Шеф просил узнать, от чего кроме кривых дисков может идти биение при торможении на 099? Диски, супорта меняли (взамен штатных поставили 12 вентилируемые ATE), колесные диски и резина новые... В общем мохнули почти все, а проблема не ушла :? Кузов достаточно гниловат снизу, на что стоит обратить особое внимание?

Legi0N-2107, Начни с рабичих цилиндров. Проверь, отпускает ли колодки после торможения. Самый простой способ - проехаться по прямой приличное расстояние и потрогать диски спереди. Если горячие - подклинивает. Или вывесить морду, покрутить колеса, потом в тиски нажать и снова покрутить. Равномерность торможения без стенда сложно точно оценить. На глаз определяется по тормозному пути. Разгоняешься на свободной чистой сухой и ровной дороге и резко тормозишь. Выходишь и смотришь на тормозные пути колес. Где путь длиннее - там больше тормозное усилие. В ту сторону и уводить будет. ГТЦ проверь на предмет течи. Как правило в салон течет, при этом наполняя вакуумник. Вакуумник проверить просто. Педаль не должна проваливаться, и при нажатии на тормоз не должны расти обороты ХХ.

А вообще уводит, как правило, из-за нарушения геометрии подвески. Самый жесткий увод дает расслоение балки и деформация нижних рычагов.

И кстати, диски не перегревал тормозные после установки колодок на место? Может, их воткнули не на свои места, рабочие цилинды плохо отпускают их, тормозные диски перегрелись и искоривились, потому и бьют?