Ваз 2101. Двиг - 1600 кубов. 5ступка на базе 4ступки. Какой взять редуктор 3-ечный или 6-чный?

ОК ребята. Тогда разъясните мне вот что, - как я выше писал, машина "копейка" с 6-ным двигом (2106), никаких изваяний с двигателем не было. Коробка на машине стоит 5-ти ступенчатая (сделанная на базе 4-х ступенчатой родной). Редуктор стоит тоже родной "копеечный".

1. Я согласен с мнением, что с родным редуктором (копеечным) машина имеет хорошую динамику на разгон. Можно даже так сказать, что на первой и разогнаться нельзя - сразу же после первой втыкаю вторую.

2. С "копеечным" редуктором оптимально ездить до скорости 100 км. Почему? Потому что после 110 км. двиг идёт в "разнос". Ему не хватает или мощности или того же момента. Да я могу расскрутить машину до 150 км. в час. Но это на моей машине выполняется немножко долговато.

3. Я очень часто езжю на дальние расстояния, по нормальному дорожному покрытию. При скорости 120 км. в час на "родном" редукторе я чувствую что двигателю тяжело работать в таком режиме.

4. По всем вышеперечисленным пунктам я советовался на "базаре" с продавцами и все утверждают что нужно ставить 3-ечный редуктор. На вопрос почему именно 3-ечный никто не решается отвечать...
Поэтому я и обратился в форум.