AIR-FUEL RATIO CONTROLLER MODEL 4/8Е, вот такой блок у мене остался от старого реекспортного движка. Кто знает, можно от него какую пользу выудить или в бак его пульнуть? У меня нет схемы на него :cry: .

Датчик кислорода самый обычный. Тонкости там только в том чтобы не перепутать провода . И не бери датчики старого образца без подогревателя (с нагревателем выходит на рабочую температуру за 20-30 сек). Про МПСЗ сказать не могу. Надо просветиться по этому поводу :oops: . У меня стоит БСЗ. Сигнал о количестве оборотов и питание подключено с клемм катушки зажигания. Чек ангина запитывается от плюса, поэтому я на место крепления троса подсоса изнутри присобачил релюшку, т.к. лампочка (я использовал штатную включенного подсоса) загорается при получении массы, плюс на ней постоянен а разбирать приборку и препаивать было влом. Попробуй еще раз посмотреть правильность подключения контактов. Ангина говорит о том что система не работает так как надо, от чего-то не получает сигнала и работает как обычный солекс. Вообще она должна загораться при включении зажигания и гаснуть при пуске, и еще при оборотах двигателя ниже 200 об/мин. (гаснет она при: сигнал от датчика кислорода, сигнал с катушки, масса с клемм датчика температуры катализатора которого нет и провода нужно соединить и замкнуть на массу и дальше не помню) Поищи в яндексе аллен.чегототам.ру по-моему. Там мужик дает распиновку по контактам и полное описание работы всей системы.
Ура нашел http://ahlen-auto.narod.ru/engine_tox.htm. Читать тут.