У меня в гараже стоит така приспособа самопальная, использовалась всего один раз - при обработке днища новой машины в 1989 г. аэродромной мастикой разведенной бензином, которая с тех пор держится, фиг отдерешь, и никакой коррозии

вопрос такой можно ли в дверях..имеются небольшые очаги корозии просто зашкурить ржавчину обработать преобразователем и покрыть мовилем?или же обязательно это место закрасить?

Господа, приветы всем.
Уточните, плз, про пушсало и нигрол и сам процесс.
1. Загоняюсь на эстакаду, мою днице, каршеткой по всем налетам прохожусь под кузовом. Покрываю грунтовкой с антикорозийной присадкой (Кстати, можно название?) При пушсале + нигроле грунтовка нужна?
2. Про процентное соотношение Vaz-2101 писал 6 кусков сала и 3-4 литра нигрола.
А какой вес у кусков (кг, полкило или меньше? или в чем они мерятся?)?
3. Когда смешиваем нигрол и пушсало - это надо делать нагреванием или нигрол будет действовать как растворитель? Если нагреванием, то что насколько там воспломеняется? Т.е. можно ли просто бросить ведро на горелку или нигрол огнеопасный?
4. Растопил, кисточкой (Кстати, какая получается консистенция у смеси? Реально ли пустить через краскопульт?) по днищу и тем местам, куда достану.
Бросаю сушится (Сколько это дело примерно сохнет и стоит ли поставить на время сушки машину на прикол?)

P.S. Пушсало и нигрол это нормальные или слэнговые названия? Т.е. в магазине меня поймут? Где лучше искать все это дело - строимагазины (хозмагазины), автомагазины?

Как уже писал, из-за химии в свое время остался на второй год в школе, т.ч. сорри за совсем простые вопросы.

Chicaga, можно и так, но как временная мера. Да и выглядет будет по-уродски
September, лучше болгаркой с кордщеткой. Грунтовка нужна обязательно, я дополнительно еще кращу днище краской перед антикорозийной обработкой. Марок грунтовок куча, самая дешевая например ГФ-021 около 100р за кг. Насчет процентного соотношения не скажу, сам пушсалом не увлекался, я мешал ланолин и отработку. Грел это на простой электроплитке. Насчет сушиться не знаю, у меня антикорозиййная обработка сопровождается с глобальными ремонтами.
P.S. Пушсало - пушечное сало, вроде продается в банках с названием Барьер, но на рынке должны понять.
Нигрол - трансмиссионное масло старых образцов, сейчас в принципе самая густая трансмиссионка.

а можно взять обычную грунтовку и кисточкой покрасить..или еще лутше кислотную какую нить взять...и еще после грунтовки обязательно красить?

Хаммерайт, походу тема для дна и порогов, да и вбагажнеке можно все покрасить, у меня ворота дома покрашены, за три года ни одной ржы не вылезло, да его фиг поцарапаеш.
Вот только я не слышал чтоб в авто его использовали.
Дайте совет, стоит им дно брызнуть, и по ходу надо ведь старую мастику полностью удалить, а энто гимор на не новой машине.

И еще , народ я тут чел новый, да и в ИНЕТЕ долго неотвисал, скажите что ИМХО значит?

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...iew=getlastpost
здесь я написал как надо обрабатывать днище.. и как следить за состоянием... писать заново неохота

Народ, а чем в салоне днище можно обработать,а то машина только после сварки,пока салон разобран

coffin666wheel, мовилем

Просто взять и мовилем помазать фтоль?

coffin666wheel, нет, кузов в ванну окунуть

А что перед этим надо сделать просто(шкурить,красить?)

coffin666wheel, красить-то зачем? грязь убрать и мазать

А не имеет ли смысла непосредственно сварные швы соответствующим герметиком обработать?

Vityok, обработай. и посмотришь, с какой скоростью швы сгниют

moskva4, ну, во-первых, мне нечего обрабатывать.
Так вот я и задал вопрос с целью повышения технической грамотности.

Vityok, под герметиком образуется влага. шов не проветривается и сгнивает с первой космической скоростью

Доброго времени.
2 вопроса -
1 - Эти рецепты и для арок подходят?
2 - Если да, то есть ли необходимость в подкрылках?

kikis, не знаю как ты, а у меня всё обработано и подкрылки стоят, так грязь там не скапливается.

ИХМО по-любому есть: песок и камни из-под колес не будут бить словно дробь по кузову.