Сообщение добавлено 29.2.2012, 15:55

Сообщение добавлено 1.3.2012, 22:28

Цитата(Sector @ 28.2.2012, 14:00)

Я валяюсь
Вы хотите сказать, что попомером чувствуете разницу, которую, не все точные приборы улавливают???
Или под термином "пошустрей" вы подразумеваете что то другое?

как то чувствуется, (но сейчас опять перешел на дврм, так как бриск л15у фигня)
вот к примеру снимки свечей, у меня как на рис 3 или немного белей(бедная смесь) - это хорошо или плохо? бензин жрет - поэтому насколько можно перекрываю винт качества. http://www.aviagamma.ru/sparkplugs_15.html

Сообщение отредактировал сергей_55 - 1.3.2012, 22:30

Сообщение добавлено 2.3.2012, 3:15

Цитата(сергей_55 @ 1.3.2012, 21:28)

как то чувствуется, (но сейчас опять перешел на дврм, так как бриск л15у фигня)
вот к примеру снимки свечей, у меня как на рис 3 или немного белей(бедная смесь) - это хорошо или плохо? бензин жрет - поэтому насколько можно перекрываю винт качества. http://www.aviagamma.ru/sparkplugs_15.html

а толку его закручивать? Лучше заедь на Омск-Ладу, хорошо регулируют.

Сообщение добавлено 11.4.2012, 12:28

Платиновая свеча
В конструкцию добавлена платина, в основном, в качестве напайки на боковом или основном (или на обоих сразу) электродах. Платина обладает существенно лучшей электропроводимостью, как следствие, искра, выдаваемая платиновой свечой зажигания, ощутимо мощнее и происходит улучшенное сгорание воздушно топливной смеси. Платиновые свечи требуют замены каждые 50 000 - 70 000 км, но при этом стоят в 2-3 раза дороже обычных свечей.



скажите пожалуйста, это вся разница перед обычными свечами?

Сообщение добавлено 11.4.2012, 15:49

Сообщение добавлено 11.4.2012, 17:10

Цитата(Twix @ 11.4.2012, 16:49)

...
Учитывая общее сопротивление электродов и ВВ проовдов, тоненький слой платины ничего не решит.

Это естественно, даже не оговаривается.

Цитата(Twix @ 11.4.2012, 16:49)

Другое дело, что возможно с платиной электрод не так быстро выгорает и не уплывает зазор...

Стоит ли оно того, при цене в 2 раза превышаюшей цену обычной медной свечи...
То есть получается, эффект в более долгом пробеге)))

Сообщение добавлено 10.4.2013, 11:47

Сообщение добавлено 10.4.2013, 12:48

Сообщение добавлено 10.4.2013, 19:37

Ребята иридий не идет на 2т моторы!

Сообщение добавлено 13.4.2013, 7:46

Speed, где оригинал НЖК заказывал? я тоже хочу.

Сообщение добавлено 15.1.2015, 7:43

Сообщение добавлено 15.1.2015, 14:05

Сообщение добавлено 15.1.2015, 14:11

Сообщение добавлено 15.1.2015, 14:12

Сообщение добавлено 19.12.2015, 2:18

Из журнала "Автомобиль и сервис" № 5 2010

Сообщение добавлено 19.12.2015, 9:09

Цитата (Vityok @ 19.12.2015, 2:18)

Из журнала "Автомобиль и сервис" № 5 2010

А17 дврм рулят. На турбе с зазором 0,6--0,7 на 1,2 бара при температуре воздуха +35гр работают отлично. При тех же условиях на боше были пропуски зажигания

Сообщение добавлено 19.12.2015, 10:58

Сообщение добавлено 19.12.2015, 16:35

Цитата (Floid @ 19.12.2015, 10:58)

Dima1982, статейка была настройщика какого-то с просторов Руси на счёт свечей: ставит всегда а17дврм, мотивируя это их стабильностью. одному неверующему на стенде показывал ВСХ с разными свечами. Мол дэнсы да нжк хер пойми где сделаны и сопротивление их пляшет как на соревнованиях по сальсе.

Мне настройщик их и посоветовал. Андрей Петров(Таганрог)

Сообщение добавлено 19.12.2015, 17:47

Цитата (Dima1982 @ 19.12.2015, 18:35)

Мне настройщик их и посоветовал. Андрей Петров(Таганрог)

Я помню и Андрей Боткин только такие юзал.

Сообщение добавлено 20.12.2015, 16:53

Цитата (Classic2106 @ 19.12.2015, 17:47)

Я помню и Андрей Боткин только такие юзал.

После того как при настройке я увидел разницу при работе этих свечей в турбомоторе, сразу сделал для себя выводы. Всем советую только а17 дврм