Сообщение добавлено 21.8.2006, 10:11
А пояснить некоторые моменты можешь?
Кто ставил рейку на классику?
Автор темы serg-225, 9.6.2004, 14:46
#103 Super
Сообщение добавлено 27.8.2006, 23:23
Запчасти:
Рейка рулевая в сборе ИЖ 2126 (1шт)
Тяги рулевые в сборе классика (2шт)
Труба (1шт)
Металлические пластины (2шт)
Доработки:
Кронштейны крепления рул. рейки были спилены на 10мм в нижней части.
Рулевой вал (карданчик) распилен на две части, соединен трубой и добротно обварен сваркой
Шлици карданчика были обточенны шарошкой и нарезанны новые
Длинные наконечники рулевых тяг обрезаны в месте окончания резьбы и проточены внутри, после была нарезана резьба (на заводе).
Внутренние тяги рул. рейки было обрезаны и нарезана новая резьба.
Перегнута педаль тормоза.
Просверлено новое отверстие в кузове под рулевой вал.
Перенесен раб. цилиндр сцепления.
Резались рулевые сошки.
Переварена приемная труба.
Есть ещё большое кол-во фоток с мелкими подробностями, будут выложены в ближайшее время.
Рулевую рейку ставил не я, но принимал участие.
Рейка рулевая в сборе ИЖ 2126 (1шт)
Тяги рулевые в сборе классика (2шт)
Труба (1шт)
Металлические пластины (2шт)
Доработки:
Кронштейны крепления рул. рейки были спилены на 10мм в нижней части.
Рулевой вал (карданчик) распилен на две части, соединен трубой и добротно обварен сваркой
Шлици карданчика были обточенны шарошкой и нарезанны новые
Длинные наконечники рулевых тяг обрезаны в месте окончания резьбы и проточены внутри, после была нарезана резьба (на заводе).
Внутренние тяги рул. рейки было обрезаны и нарезана новая резьба.
Перегнута педаль тормоза.
Просверлено новое отверстие в кузове под рулевой вал.
Перенесен раб. цилиндр сцепления.
Резались рулевые сошки.
Переварена приемная труба.
Есть ещё большое кол-во фоток с мелкими подробностями, будут выложены в ближайшее время.
Рулевую рейку ставил не я, но принимал участие.
#112 Ice-man
Сообщение добавлено 10.10.2007, 16:17
Цитата(Oborigen @ 14.11.2006, 6:05) 
Troy01, Легкость руля, управление точнее, заместо 6 шарниров на трапеции здесь всего два и прошай техосмотр.
Ага, я как владелец 2110 скажу вот ещё что. Нахера козе боян? Не надо ниче лепить. Техосмотр точно будет не пройти, хотя щас техосмотр в основном покупается, но всё же. Да и потом как оно будет в классике функционировать? Кстати на классике с её рулевым управлением гораздо приятнее ехать по плохим дорогам, чем на 2110 с рейкой. На классике на руль вообще никаких толчков не передается, так как они гасятся в деталях рулевого, а на рейке колбасит руль. Там где я еду со скоростью 30 км/ч, на 2110, брат едет на 2107 60-70, и нет там такого ощущения что машину жалко. К этому сравнению о жалости хочу добавить, что у брата 2107 новая, а у меня 2110 нет. Так что классика по многим параметрам не на одну голову выше переднеприводных тазов.
#113 шуша
Сообщение добавлено 10.10.2007, 17:38
Ice-man,
может ты в чем то и прав, НО ЧЕЛОВЕК ВЕДЬ ПИСАЛ что у него машина чисто для асфальта и для гонок, для остальных целей у него другая машина есть!
может ты в чем то и прав, НО ЧЕЛОВЕК ВЕДЬ ПИСАЛ что у него машина чисто для асфальта и для гонок, для остальных целей у него другая машина есть!
SWR-Tushino
http://www.swr-tushino.clan.su/
[url=http://www.swr-tushino.clan.su/]SWR_TushinO[/url]
_________________
__________Oooo__
___oooO___(___)__
___(___)____)_/___
____\_(____(_/____
_____\_)_________
Я отменяю Вашу реальность и заменяю её своей...
http://www.swr-tushino.clan.su/
[url=http://www.swr-tushino.clan.su/]SWR_TushinO[/url]
_________________
__________Oooo__
___oooO___(___)__
___(___)____)_/___
____\_(____(_/____
_____\_)_________
Я отменяю Вашу реальность и заменяю её своей...
#115 ТАЗ_64
Сообщение добавлено 12.12.2008, 1:02
Заставила задуматься статья http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1
Полазив по интернету так и не нашел геометрически расчитанного реечного рулевого на классику, реализаций в железе полно. На бумаге очень схематично набросал принцип работы стандартного рулевого управления, очень примерно.
Есть идея попробовать пересчитать управление на рейку графически, ведь вся геометрия расчитана с завода. Главное сохранить заводские углы поворотов. Завтра или в выходные сниму размеры с машины.
Мнения и обоснованная критика приветствуются!
Полазив по интернету так и не нашел геометрически расчитанного реечного рулевого на классику, реализаций в железе полно. На бумаге очень схематично набросал принцип работы стандартного рулевого управления, очень примерно.
