Сообщение добавлено 4.2.2010, 21:44

Цитата(Aheadin @ 4.2.2010, 20:33)

ReStart, так судя по фото как раз на ПП он и ставится
из капота нафиг торчать будет на классике

Понимаешь в чем дело, 21203-й мотор, от которого этот ресивер, изначально ВАЗом задумывался как универсальный, для установки как на классику, нивы, шнивы, так и на передний привод, а потому выход дроссельного узла у этого реса на другую сторону сделан не зря. Ты прав, на передний привод его тоже можно поставить через стоковые 12-е рога и резиновые муфты. Просто ребята еще раньше попросили меня фотки сделать, вот я сделал и выложил, чтобы было видно, что и такая модификация есть тоже.

Сообщение добавлено 4.2.2010, 22:26

Сообщение добавлено 5.2.2010, 17:21

Цитата(ReStart @ 4.2.2010, 20:26)

Вот собственно фото ресивера. Изначально предназначен для классики, т.к. вход дроссельного узла расположен с другой стороны, но на передний привод ставится тоже без проблем. Трубы чуть больше в диаметре стоковых от 1,5л и длинее. Если кому нужен такой ресивер, пишите в личку.

я втом году видел такой ресивер на рынке в тольятти, только почему-то мне кажется дросель был с другой стороны

Сообщение добавлено 26.2.2010, 9:52

В общем вопрос в принципе не очень сложный, хотя с какой стороны посмотреть. подарили мне намедни просто так коллектор впускной Опель Омега 6-цилиндровый рядник. Фото дальше. Все гут, красивый коллектор. глянул и решил приколхозить его на классическую бошку. И так вопрос - просьба взглянуть на мой начального уровня фотожоп и сделать предложения -Можно ли так делать? Смущает что внутри ресивера все коллектора сойдутся почти в одну точку. возможно установить заслонку именно в это место, т.е в центр, как на новом Брагинском, опять таки - все раструбы сойдутся в одну точку, думаю что объем ресивера не будет играть такой большой роли, чем если бы трубы были напротив каждого цилиндра. Вот и весь вопрос. Давайте вместе подумаем пожалуйста.

Сообщение отредактировал FEOracing - 26.2.2010, 10:02

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 27.2.2010, 12:30

Сообщение добавлено 27.2.2010, 13:08

Сообщение добавлено 27.2.2010, 13:42

ну что ж..... будем ломать стереотипы)) Спасибо дружище RXO что откликнулся

Сообщение добавлено 27.2.2010, 17:28

Цитата(FEOracing @ 27.2.2010, 13:42)

ну что ж..... будем ломать стереотипы)) Спасибо дружище RXO что откликнулся

потраться 1000 рублей на жестянку трубы и плоскость чтоб все соединить и свари из железа.
слишком не нужная трата времени да и аргоном варить эти соединения дорого выйдет .
зачем лишний геморой когда ты из подручных средств можешь сделать нормальный ресивер ,не хуже скажем фор - маш ?
лучше избваься от него и на вырученные деньги вложи в расходные материалы для будущего ресивера

Сообщение добавлено 28.2.2010, 22:19

вот кстати форточка на моем ресивере.

Сообщение добавлено 28.2.2010, 22:24

Жесть))) Дросель под 500-600сил заточен

Сообщение отредактировал RXO - 28.2.2010, 22:24

Сообщение добавлено 28.2.2010, 22:33

ПОЛНЫЙ ЖДЭПС)))))))))))))))
Уважаю

Сообщение добавлено 28.2.2010, 22:37

Цитата(RXO @ 1.3.2010, 5:24)

Жесть))) Дросель под 500-600сил заточен

точно сказать не могу, под что его брагины точили но на 1600 неплохо работает.
пысы: 73мм форточка.

Сообщение отредактировал demo_n - 28.2.2010, 22:42

Сообщение добавлено 1.3.2010, 9:13

Сообщение добавлено 1.3.2010, 18:14

Цитата(Ascari @ 1.3.2010, 16:13)

можно мегафончик на фходе прикрутить, будет нормуль

там заборник наружу, так что все в порядке. просто на фото его нет.

Сообщение добавлено 1.3.2010, 18:57

Цитата(demo_n @ 28.2.2010, 22:19)

вот кстати форточка на моем ресивере.

У меня такой же рес. Брагина 73 заслонка. У него большой диапазон настроек под разный режим и стиль езды. Результат превзошел ожидания.

Сообщение добавлено 1.3.2010, 19:11

Сообщение добавлено 1.3.2010, 21:46

Николай Мыски, ждем новую версию с форточкой 103мм сверху в ресс вваренва воронка над ней ведро для бензина, в режиме тапка в пол надо дернуть за веревку

Сообщение добавлено 2.3.2010, 3:38

Цитата(demo_n @ 1.3.2010, 21:46)

Николай Мыски, ждем новую версию с форточкой 103мм сверху в ресс вваренва воронка над ней ведро для бензина, в режиме тапка в пол надо дернуть за веревку

У меня на 73 заслонке расход 9.2-9.4, если тапка в пол 11-13. А с форточкой 103мм это вы барин лишка махнули, не собрать мне такой мотор.

Сообщение добавлено 2.3.2010, 3:55

Цитата(Zhidovinov @ 1.3.2010, 19:11)

Николай Мыски, у вас такой на городском авто?

Да на городском, каждый и целый день за рулем. Но я предпочитаю иметь 2 компа(чтобы каждый раз не переделывать программу), один комп. с сильной серединой для города, другой комп. с сильными верхами для гонок(это моя личная прихоть), хотя можно и на одном и на другом компе успешно зажигать по городу и трассе.

Сообщение добавлено 2.3.2010, 10:08