Сообщение добавлено 2.11.2011, 14:43
SMF777, Лучше сделай шпильки дополнительные сам. Сложного в этом нет. Дорогого тоже нет.
Получишь к надежности +1
Получишь к надежности +1
Суета сует...
Ресиверы
Автор темы xitalik, 20.10.2004, 12:07
#1502 dexmus
Сообщение добавлено 2.11.2011, 15:02
Цитата(more @ 2.11.2011, 14:43) 
SMF777, Лучше сделай шпильки дополнительные сам. Сложного в этом нет. Дорогого тоже нет.
Получишь к надежности +1
это вариант когда голова снята, а без съема гбц это не так и просто.
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#1506 S@nek
Сообщение добавлено 2.11.2011, 15:27
Там же идет опора рессивера, которая соединяется с опорой двигателя
деталь №6 и №8
Мне кажется этого должно хватить за глаза, сам себе предпологаю крепить на сток шпильки + опоры
Сообщение отредактировал S@nek - 2.11.2011, 15:31
деталь №6 и №8
Мне кажется этого должно хватить за глаза, сам себе предпологаю крепить на сток шпильки + опоры
Сообщение отредактировал S@nek - 2.11.2011, 15:31
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
#1508 S@nek
Сообщение добавлено 2.11.2011, 15:30
more, я незнал 
, накрайняк, можно приварьть крепления опор к "формашу"
Сообщение отредактировал S@nek - 2.11.2011, 15:33
, накрайняк, можно приварьть крепления опор к "формашу"Сообщение отредактировал S@nek - 2.11.2011, 15:33
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
#1510 more
Сообщение добавлено 2.11.2011, 15:31
Цитата(S@nek @ 2.11.2011, 18:27)
Там же идет опора рессиве, которая соединяется с опорой двигателя
деталь №6 и №8
Мне кажется этого должно хватить за глаза, сам себе предпологаю крепить на сток шпильки + опоры
С опорой с штатным рессивером на карб ГБЦ нормально все держится (у меня год продержалось без проблем, герметиком прокладку коллекторов мазал при сборке).
Но лучше всетаки добавить пару шпилек. Их не просто так придумали на заводе
И еще. Одну шпильку можно без наваривания мяса аргоном поставить. Она как раз попадает в мясо одного отлива под шпильку постели распредвала
Сообщение отредактировал more - 2.11.2011, 15:34
Суета сует...
#1512 тот самый monroe
Сообщение добавлено 3.11.2011, 0:01
всю жизнь на своей классике ездил на сток прокладках ..шпильки можно приделать ,можно нет .во всех режимах не отвалилась не сломалось ничего .потом как то ,на каком то моторе(последнем классическом по моему) решил сделать просто шпильки фиг знает зачем ,кроме как гемора при снятии и установки ресивера ничего не добавило .
а боитесь что подсасывать будет,есть герметик ,которым все надежно делается не злоупотребляя им .а вообще плоскость прилегания в 1мм вполне достаточно чтоб не сосало
а боитесь что подсасывать будет,есть герметик ,которым все надежно делается не злоупотребляя им .а вообще плоскость прилегания в 1мм вполне достаточно чтоб не сосало
motorsport garage
9 грамм - плановая
9 грамм - плановая
#1514 more
Сообщение добавлено 3.11.2011, 6:25
Цитата(SMF777 @ 3.11.2011, 3:08)
мне тут сказали что надо ещё наварить на места где выточка под форсунку а то места под прокладку мало-так ли это?я имею в виду 011 башку
Места мало. Но у меня с герметиком и так нормально было.
В идеале надо на аргон нести ГБЦ карб или брать под основу изначально инж ГБЦ
Суета сует...
#1519 pSixxx73
Сообщение добавлено 20.11.2011, 16:46
Ascari, Одно в тим-80 раздражает качество сварных швов и изготовление вообще.
У одного знакомого практически сразу после установки он треснул по шву,заваривать пришлось. А так получается более длинный впуск...
Тоесть нуждинский во всем диапазоне лучше чем ОКБ?
У одного знакомого практически сразу после установки он треснул по шву,заваривать пришлось. А так получается более длинный впуск...
Тоесть нуждинский во всем диапазоне лучше чем ОКБ?
#1520 Ascari
Сообщение добавлено 21.11.2011, 9:20
качество изготовления это другой вопрос. ты спрашивал какой лучше (грамотней в данном конкретном случае). из плюсов нуждинского - цельный коллектор без стыков на резинках, форма рогов и непосредственно ресивера. а как оно поедет и в каком диапазоне - тут конкретно от мотора зависит
http://group-b.org
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 5:37