Сообщение добавлено 22.10.2011, 23:08

Цитата(Dober @ 22.10.2011, 15:48)

тот самый monroe, А резонатор зачем убрал ?

я почему то посчитал лучший резонатор - то которое находится за пределами выхлопной трубы

Сообщение добавлено 24.10.2011, 11:05

Сообщение добавлено 24.10.2011, 11:40

Цитата(Dober @ 24.10.2011, 18:05)

тот самый monroe, А ты померяй расход воздуха с резонатором и без

если у него срез в атмосферу на месте начала резонатора то все должно быть норм. вообще ввсе это надо считать

Сообщение добавлено 24.10.2011, 18:42

Цитата(Ascari @ 24.10.2011, 12:40)

если у него срез в атмосферу на месте начала резонатора то все должно быть норм. вообще ввсе это надо считать

Я ж выкладывал фотку выхлопа акунамататы там на месте резонатора банка задняя

Сообщение добавлено 25.10.2011, 13:30

Цитата(kavturbo @ 21.10.2011, 17:37)

4 пионерских горна

Горны - цветмет, как их к огнетушителю приваривать ??

Сообщение добавлено 29.10.2011, 15:32

Сообщение добавлено 29.10.2011, 16:07

Сообщение добавлено 29.10.2011, 16:14

Цитата(Dober @ 29.10.2011, 19:07)

AleXtream, О чем речь не понятно ? Если мотор 16 вэ 124 или 126 в класико кузове то и рессиверы под эти моторы смотри какие есть в продаже , а там уже дело инстала - задевает или нет за то за се

Дело вот в чем.мотор 21126.стоит в классике.Хотелось бы взять ресивер под него не сток.Что-то типа 128 с дудками.но там ведь дроссель в другую сторону.видел фото м5 ресивера.очень похож на 128,но на классике.

Сообщение добавлено 29.10.2011, 16:39

Сообщение добавлено 29.10.2011, 17:26

Цитата(Dober @ 29.10.2011, 19:39)

AleXtream, Вам видимо хэнд мэйд нужен под ваш инстал

в том то и дело,что интересуюсь что есть из покупного.лазил по сайтам-не нашел ничего...

Сообщение добавлено 29.10.2011, 18:02

Сообщение добавлено 1.11.2011, 15:40

Помогите пожалста рес Фор маш поставить на классику ХD




Кто нибуть ставил его на обычную (21011) ГБЦ?
Такое чувство что он подсасывает воздух через углубления в прокладке (для форсунок), либо в посадочных местах для форсунок



Раньше стоял сток рес, с такой же прокладкой на этой гбц, всё было нормально.
Вот если закрыть рукой дроссель, чтобы машина заглохла, сколько в ресивере должно продержаться разряжение? Двиг 2103 1500 сток, дроссель 46, рампа с обраткой, вакуум тормозов и два штуцера на дросселе заглушены на момент расбирательств)))

Сообщение добавлено 1.11.2011, 15:58

Сообщение добавлено 1.11.2011, 16:10

Сообщение добавлено 1.11.2011, 16:42

Цитата(454 @ 1.11.2011, 17:10)

Ну распред вал стандартный, без перекрытия же? Даже если открыт один клапан, то второй должен быть закрыт?

А есть тогда ещё способ проконтролировать подсос воздуха?

Даже у стандартного вала есть мизерное перекрытие.

ПРоверить можно так. Заводишь машину- пусть работает на хх. Берёшь бутылку с водой в крышке делаешь отверстие гвозлём. и проливаешь все стыки..и вообще места где может быть подсос
если двиг заколбасило значит в этом месте подсос

Сообщение добавлено 1.11.2011, 20:08

Цитата(demo_n @ 24.10.2011, 18:42)

Я ж выкладывал фотку выхлопа акунамататы там на месте резонатора банка задняя

если делать как на мотате,то возможно отдача на верхах немного другая чем без резонатора но под машиной конец выхлопа.но когда без резонатора и выхлоп под машиной остается ,то разряжение немного другое (или почти отсутствует ) и когда вбок труба ,мощности разные получаются ,продувка лучше . если подсчитать то получается что перед атмо разряжением ,получается дополнительное (в резонаторе) которое дает мощность в некотором другом диапазоне (низы) но на верхах душит полюбому .но этот вариант лучше для дроссельных двигателей ,с валами фазой 320-335 ориентировочно

Сообщение добавлено 2.11.2011, 9:26

Сообщение добавлено 2.11.2011, 9:34

Сообщение добавлено 2.11.2011, 14:14

Сообщение добавлено 2.11.2011, 14:28