Главное с вылетом не переборщить, а то может и хуже стока получиться :wink:

S_P,

Ну по поводу подшипников -это одно -они убиваться будут однозначно быстрее, чем на стоковом вылете, но я сталкнулся вот с какой фишкой этой зимой:

днем ехал по одной дороге по снегу 0,3 метра уже по укатаной колее, ехал на 1-й - 2-й внатяг в основном упор был на энерцию чтобы не сесть- не сел, дорога была где-то 2км такой... У меня ЕТ 28 на классике
Вечером по этой же самой дороге ехал с таксистом, он говорит что не проедит по такому высокому снегу, я говорю ему ну я днем проехал , почему ты не проедишь?Он начал ехать и что я заметил :
т.к. коллея была прокатана классикой на вылете стоковом 25 и 28, а у него был вылет 0 , его колеса частично начали спрыгивать с коллеи - ощущение не есть приятное , то левые колеса сугроб загребут, то правые в общем ужас проехали мы 0,5 км и влетели одной частью колес в большой сугроб в дальнейшем был секс с машиной :mrgreen: , после которого выехали , но я по началу не понял в чем фишка, а когда посмотрел на диски сразу стало немного приятнее, что у меня колеса не торчат из-за арок

Далее на следующее утро ехал по этой же дороги, когда снега нападало ещё больше, резина БЦ ,проехал вообще не напрягаясь машину ниразу не сбило с коллеи после чего очень доволен стоковым ЕТ и Вам советую.

Тоже самое думаю будет и с почвой и с ямами для ремонта машин , некоторые пользья ям на сто имеют жесткие фиксированный размер - так что не знаю как можно потом будет на неё заехать

dart, ну ты прям ужасы рассказываешь!!!

dart, что и требовалось доказать Ставить так сток или чуть меньше стока. Например, у 08-12 сток 38-40 ИМХО меньше 35 лучше не ставить.

у меня на шестёрке стояли диски десяточные с вылетом ЕТ 38,
так руль вообще намного легче стал крутиться по сравнению со стоковыми колёсами,
а устойчивость автомобиля ни чуть не стала меньше (с учётом уменьшения колеи на 2 см), также снизилась склонность автомобиля к заносу (ощутил это проездив всю зиму на летней резине), т.к. чем больше база автомобиля (или отношение базы к колеи) тем меньше склонность к заносу,
сейчас на новый авто собираюсь покупать такие же диски, но уже 14" 6J ЕТ 35

у меня такой вопрос:
какие последствия можно ожидать, если я уберу прижимную шайбу, которая стоит между тормозным диском и колесным диском?

Ratkov, уменьшится колея на 1 см, теоретически станет легче крутить руль, возможно былты и напрвляющие будут где нибудь задевать (у некоторых, такого кольца вообще нет, тем не менее и них всё нормально), теоретически возможны проблемы с тормозным диском, ведь инженеры его (кольцо) для чего то придумали... оно я думаю не просто так стоит :idea:

TLTSEREGA,
то что колея уменьшится и руль станет легче - это я знаю (мне это и надо).
болты задевать точно не будут.
а вот для чего инженеры спроектировали это кольцо - хорошой вопрос?

У меня такой вопрос: Хочу поставить на свою 21099 дисочки 15ого радиуса, но никак немогу понять какого именно размера ставить? Я прочитал всю эту ветку, но так и не нашёл чего-то определённого для зубилок. Встанут ли на неё диски шириной J7? Просто очень хоцца, что бы пошире были и не цеплялись.

P.S. Кстати кто-нибудь может объяснить, почему в одном месте мне говорят что диск должен быть 4*100 , а в другом 4*98?

Заранее благодарен за помощь!

тебя обманули.


не ту ветку читал :wink:

Что значит не ту?! А какую же?

ZiggY, лично я видел на зубилах диски 7J, например такие как у меня на аватаре (FondMetal high tech 1), на зубилах они очень широко стоят

Все таки объясните мне пожалуйста, можно ли поставить на классику родное литье от девятки, и сильный ли будет износ? А то вразумительного ответа так и не нашел.

Какое родное литьё от девятки?
Нет литых дисков от десятки, от девятки, от классики и т.д., фирменные диски выпускают только под "крутыми-известными брендами" (ферари, порш, бмв, мерседес), но точно не ВАЗ.......
У каждого диска есть свои размеры, а в инструкции по эксплуатации к твоей машине есть самые оптимальные размеры для колёс на твою машину, при установки которых должен быть (по-идеи) самый минимальный износ.

На Зубила нет никакого "родного" литья.
Ты скорее всего имел ввиду вылет диска, диски с зубильным вылетом можно безболезненно ставить на классику, но если шина будет слишком широкой то она может цеплять за внутреннюю часть арки. Лучьше поставить проставки.

Ты не прав, на десятое симейство АвтоВАЗ устанавливает фирменные диски диаметром 14 дюймов.

Да, я имел ввиду не "родные" диски, а диски с вылетом как у зубил. А ответ на свой вопрос получил, пасиба. Шины будут обычной размерности, 175/70 R13, так что думаю что проблем не будет. Просто я боялся за подшипники.

а диск за цилиндр суппорта цеплять не будет? там же и так миллиметров 5 расстояние вроде как

Главное что бы спереди за тормозные супорта не задевали...прежде чем брать - примерь !!!

Ребята Пожалуйста Обьясните мне как маркируються колеса с более сильным вылетом а как с меньшим извенителяюсь если этот вопрос уже задавали...

Чем меньше вылет тем сильнее колесо выпирает наружу из арки, чем больше тем она глубже внутрь. (ЕТ=18 выпирает сильнее чем ЕТ=35)