Есть идея попробовать пересчитать управление на рейку графически, ведь вся геометрия расчитана с завода. Главное сохранить заводские углы поворотов. Завтра или в выходные сниму размеры с машины.
Мнения и обоснованная критика приветствуются!
Эскизы прикрепленных изображений
#116 Speed
Сообщение добавлено 12.12.2008, 1:43
А что и зачем считать? Тупо берёшь и делаешь, если тебе это нужно.
А ничего в инете нету, т.к всё просто как дважды два
Сообщение отредактировал Speed - 12.12.2008, 1:43
А ничего в инете нету, т.к всё просто как дважды два
Сообщение отредактировал Speed - 12.12.2008, 1:43
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
#117 Trans
Сообщение добавлено 12.12.2008, 3:59
А реально- что считать-то? Разность углов поворота колёс от принципа строения рулевых тяг не зависит. Так что хоть рейка, хоть маятник- длинна тяг-то постоянна.
Изготовление деталей из стеклопластика под заказ.
В течении трёх дней возможно изготовление:
Капоты 08-099,13-15 (с Bad Boy или сток)
Крылья 08-099,13-15 (с расширением и сток),10-12 с расширением под нестандартный порог, VW Golf-2
Двери задние 09,099,14,15
Дверь задка 08,09,13,14 (сток или длинная), VW Golf-2
Так же ищу не гнилые и не мятые двери 08,13, капот 2110.
По всем вопросам обращайтесь на почту plastic_sell@mail.ru или в личку.
В течении трёх дней возможно изготовление:
Капоты 08-099,13-15 (с Bad Boy или сток)
Крылья 08-099,13-15 (с расширением и сток),10-12 с расширением под нестандартный порог, VW Golf-2
Двери задние 09,099,14,15
Дверь задка 08,09,13,14 (сток или длинная), VW Golf-2
Так же ищу не гнилые и не мятые двери 08,13, капот 2110.
По всем вопросам обращайтесь на почту plastic_sell@mail.ru или в личку.
#118 Sector
Сообщение добавлено 12.12.2008, 20:32
Цитата(ТАЗ_64 @ 12.12.2008, 1:02)
Заставила задуматься статья http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1
Полазив по интернету так и не нашел геометрически расчитанного реечного рулевого на классику, реализаций в железе полно. На бумаге очень схематично набросал принцип работы стандартного рулевого управления, очень примерно.
Есть идея попробовать пересчитать управление на рейку графически, ведь вся геометрия расчитана с завода. Главное сохранить заводские углы поворотов. Завтра или в выходные сниму размеры с машины.
Мнения и обоснованная критика приветствуются!
Ошибочка на чертеже. Рычаги поворотных кулаков находятся под углом к плоскости колеса. Геометрия зависит от угла между колесом и рычагом и от длины рычагов.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#119 sergijwrc
Сообщение добавлено 13.12.2008, 0:02
Цитата(ТАЗ_64 @ 12.12.2008, 0:02)
Заставила задуматься статья http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1
Полазив по интернету так и не нашел геометрически расчитанного реечного рулевого на классику, реализаций в железе полно. На бумаге очень схематично набросал принцип работы стандартного рулевого управления, очень примерно.
Есть идея попробовать пересчитать управление на рейку графически, ведь вся геометрия расчитана с завода. Главное сохранить заводские углы поворотов. Завтра или в выходные сниму размеры с машины.
Мнения и обоснованная критика приветствуются!
вот читай http://www.rc-auto.ru/articles_models/id/445/, и еще такая важная штука как паразитное подруливание(Bump Steer) http://www.rc-auto.ru/articles_podveska/id/441/.
Speed, на самом деле не все так просто
Trans, зато положение колеса не постоянное
ХОТЕТЬ - НЕ ДЕЛО;
УМЕТЬ - ЧЕТВЕРТЬ ДЕЛА;
МОЧЬ - ПОЛДЕЛА... НО ГЛАВНОЕ - ОБЛАДАТЬ ТАЛАНТОМ «ЗАВЕРШАТЕЛЯ»
------------------------------------------------------------------------------------------------
фотофайл - http://photo.qip.ru/users/sergijwrc/95290213/
моя машинка - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=24027&st=0
УМЕТЬ - ЧЕТВЕРТЬ ДЕЛА;
МОЧЬ - ПОЛДЕЛА... НО ГЛАВНОЕ - ОБЛАДАТЬ ТАЛАНТОМ «ЗАВЕРШАТЕЛЯ»
------------------------------------------------------------------------------------------------
фотофайл - http://photo.qip.ru/users/sergijwrc/95290213/
моя машинка - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=24027&st=0
#120 ТАЗ_64
Сообщение добавлено 13.12.2008, 0:23
Sector, на рисунке все очень схематично, скоро будет точная схема. очень хочется рулевое до ума довести, не смотря на то что мой редуктор почти сдох и есть нормальный редуктор на шарикоподшипниках, т.е. шило на мыло менять не буду. По углам поворотных рычагов действительно грубая ошибка.
sergijwrc, Эти статьи уже читал, но всё рано спасибо!
Сообщение отредактировал ТАЗ_64 - 13.12.2008, 0:31
sergijwrc, Эти статьи уже читал, но всё рано спасибо!
Сообщение отредактировал ТАЗ_64 - 13.12.2008, 0:31
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 2:46