снял А17ДРВМ поставил bosch platinum, только положительные ощущения, двиг стал работать стабильнее, да и в морозные деньки заводится более охотно. кстати, заметил в морозы, что на А17ДРВМ, приходилось больше двигатель крутить. я как то знакомому дал свои ngk завестись, так он с полтычка в довольный морозный день завелся, а я на а17дрвм крутил поболе двиг(

ребята совет на самом деле прост:свечи рекомедованные производителем по характеристикам+именитый производитель,такие как денсо,бош,беру,бриск и,внимание:энгельс-сейчас делают с хорошим тугоплавким напылением-смешная цена а работают отлично!!!

а по поводу многоэлектродных могу заметить следующее:для класики мала подходят т.к расчитаны на камеры сгорания немного другого строения и там получаестся тругой фронт распространения топлива-воздушной смеси!

Я использовал НЖК но сложно найти настоящие. Сейчас использую hEXEN. Нормальные свечи, не дорогие. Обороты переваривают спокойно. Правда имею привычку менять свечи каждые 15-20 тысяч. Но нареканий на них у меня нет. Ни в холода нив жару.

Смешишь!
Фронт пламени, а не смеси

у меня бриски прокатали 3х контактные больше 45000 все ок было машина валила от души так что то что не подходят бред, сейчас нгк стоят тоже хорошо пашут

+1 самые отличные свечи для таза, и ценник в пределах 500р

А вот Энгельсовские APS А17ДВРМ - максимум 150 р за комплект, при этом никакой разницы в поведении мотора... И нафига спрашивается переплачивать???

Рад, что у тебя с ними все хорошо, лично мой опыт оказался не столь удачным в эксплуатации данных свечей, в моей практике они себя показали не лучше голимого бриска, может быть в моей шахе двигатель какой то неправильный был, но жили они совсем не долго и автомобиль на них ехал ощутимо тупее, из всех свечей что пробовал, наиболее удовлетворяли помимо бош платинум, финвал толи 503 толи 507 уже точно не помню. Манера езды практически всегда тапка в пол, кручу двиг всегда по максимум... если есть куда крутить конечно... на шахе выкруты в 6000-7500 регулярное и любимое дело, очень обломала отсечка на опеле на 7000, а на шкоде отсечка на 6000 ваще убила нах... на жиге больше 10тык у меня ни одни свечи не проходили, на ино меняют при ТО каждые 15тык... реально тысяч после 12-13 начинает хотеться сменить свечи, после замены она все же как то поприемистей работает. свечи всегда ставлю только оригинал, один эксперемент с неоригиналом притом БОШевским научил на всю жизнь.

зачем переплачивать... да за гарантию своего спокойствия и уверенности в авто, за экономию своего времени, один раз поставил и забыл, зачем люди покупают фольксваген, нафига переплачивать, можно ведь ездить и на жигулях и на корейцах... ни одна немецкая тачка меня не подвела, всегда довозила до дома и сама доезжала до сервиса, в отличие от жигулей и французов, даже опель за 6 лет себе такого не позволил, та же шкода за год накатала 50тык и каждый день я завожу и завожу ее снова по многу раз, и она везет и везет меня без единого каприза, поверь качество дешевым не бывает... наверняка ты скажешь что 570тыс за шкоду тоже дорого, зачем так переплачивать... и еще раз скажу, за уверенность в своем партнере, и за экономию своего времени, лично мой рабочий день стоит не мало, и мне жалко терять свои деньги, тратя время на лечение постоянных болячек тазов или прочих неотличающихся качеством автомобилей

теперь могу сказать с уверенностью, что деньги потраченные на bosch, были потрачены не зря. сегодня у нас на улице -28 и тачка явно завелась намного легче, чем на А17ДРВМ.

Господа, а если ВВ током бьют иногда - это плохие провода или это нормально? Просто сколько себя помню провода бились всегда

Это BOSCH platinum? в какой упаковке и почем брал?
Я брал обычные БОШ за 220 упаковку, 2 из 4х мертвых. двиг вообще не заводится

Aheadin это убитые провода из-за них теряешь энергию, нестабильные ХХ переходные режимы режимы частичных нагрузок, ну точ то завод плохой молчу

тестов свечей в сети полно. Везде одно и тоже - нормального комплекта за 200-300р хватает для всего )))

remix в упаковке по одной, рублей по 70-90 вроде были. там в тестах написано. что у них искра в одном месте, а не как у А17 бегает в разные стороны, вот фото.


P.s. сегодня вот в тачке показывало -20, а завелась будто около нуля) сча отец на ино, сначала меня пинает идти заводить тачку, а потом идет свою заводить, типа если что его таскать)

Denso Iridium на нормальных моторах - рулит

Свечи вроде для карбюратора у инжекторных ключь под 16 или фото такое

Сообщение отредактировал Andrei 09 - 8.1.2010, 13:11

Andrei 09, это у 16-клапанников ключ на 16, у 8-клапанников на 21.

Тоооочно ошибся чуть

RazzoR у них и ценник

tosha, на Астру купил. На 12хе стоят NGK BKR6EK-11, если точно помню. Оригинальные Nissan'овские. У меня только с ними нормально свечные колодцы закрылись резинками на проводах.