Сообщение добавлено 25.4.2006, 8:06
Samael, на 2 мм достаточно просадить
Наша 2105
Автор темы Samael, 5.4.2005, 3:34
#244 Samael
Сообщение добавлено 28.4.2006, 8:16
Бурчит так приятно. Ощущения пока смутные. Уже забылось, как она до зимы ехала.
До 110 км/ч по спидометру, с переключением на третью на 105 км/ч (хотя можно было дотянуть легко на второй) немного в горочку, с тремя пассажирами, на галимой, но уже 14" Каме, замерили 13.2-13.3 секунды (два секунданта).
В Субботу на открытии сезона будут более информативные замеры на 402 метра.
Тянет до 7500-8000 об/мин. Подхват где-то в районе 4000 об/мин. Низы есть откуда-то и неплохие. На третьей передаче довольно быстро 160 по спидометру набирает (примерно 8000 об/мин).
До 110 км/ч по спидометру, с переключением на третью на 105 км/ч (хотя можно было дотянуть легко на второй) немного в горочку, с тремя пассажирами, на галимой, но уже 14" Каме, замерили 13.2-13.3 секунды (два секунданта).
В Субботу на открытии сезона будут более информативные замеры на 402 метра.
Тянет до 7500-8000 об/мин. Подхват где-то в районе 4000 об/мин. Низы есть откуда-то и неплохие. На третьей передаче довольно быстро 160 по спидометру набирает (примерно 8000 об/мин).
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#245 Ярослав
Сообщение добавлено 30.4.2006, 13:51
Собрал я свой моторчик)))
Сегодня прокатился - зверь
! Правда выше 3500 пока не крутил. Но уже сейчас я чувствую - это совсем другой уровень))).
С зажиганием у меня какая - то непонятка вышла. По меткам зажигание выставить не возможно (стробоскопом). Машина начинает работать устойчиво, когда зажигание очень существенно сдвинуто вперед. Я выставил на слух, но насколько это правильно - вот вопрос?
Сегодня прокатился - зверь
! Правда выше 3500 пока не крутил. Но уже сейчас я чувствую - это совсем другой уровень))).
С зажиганием у меня какая - то непонятка вышла. По меткам зажигание выставить не возможно (стробоскопом). Машина начинает работать устойчиво, когда зажигание очень существенно сдвинуто вперед. Я выставил на слух, но насколько это правильно - вот вопрос?
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
#246 Samael
Сообщение добавлено 30.4.2006, 17:34
На открытии у пятёрки был только один заезд с Орехово-Зуевской восьмёркой. У неё 1.6, р/в 10.8 Нуждин, Солекс 24*26, выпуск, полупустой салон, 18-й ряд с ГП 4.3. Проиграли её 2.5 корпуса (в прошлом сезоне выигрывала примерно столько же). Машинка что-то совсем не едет по морозу (во время заезда минусовая температура была), т.к. карб до конца ещё не отстроили, а на такой холод вообще не рассчитывали.
Мало того. Заглянули под капот трамблёр посмотреть (опять трещать начал, видно скоро развалится - ну не любят они оборотов 7000-8000), а там КЛАПАННАЯ КРЫШКА ЛОПНУЛА. Масло подтекает и вся фигня. Упасть не встать.
Мало того. Заглянули под капот трамблёр посмотреть (опять трещать начал, видно скоро развалится - ну не любят они оборотов 7000-8000), а там КЛАПАННАЯ КРЫШКА ЛОПНУЛА. Масло подтекает и вся фигня. Упасть не встать.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#248 Samael
Сообщение добавлено 2.5.2006, 7:38
Неа, ничего не сделали. Трамблёра хватает на несколько дней отжигания. Потом он начинает греметь и через некоторое время разваливается. Прикидываем бюджет инжекторного зажигания. Замучал этот распределитель.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#252 Samael
Сообщение добавлено 3.5.2006, 19:58
Пока непонятно. Видимо на верхи ещё закручивать надо. Эффективная тяга на 7000 об/мин кончается, да и едет на низах уж больно ровно. Но до 8000 об/мин всё равно поживее ММ72 раскручивается. Что с трамблёром творится после 6000-7000 об/мин - непонятно. Плющит и колбасит его походу.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#253 slater
Сообщение добавлено 4.5.2006, 1:26
пружинки вытягивает
Мне впринципе вал и нужен до 7000, на объем 1.8. А у вас сейчас кстати какой объем , 1.8 или всетаки 2.0 ?
И не встречал ли ты еще валов 74 и 78 Динамики, вроде как тоже доработанные версии 72ого, (у 78 подъем 13.0мм былоб интересно на него взглянуть ) ?
Мне впринципе вал и нужен до 7000, на объем 1.8. А у вас сейчас кстати какой объем , 1.8 или всетаки 2.0 ?
И не встречал ли ты еще валов 74 и 78 Динамики, вроде как тоже доработанные версии 72ого, (у 78 подъем 13.0мм былоб интересно на него взглянуть ) ?
#254 Samael
Сообщение добавлено 4.5.2006, 7:31
Динамика 75 и ММ78 вроде идентичны.
Объём у нас всё тот же, 79*80. На новый низ (вместе с новым блоком) и новую боевую ГБЦ (от 2105 не подходит же) пока банально нет денег. Мотор 2105 не продался, поэтому речи быть не может о втором моторе.
Объём у нас всё тот же, 79*80. На новый низ (вместе с новым блоком) и новую боевую ГБЦ (от 2105 не подходит же) пока банально нет денег. Мотор 2105 не продался, поэтому речи быть не может о втором моторе.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#255 slater
Сообщение добавлено 4.5.2006, 12:51
78 не ММ , а тоже ОКБ Динамика, инфу онем нашел здесь : http://www.okb-dvigatel.ru/product/dc21213.phtml
хотя это может просто другое название 75ого, хз.
Вобщем будем смотреть, друган вроде решил себе 75й ставить , тоже на 1.8, вот и поглядим что за вал и как с ним играть
хотя это может просто другое название 75ого, хз.
Вобщем будем смотреть, друган вроде решил себе 75й ставить , тоже на 1.8, вот и поглядим что за вал и как с ним играть
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.2.2025, 21:55