Сообщение добавлено 14.4.2010, 17:20

Сообщение добавлено 14.4.2010, 17:26

Сообщение добавлено 14.4.2010, 17:30

flint 21011, ну до 500 кило точно через 48 пролезет легко я думаю а там таки расходом пока не пахнет

Сообщение добавлено 14.4.2010, 18:45

Сообщение добавлено 14.4.2010, 18:58

Сообщение добавлено 14.4.2010, 20:00

Цитата(AccorD @ 14.4.2010, 18:20)

monroe_09, мы о том что при полностью распахнутом дрочеле почти на любых оборотах разницы нет между 48 и 54 например , полагаю и 70 не будет отличатся

ага ,а я и забыл что на кольцевых гонках ограничивают подачу воздуха входным отверстием- так называемым рестриктером ,видать для того чтоб у них характер мотора на низах был одинаковым

Warri802 ты считать для начала научись .

Сообщение добавлено 14.4.2010, 20:26

monroe_09, и какой размер у рестриктора ? и расход воздуха тех моторов

Я тебе привёл пример собственного опыта , не буду же я врать

Сообщение отредактировал AccorD - 14.4.2010, 20:38

Сообщение добавлено 14.4.2010, 20:43

Цитата(AccorD @ 14.4.2010, 21:26)

monroe_09, и какой размер у рестриктора ? и расход воздуха тех моторов

Я тебе привёл пример собственного опыта , не буду же я врать

оооо ,а ты думаешь я привел пример с космоса? я же тоже привел примеры на личном опыте ,чего же ты выше посты правильно не читаешь ?на большем дросселе верха лучше в разы .
если я не ошибаюсь 60мм .

Сообщение добавлено 14.4.2010, 20:51

Сообщение добавлено 14.4.2010, 23:22

Цитата(AccorD @ 14.4.2010, 21:51)

monroe_09, не буду особо спорить , приведу лучше личное имхо :

Размер дрочеля должен быть минимален , но с одним условием (!) - на оборотах макс.мощности и расхода воздуха не должен создавать значимого сопротивления потоку . Из этих критериев и надо выбирать размер дрочеля ...

Чем меньше дрочель - тем более чуткое управление расходом воздуха на частичных нагрузках ....

Хотя бы мощности тех моторов скажи , посчитаем расход примерный , и всё станет прозрачнее

а вот ответь ,откуда берется точка отсчета минимального размера???
.заводской не считаем,он рассчитан на средние обороты ,и под стандартный объем ресивера ,каналы распредвалы и тд . да ,и эти критерии зависят от длины каналов,формы мегафонов ,размера клапанов обьема двигателя ,системы питания и тд .если ты говоришь о сток конфиге не спорю,кроме того прихода мы ничего не почувствуем .
думаю твой пример немного не уместен.так как эти параметры зависят от конструкт особенностей каждого двигателя в целом и отдельно .не спорю для гражданских двигателей с макс оборотами 4500-5000 особого прихода сильно не заметишь так как скорость потока ,наполнение ,формы каналов несколько меньше и им больше не нужно ,как говорится "за глаза хватает "но мы то говорим о двигателях которые крутим как минимум до 7600 и выше ,а по твоим критериям получается чем сильнее форсирован двиг,тем меньше должен быть дроч? .имхо

Сообщение добавлено 15.4.2010, 0:43

Сообщение добавлено 15.4.2010, 1:32

Сообщение добавлено 15.4.2010, 2:09

Цитата(monroe_09 @ 14.4.2010, 17:00)

ага ,а я и забыл что на кольцевых гонках ограничивают подачу воздуха входным отверстием- так называемым рестриктером ,видать для того чтоб у них характер мотора на низах был одинаковым

Warri802 ты считать для начала научись .

братуль,да ты муддак однако,считать я умею,ты для начала построй хоть один мотор где 54 дросселя было бы мало,где больший дроссель давал бы прибавку реально,покажи мне мы собрали мотор едущий 14.9 на ресивере Брагин,дроссель 54,ставили разные размеры,да ты хоть усрись лучше не едет на ресивереговорю то,что проверял сам,а не там мне сказали

Сообщение отредактировал Warri802 - 15.4.2010, 2:10

Сообщение добавлено 15.4.2010, 7:31

Цитата

,а по твоим критериям получается чем сильнее форсирован двиг,тем меньше должен быть дроч? .имхо

По моим критериям получается как раз наоборот , читай внимательно . Подумай головой , как управлять двигателем если на нём стоит 200мм форточка например ? По твоей логиге этот двигатель будет валить шоппц

Ну а как на таком дрочеле малой нагрузкой управлять ? чуть двинул заслонку и там щель с палец ...

Тут проще - расход воздуха на любом двигателе от дрочеля не зависит , хоть ты его вообще с ними в режиме макс мощности мало что поменяется ...

