Сообщение добавлено 24.12.2007, 18:20

ну а че ты ржешь подскажи лучше а?

Сообщение добавлено 24.12.2007, 21:26

Сообщение добавлено 24.12.2007, 22:36

Лана я тебя понял больше небуду

Сообщение добавлено 12.1.2009, 11:01

Доброго времени суток, обращаюсь сюда как к знающим людям, с карбом помогли, тепрь редуктор накрылся медным тазом.

Имеем ваз 2106 93 г.в. двигатель 1.5 с карбуратором солекс 24х26, коробка 4х ступка,
на прежнем редукторе особо соотношения скорость - обороты не смотрел но примерно
3500 - 90км/ч;
6000-6500 - 150-160 км/ч соответственно на 4й

1. Какой это был редуктор?

2. какой лучше поставить и его примерные параметры обороты-скорость?

от нового редуктора хочется разгонной динамики, максималка особо роли не играет, но забивать на нее вообще не стоит, на прежнем комфортно ездилось 110 - 120, разгон до 100 примерно 12-13с.

Спасибо.

Сообщение добавлено 12.1.2009, 11:19

Сообщение добавлено 12.1.2009, 11:55

Цитата(Pugnator @ 24.12.2007, 16:21)

5-ю коробку сняли с производства в 87-м, так что у тебя 6-я с вероятностью 99%, если только не из запасов партии ставили

Попутал малость: 05 коробка с 87 года как раз наоборот - пошла на всю классику, были сняты 01 и 06 коробки. 06 осталась только на ниве-но она без привода спидометра.

Сообщение добавлено 12.1.2009, 15:21

Сообщение добавлено 2.2.2009, 18:18

Сообщение добавлено 3.2.2009, 0:00

ИМХО для разгона самый лучший копеечный редуктор, и меня терзают смутные сомненья, что об этом уже много раз писали! и вообще чем лучше разгон тем меньше максималка и соответственно наоборот, от этого и толкайся!

Сообщение отредактировал bigban - 3.2.2009, 0:02

Сообщение добавлено 3.2.2009, 0:26

Сообщение добавлено 3.2.2009, 6:57

Цитата(ТАЗ_64 @ 3.2.2009, 2:26)

bigban, если так, то двоечный 4.44

не знаю какие передаточные у коробки полонез, но из наших двоечный минимум с рядом 2106, а с такими передаточными как на 2105 коробке, короче копеечного не стоит ставить...имхо

Сообщение добавлено 3.2.2009, 12:09

Сообщение добавлено 3.2.2009, 16:01

Цитата(dimitriush @ 2.2.2009, 18:18)

но вяяялый разгон..

причина может быть в передаточных в коробке.

Сообщение добавлено 4.2.2009, 8:10

Цитата(bigban @ 3.2.2009, 14:09)

Вообще, мне думается, в этом вопросе надо отталкиваться еще и от мощьности мотора! На сток, только копеечный ИМХО, у меня стоит и мне нравится.
Вот интересно, их еще производят?

Редуктор в сборе на сто процентов что не производят, а вот ГП может и возможно найти в запчастях...)

Сообщение добавлено 18.2.2009, 23:46

Рбята прочитал всю тему узнал много нового ББЛЬШОЕ спасибо.Подскажите пож у меня 21063 87гв кар4ст двиг 1300 см3 КАКОЙ У МНЯ РЕДУКТОР и перед,чис.
Зарание спасибо.

Сообщение добавлено 19.2.2009, 2:07

Сообщение добавлено 19.2.2009, 21:58

Сообщение добавлено 3.8.2009, 19:05

Сообщение добавлено 3.8.2009, 21:55

Цитата(samir @ 3.8.2009, 20:05)

у меня лежит редуктор с блокирующим диффом ! как узнать какое у него передаточное число? помогите плиз!!!!!

Считаешь количество зубъев на ведущей и ведомой шестернях. Делишь количество ведомых шестерен на количество ведущих = получаешь результат. Школа.

Сообщение добавлено 4.8.2009, 8:22

Цитата(samir @ 3.8.2009, 22:05)

у меня лежит редуктор с блокирующим диффом ! как узнать какое у него передаточное число? помогите плиз!!!!!

по идее главная пара то все равно скорее всего стандартная какая нибудь...на ведомой шестерне со стороны противоположеной зубьям должны быть числа типа 43/10 или 41/10, вот и считай 4,3 и 4,1(например)...