Сообщение добавлено 21.6.2006, 10:39
Цитата(Vaz-2101)
grizlay, ага а сверху пластилином, для большего эффекта.
А ты свою телегу каждый раз пластилином тюнингуешь? или еще и вишневый мармелад предпочитаешь?
Обработка днища - чем лучше?
Автор темы Zip313, 18.5.2005, 21:06
#41 NitroOxid1
А ты свою телегу каждый раз пластилином тюнингуешь? или еще и вишневый мармелад предпочитаешь?
#43 NitroOxid1
Сообщение добавлено 21.6.2006, 12:24
Цитата(Vaz-2101)
NitroOxid1, что нечего сказать? Если языком чесать, то пойди на базар.
Ха, а кто тут флуд разводит, а дружок? Посмотри свой ответ для grizlay.
#46 wazario
Сообщение добавлено 24.6.2006, 17:38
Вообще самому надо делать, народ посоветовал так именно последовательность,
1. Шкуришь шлиф машинкой или дрелью с большой насадкой(железная щетка)
2. Обрабатываешь преобразователем типа цинкор.
3. Грунтуешь.
4. замазываешь пушсалом все и катаешься по пыли или полимерно-битумной !!!мастикой, битумной не обрабатывай говно.
5. обрабатываешь растом (проникает в структуру, после него ничего не ложиться на металл и т.п.
про скрытые полости
1. промываешь горячей водой.
2. затыкаешьвсе дырки которы снизу заглушками и заливаешь преобразователь дешевый, на основе фосфата, через день сливаешь.
3. заливаешь растопленное на огне пушсало смешанное с отработкой(моторное масло использованное) по методу 2. и сливаешь вот и все.
1. Шкуришь шлиф машинкой или дрелью с большой насадкой(железная щетка)
2. Обрабатываешь преобразователем типа цинкор.
3. Грунтуешь.
4. замазываешь пушсалом все и катаешься по пыли или полимерно-битумной !!!мастикой, битумной не обрабатывай говно.
5. обрабатываешь растом (проникает в структуру, после него ничего не ложиться на металл и т.п.
про скрытые полости
1. промываешь горячей водой.
2. затыкаешьвсе дырки которы снизу заглушками и заливаешь преобразователь дешевый, на основе фосфата, через день сливаешь.
3. заливаешь растопленное на огне пушсало смешанное с отработкой(моторное масло использованное) по методу 2. и сливаешь вот и все.
#47 Ganzales
Сообщение добавлено 25.6.2006, 22:23
Я когда антикорил свою 6 после покупки, то:
1. загнал машину на эстакаду и хорошенько почистил днище железной щеткой
2. в скрытые полости (пороги, лонжероны) загнал литра 2 аэрозольного мовиля
3. остальные участки днища обработал обычным мовилем с помощью кисточки, на это ушло еще около 2 литров
По моему этого вполне достаточно, не вижу смысла так сильно заморачиваться с антикорозийкой:
1. загнал машину на эстакаду и хорошенько почистил днище железной щеткой
2. в скрытые полости (пороги, лонжероны) загнал литра 2 аэрозольного мовиля
3. остальные участки днища обработал обычным мовилем с помощью кисточки, на это ушло еще около 2 литров
По моему этого вполне достаточно, не вижу смысла так сильно заморачиваться с антикорозийкой:
Цитата
1. Шкуришь шлиф машинкой или дрелью с большой насадкой(железная щетка)
2. Обрабатываешь преобразователем типа цинкор.
3. Грунтуешь.
4. замазываешь пушсалом все и катаешься по пыли или полимерно-битумной !!!мастикой, битумной не обрабатывай говно.
5. обрабатываешь растом (проникает в структуру, после него ничего не ложиться на металл и т.п.
про скрытые полости
1. промываешь горячей водой.
2. затыкаешьвсе дырки которы снизу заглушками и заливаешь преобразователь дешевый, на основе фосфата, через день сливаешь.
3. заливаешь растопленное на огне пушсало смешанное с отработкой(моторное масло использованное) по методу 2. и сливаешь вот и все.
2. Обрабатываешь преобразователем типа цинкор.
3. Грунтуешь.
4. замазываешь пушсалом все и катаешься по пыли или полимерно-битумной !!!мастикой, битумной не обрабатывай говно.
5. обрабатываешь растом (проникает в структуру, после него ничего не ложиться на металл и т.п.
про скрытые полости
1. промываешь горячей водой.
2. затыкаешьвсе дырки которы снизу заглушками и заливаешь преобразователь дешевый, на основе фосфата, через день сливаешь.
3. заливаешь растопленное на огне пушсало смешанное с отработкой(моторное масло использованное) по методу 2. и сливаешь вот и все.
#51 Vityok
Сообщение добавлено 26.6.2006, 10:39
Цитата
Пушсало + нигрол. Народное средство.
Ну это только в полости!
А вообще я подумал, что проще и не менее эффективно зачистить от рыхлой ржавчины днище, покрасить все в несколько слоев Хаммерайтом.
Ну а затем обработать мастикой.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#54 Vityok
Сообщение добавлено 26.6.2006, 11:06
Цитата
А не дороговато Хамерайтом ???
Баллон 400мл (спрей) стоит рублей 300 в Кэмпе.
Понадобится, ИМХО, баллона 4. Даже если и больше - ИМХО, это стоит того - Хаммерайт гарантирует защиту от коррозии на 5 лет.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#56 Vityok
Сообщение добавлено 26.6.2006, 11:48
Цитата
А не проще тогда Tectil-ZINC
А что он из себя представляет? Мастика? Краска?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
приспособка есть|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 28.11.2024, 1:51