Сообщение добавлено 17.1.2011, 14:09

Цитата(Sergrey @ 16.1.2011, 20:08)

Если посмотреть как ставят турбу,наверх так вообще почти никак.Только если типо 17 гаррета вниз,будет прикрывать от любопытных глаз

про красоту совсем забыли, эх вы не берите с меня пример

Сообщение добавлено 17.1.2011, 16:12

Сообщение добавлено 19.1.2011, 23:38

Сообщение добавлено 20.1.2011, 8:46

Сообщение добавлено 20.1.2011, 16:10

Сообщение добавлено 21.1.2011, 0:44

брагинский стоит многовато)аж практически в 2 раза больше. Получается для классики 3 варианта формаш,брагин и самодел, думаю как хоть какоето оживление мотора пойдет, у друга на 99 после установки крутится веселей стала. В планах 16 ве после постройки гаража)

Сообщение отредактировал Alex91 - 21.1.2011, 1:12

Сообщение добавлено 1.2.2011, 1:32

Тут знакомы переводит свой мицубон на Я5.1, ну и по двигу наводит марафет.
Вот стоковый рес


смотрю подкапотное и сам рес...почему он сделан таким маленьким по объему?..места свободного вагон...
движка 1.8 вроде, атмо....причем на эклипсе двухлитровом турбо рес аналогичный...

Сообщение добавлено 1.2.2011, 2:20

Цитата(DenisVak @ 12.12.2010, 22:03)

Вопрос к ГУРУ этой темы
Летом сварганил себе рессивер самопальный...
Что же с дудками не то? Может дело в ихней форме?

Если бы дудки ушли на дно ресивера, то получилось точно всё класс..
А так обрезали нижнюю часть ресивера, а с учётом захода воздуха получается что он закручивается и окольными путями попадает в дудки..(( При постройке таких устройств просто стоит задуматься как себя будет вести поток воздуха в этой коробке и что ему будет мешать двигаться наиболее линейно.

Сообщение добавлено 1.2.2011, 9:06

Сообщение добавлено 1.2.2011, 10:19

Сообщение добавлено 1.2.2011, 10:40

Сообщение добавлено 1.2.2011, 10:47

Цитата(Dober @ 1.2.2011, 12:19)

Это брагинский ресс. ?

Может быть и СТИ перекрашенный.Если мегафоны внутри есть-Брагин.Если нет-может быть и СТИ.
У них корпуса идентичные абсолютно.

Сообщение добавлено 1.2.2011, 12:05

Дудки есть , купили за три рубля корефану .

Сообщение добавлено 1.2.2011, 12:14

Цитата(Dober @ 1.2.2011, 14:05)

Дудки есть , купили за три рубля корефану .

повезло

Сообщение добавлено 1.2.2011, 12:24

там еще зубилом махать активно нужно. Пока это только заготовка

Сообщение добавлено 1.2.2011, 13:47

RXO, Это же таз-тюнинг тут никогда просто не бывет

Сообщение добавлено 1.2.2011, 18:31

Сообщение добавлено 3.2.2011, 21:36

Цитата(xitalik @ 4.12.2006, 14:47)

обье решает проблему пульсации в ресивере и на мгновенный расход воздуха , длинна впуска важна а не длина дудки , длина дудки тоже важна но она не так влияет на обороты , тут важен весь тракт впуска .

....это интересно!!! ....откуда и до куда считать длину впуска ?...интересует именно Ваше мнение!

Сообщение добавлено 3.2.2011, 21:47

Цитата(xitalik @ 4.12.2006, 15:01)

мое мнение 4 литра самое оно , при просчете получалось что то между 3,8 и 4,3 помоему,но я могу ошибатся.

.....Ваше мнение для чего???, точнее для какого обьема двигла??? ...можно писать конкретней? ...мл Я считаю что вот для данного двигла обьемом (допустим 1500) целесообразным будет применение рессивера обьемом (опять же допустим 3.5 литра) потому что...потому то, и приводим аргументированные доводы (формулы для расчета, готовые и проверенные изделия опять же на конкретных движках), а приводить типа Ятак думаю -наверно поедет...ну зачем???? Извините но я этого не понимаю!!!....не хочу показаться "умником", но правда ответы топикстартерам были бы более интересны когда они чем то аргументированы!

Без обид!

Сообщение добавлено 3.2.2011, 23:21

Цитата(MehaniZm @ 8.1.2007, 8:31)

Полностью согласен.
Хотел взять нижнюю часть от этого рессивера (где форсунки крепяться) для того, чтобы использовать их под самодельный рессивер на своей классике. Посмотрел на это ... и положил в шкаф в гараже на долгие годы, наверное. Там даже между половинками этого рессивера ступенька 2.5 мм !!! А место под форсунку кроме слёз вообще никаких эмоций не вызывает. Но самое интересное, что шероховатость наружной поверхности раз в 10, а то и больше, лучше чем шероховатость внутри. О чём думали конструкторы или технологи - непонятно

......ездил на " гладком " впуске????

Цитата(MehaniZm @ 9.1.2007, 10:45)

Да, стоковый 8v - полная фигня...
Вот глянь тут:
http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=24

.....и что тут??? Думаю полезно было бы просвещать народ вот на этой фото так....так ненадо!, а вот на этой так.....оооо вот оно!!!! Что конкретно Вы имели ввиду давая ссылку?

Цитата(aka rus @ 26.4.2007, 7:22)

Борис, проблемы могутбыть из-за того что прошивка неадаптирована к ресиверу большего объема

.....как можно совместить прошивку и обьем рессивера без применения ДАД со штатным ДМРВ?????.....что Вы там собрались изменять под рессивер?