Вибрации на перали это нормально, это абс работает
а вообще WinnyPooh +1

Спасибо за совет, прокладку между рулем лучше у себя поменяй

Nemos, кривые тормозные диски , разбитые рулевые наконечники/тяги .

+1. или первое или второе.а еще хуже когда оба варианта

не исключена овальность барабанов...Лучше заедь на сервис на диагностику,если у вас таковая имеется,дешевле выйдет,чем менять всё подряд.

Сцука новые ромашки поставил в рычаги и обойма железная не полностью села, вибрация тоже появилась! наверно протянуть надо все

У меня при тех же симптомах были барабаны, Среднее торможение со 120 начиналось на 60 заканчивалось!
по поводу барабанов то ставь АТЕ или Pilenga

Заменил тормозные диски, биение пропало, но вибрация на педали немного осталась (

S@NA_59,
притрётся не сцы) это ж русишьАвтО)

Nemos,
Съёмника нету, неодолжишь?

Исключите из этого хотябы балансировку---от балансируйте!!!
А в ней дело или нет, можно проверить субъективно--- выходим на прямую, разгоняемся 90 - 110 км.ч и нейтралку. Трепет руль? Если да, то по немногу даем газ. Если биение пропадает, значет скорее всего балансировка, ну в крайнем случае не правельное или что еще хуже не одинаковое давление в шинах.

Кстати балансировку задних колес можно проверить только на стенде и именно они при торможении, когда находятся в фазе разгрузке (вес переходит на перед) могут и давать биение.



Балансируй 4 колеса или по пробуй для начала только перед.
Если даешь газу и пропадает --- однозначно балансировка+ давление в шинах.

У меня тоже руль било при торможении и пульсировала педаль тормоза,поставил новые тормозные диски и тормозные колодки,хоть бы хны А на самом деле оказалось треснул тормозной барабан

Поменял на чугунки Автореал
,
покрасил жаростойкой краской
,
поставил колодки Ferodo красные,тормозные цилиндры Nippon,до кучи заменил все пружинки и тросики ручника. Теперь все тип топ-никаких биений руля и пульсаций на педали Тормоза

мужики подскажите....выехал из дома утром,по трассе 100-120 полет нормальный вроде как шел,потом на КАДе руль начинает зверски бить,скидываю скорость до 50 руль пипец еле в руках удерживаю, машина по разгону тупая,еле доехав до работы...а когда на первой трогаешься и отпускаешь газ она сама останавливается а не идет дальше накатом.... и еще когда машина стоит целый день далее едишь все ок но проехав 10-20 км начинает опять бить руль и машина опять не едит как буд то тормозит, диски нагреваются на морде, колеса скидывал смотрел все ок. такое очучение что тормазные цилиндры на обоих колесах обратно не возвращаются....в чем трабл!? я так думаю в главном торм. целиндре!? кто что подскажет!?

sever51,если поршни в суппортах не закисли, то в главном. Может, пружина возвратная лопнула, может со штоком в вакуумнике косяк какой. Отпусти два болта крепления главного и попробуй отверткой колодки развести. Там уже определишься, где косяк методом исключения.

Имхо, диски мог перегреть уже...

