Ярослав, резина обошлась в 1875 руб. за баллон.
P.S. Яндекс про резину быстро нашёл.
Накручиватель, 12 очков компрессии - это не степень сжатия 12:1, а именно компрессия. На новом она была 13.5 вроде, но на ММ72, а сейчас Динамика 75 стоит.

поздравляю наконецто разжилисб на новый блок жду результатов

Новый обладатель нашего старого мотора вчера на гонках показывал результат от 17.4 до 18.1

Samael, а у вас двиг какой результат показывал ?

Помоему у Ярослава было практически такое же время. А мотор поболее будет

Urri, на ММ72 с почти стандартным выпуском он показывал 17.5-17.8 на Каме 205. Сейчас там Динамика 75 и выпуск "4 звезды", но они друг с другом плохо уживаются. Пару раз на время катались в своё время, около 18 секунд было, на том и забили тогда.
У Ярослава мотор с ММ72, к тому же не так низ подготовлен, да и карб со слов Ярослава мог бы ещё получше работать, так что всё логично.

AceHart,


Samael,
+1, да и к тому же я все-таки чайник в дрэговых гонках, практики не так много.

Samael,
Как обкатал новый моторчик???
Рассказывай)))

Обкаталось всё нормально. Мотор, сцуко, греется сильно. Будем ставить радиатор от 2104 дизельной. Да и вентилятор дополнительных нужно найти тоненький, чтобы перед радиатором уместить.
Выпуск прикрутили обратно "4 звезды", мотору сразу легче работать стало. Пока ждён новых ништяков тюнинговых для прикручивания к мотору.

Samael,
А радиатор от дизельной четверки ощутимо больше стока, есть ли смысл???
Я думаю 21213 впихнуть, хотя сейчас вроде все и так нормально, но чувствую запаса у системы охлаждения нет совсем.

Как себя ведет М12, какой диапазон?

А разве поймёшь на стоковом карбе? По городу отжигать нет резона, а на гонках появлятся с такой комплектухой рановато пока.

Samael,
А в планах какая система впуска и питания?

Насколько мне известно, пока дросселя. карб это давно колхоз)

А может и не дросселя, затягивается с ними всё на долго...

Как там пятёрочка? Времени уже нормально прошло с обкатки.
Интересно услышать как там новый двигатель.

Гаматный карб , далеко не колхоз !


Зато его можно мздато настроить и им прочая инжовая приблуда не нужна ! + Надёжно .
Эт всё я про горизонталки ...

:P

Зы : а что за радиатор от дизелельной , он по площади больше ? Он пластмассовый ?

Давно не забирался в эту тему. Наш старенький мотор 1.6, установленный уже на третьей после нас машине, продолжает резво ехать. Пробег перевалил за 70 тыс. км, может и больше уже. Маслицо поджирать начал. Но на гонках стабильно наказывает всяких нерадивых зубиловодов, в который раз уже объезжает одну классику с конфигом "1.7, большие клапаны, Динамика 115, выпуск 4звезды, колёсья 195/50 R15", несмотря на то, что сам проворачивает 175/70 R13. Уже третий раз вижу эту машину на чужих гонках в каких-то отдалённых уголках области, и всегда меня этот моторчик радует и вызывает ностальгию. Сколько видел - всё время выигрывал.

А у нас сейчас стоит впрыск, ресивер Брагин, волговские форсунки, которые при отстройке, как выяснилось, работали в упор по своей производительности. Программу до конца правда так и не докатали, а потом времени не было. Так что ещё не отстроен моторчик. Но, скажу я вам, прокатил меня меня товарисч на роторной 21079, которая в Хотьково недавно с S2000 ехала и резину отжигала (может кто видел) и, хотя я понимаю, насколько неточен измерительный прибор под названием "жопомер", при отстройке пятачёк у нс вваливал заметно резвее, по крайней мере по ощущениям субъективным. Ротор ехал у нас по замерам 16.75 (на 13-й резине убогой и без блоки). Как отстроим свой мотор, обязательно замерим тоже.

Тут интересовались, как едет по оборотам. Как я уже писал, прогу не откатали до конца, поэтому данные неточные. Но после 7000 об/мин мотор ещё тянул хорошо.

Samael, забавно, наверное, восхищаться своим детищем)))

Отлично что появились новости. Такая интереная тема, но что-то ненмного заглохла.
По внешнему виду машина изменилась?

По внешнему виду машина сток, только заниженная и на 15-х катках. Обвес подарен страждущим.