И вообще померяй на таких оборотах что тебе нужны разряжение в дальней от дроселя точке рессивера , а потом сравни с другим дроселем . Стопудова показания будут одни и те же Проводи эксперимент - доказывай что боьлшой дрочель лучше


ПС : почему бы правда пару форточек по 54 мм не поставить и не успокоится ?

Сообщение отредактировал AccorD - 15.4.2010, 7:47

Сообщение добавлено 15.4.2010, 7:35

Цитата(Warri802 @ 15.4.2010, 0:08)

это что получается,если ресивер двухдроссельный,два дросселя по 54 дают дырку 108,это ж ваще АД должен быть а если 2 по 73,то дырка 146 так ипать колотить,будет ацкий зверь

нафига ты диаметры складываешь то? ты площади посчитай. площадь 54 заслонки 2289мм2, двух соотв 4578мм2, что соответствует примерно 67 диаметру

FROZET
мне как человеку, занимающимуся подготовкой головок интересно нахуа вы 8в собрались крутить в 11000? и что там за головка при этом

Сообщение добавлено 15.4.2010, 10:14

Цитата(Warri802 @ 15.4.2010, 3:09)

братуль,да ты муддак однако,считать я умею,ты для начала построй хоть один мотор где 54 дросселя было бы мало,где больший дроссель давал бы прибавку реально,покажи мне мы собрали мотор едущий 14.9 на ресивере Брагин,дроссель 54,ставили разные размеры,да ты хоть усрись лучше не едет на ресивереговорю то,что проверял сам,а не там мне сказали

про *цензура*а ты коней придержи пока сам не усрался .14.9 ты считаешь результатом ? моя девятка счас едет 14 ,мож чуть меньше ,тож на ресивере,о чем ты звиздишь вообще ?на форуме не как в живую,притихни и тихо шлепай по клавишам ,я тебя пока еще на оскарблял не нужно .
AccorD как дособеру двигатель ,обязательно проведу эксперименты ,покажу фото и видео .сейчас не о чем спорить .
пси :я вообще предлагал свой вариант на 60 дросселе который считаю самым оптимальным.единственный минус состоит в подергивании на оборотах 2000-2400 при перехода из режима 0% открытие в 10-15% открытия .

Цитата(Warri802 @ 15.4.2010, 3:09)

братуль,да ты муддак однако,считать я умею,ты для начала построй хоть один мотор где 54 дросселя было бы мало,где больший дроссель давал бы прибавку реально,покажи мне мы собрали мотор едущий 14.9 на ресивере Брагин,дроссель 54,ставили разные размеры,да ты хоть усрись лучше не едет на ресивереговорю то,что проверял сам,а не там мне сказали

еще ,елси 14.9 ты едешь на пп то ты вообще первоклассник .

Сообщение добавлено 15.4.2010, 10:47

Сообщение добавлено 15.4.2010, 11:11

Цитата(monroe_09 @ 15.4.2010, 11:14)

про *цензура*а ты коней придержи пока сам не усрался .14.9 ты считаешь результатом ? моя девятка счас едет 14 ,мож чуть меньше ,тож на ресивере,о чем ты звиздишь вообще ?на форуме не как в живую,притихни и тихо шлепай по клавишам ,я тебя пока еще на оскарблял не нужно .
AccorD как дособеру двигатель ,обязательно проведу эксперименты ,покажу фото и видео .сейчас не о чем спорить .
пси :я вообще предлагал свой вариант на 60 дросселе который считаю самым оптимальным.единственный минус состоит в подергивании на оборотах 2000-2400 при перехода из режима 0% открытие в 10-15% открытия .
еще ,елси 14.9 ты едешь на пп то ты вообще первоклассник .

у тебя 9ка ещё есть?
короче я сколько читаю столько и понимаю что никогда не будет точки!!
кто такой 128 рес?есть ссылка?

Сообщение добавлено 15.4.2010, 11:35

Цитата(KlaSSiK06 @ 15.4.2010, 12:11)

у тебя 9ка ещё есть?
короче я сколько читаю столько и понимаю что никогда не будет точки!!
кто такой 128 рес?есть ссылка?

не моя ,но с мотором который делал.

128 дешевый аналог свр ,но только без мегафонов

ккакой точки?

если точка будет ,то всему конец ,а если всему конец не будет стремления ,не будет желания стать первым.

Сообщение добавлено 15.4.2010, 11:45

Цитата(monroe_09 @ 15.4.2010, 12:35)

не моя ,но с мотором который делал.

128 дешевый аналог свр ,но только без мегафонов

ккакой точки?

если точка будет ,то всему конец ,а если всему конец не будет стремления ,не будет желания стать первым.

точки на счет что лучше ссылка на 128 рес я понятия не имею какой он