Ребят, та же самая роблема - вибрирует педаль а при резком торможении на большой скорости - ходуном ходит передняя панель. Денег на то чтобы всё подряд менять нету, поэтому постараюсь подетальней описать всё что я заметил:
1. У меня ничего не вибрировало изначально, просто поехал на СТО, проверить в каком состоянии тормоза - колодки, диски, барабаны. Что делали тогда на СТО:
- сняли барабаны, посмотрели состояние задних колодок, оказалось что они почти не изношены.
Колодки подёргали, но не снимали и назад одели барабаны.
- сняли передние колёса, вытащили передние тормозные колодки - износ не сильный, всё поставили на
место
- решили на всякий случай прокачать тормоза (оба контура - 4 колеса)
Больше НИЧЕГО не делали. Я выехал с СТО и на первом же километре почувствовал отдачу в педали тормоза, а при сильном торможении - вибрировала вся передняя панель, сильно и очень неприятно так.
2. Через какое-то время заметил что машину стало уводить в сторону при торможении
3. Пока машина холодная (тока выехал, первые 3км.), всё в норме - ничего не вибрирует, никуда не уводит и в целом по ощущениям тормозит лучше. Потом снова начинается всё вышеописанное.
4. Снова пригнал на станцию - решили на всякий случай поменять передние тормозные колодки. Поставил новые Ferodo (стояли такие же). Всё осталось как было - вибрация, отдача и увод машины в сторону.
5. Тормозная жидкость не уходит.
6. Не знаю связано это или нет, но как-то раз (за месяц до всего этого) у меня педаль тормоза перестала подниматься полностью - стала как ватная, но эффективность торможения при этом не ухудшилась. Из-за того что он не до конца возвращалась постоянно горел стоп-сигнал. Через пару дней всё прошло. Ватной она после этого не становилась, но заметил теперь что пока машина до конца не прогреется педаль поднимается на 90-95% своего хода, стоп сигнал горит секунд 5 точно и лишь потом гаснет. После полного прогрева педаль резво возвращается до самого конца - стоп-сигнал гаснет моментально.

Что делать не знаю наши горе-мастера рекомендуют всё менять по очереди - а НАФИГА они тогда нужны - только чтобы менять??!?!? Мне проблему надо решить а не поменять полмашины. Очень надеюсь на вашу помощь - хотя бы вероятность неисправности каких-то узлов выяснить, судя по моему описанию.

Legi0N-2107, Учитывая симптомы, связанные с плохим возвратом педали, я бы начал осмотр с вакуумника. ГТЦ нормальный? Рабочие цилиндры не закусывает? Уводить в сторону может из-за того что какое-то из колес перетормаживает. Опять же смотреть рабочие цилиндры ныдо.

Как это всё проверить - на что обратить внимание?

Legi0N-2107, Начни с рабичих цилиндров. Проверь, отпускает ли колодки после торможения. Самый простой способ - проехаться по прямой приличное расстояние и потрогать диски спереди. Если горячие - подклинивает. Или вывесить морду, покрутить колеса, потом в тиски нажать и снова покрутить. Равномерность торможения без стенда сложно точно оценить. На глаз определяется по тормозному пути. Разгоняешься на свободной чистой сухой и ровной дороге и резко тормозишь. Выходишь и смотришь на тормозные пути колес. Где путь длиннее - там больше тормозное усилие. В ту сторону и уводить будет. ГТЦ проверь на предмет течи. Как правило в салон течет, при этом наполняя вакуумник. Вакуумник проверить просто. Педаль не должна проваливаться, и при нажатии на тормоз не должны расти обороты ХХ.

А вообще уводит, как правило, из-за нарушения геометрии подвески. Самый жесткий увод дает расслоение балки и деформация нижних рычагов.

И кстати, диски не перегревал тормозные после установки колодок на место? Может, их воткнули не на свои места, рабочие цилинды плохо отпускают их, тормозные диски перегрелись и искоривились, потому и бьют?

Legi0N-2107, еще может быть связано с задними тормозами. Может какой-нибудь солдатик слетел когда все собирали. В общем надо еще разок снять барабаны и все проверить.

На подъёмнике - все колёса крутили - везде крутится свободно, т.е. отпускает полностью.


При торможении заметно уводит руль влево.


В салоне с водительской стороны мокро раньше было - но после дождя - где то у меня подтекает. В сухую погоду в салоне под линолиум-половицей сухо. Если подтекает то незаметно.
А что касается вакуумника - если один раз нажать на педаль тормоза то обороты ХХ не растут, но если нажать раз 5-10 подряд резко, то немного поднимаются - это нормально?


Я и 500 метров не проехал с СТО и при первом же нажатии на тормоз почувствовал биении и вибрацию передней панели. До СТО не знал что такое вообще бывает.


To D.E.M.O.N
На счёт задних барабанов - ничего не снимали на СТО - только посмотрели тогда и подёргали. Но проверить не мешает - согласен.

Есть ли резон стоковые 06 тормоза менять на диски с водоотводами? видел на рынке, толк будет?