Сообщение добавлено 7.12.2014, 17:30
Цитата (angtar @ 6.12.2014, 3:35)могу так сказать: для общего развития...
пистит, полюбэ что то задумал
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Ресиверы
Автор темы xitalik, 20.10.2004, 12:07
#1961 overdriver
Цитата (angtar @ 6.12.2014, 3:35)могу так сказать: для общего развития...
пистит, полюбэ что то задумал
#1962 angtar
Сообщение добавлено 8.12.2014, 10:25
Цитата (overdriver @ 7.12.2014, 17:30)пистит, полюбэ что то задумал
угу...
по делу есть что сказать?
Сообщение отредактировал angtar - 8.12.2014, 10:26
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
#1964 G_L_P
Сообщение добавлено 31.3.2015, 22:47
Цитата (bamper-00 @ 30.3.2015, 21:58)Здарово мужики! Такой вопрос- обьем сток ресивера ( пластик и алюминь) на 16кл. одинаковый, или нет? С каким лучше, так сказать, "едет"? Может кто эксперементировал, подскажите?
В стоке не думаю что ресы различны. но люмить можно тюнить
#1965 bamper-00
Сообщение добавлено 4.4.2015, 8:55
Цитата (G_L_P @ 31.3.2015, 22:47)В стоке не думаю что ресы различны. но люмить можно тюнить
если взять два реса люм.(не доработанный) и пластик: - У люмки каналы шероховатые, на пластике гладкие, по идее на пластике воздух проходит быстрее. И еще меня смущает переход с реса на рога у люминьки, там в резиновых переходах имеется сужение, что не есть хорошо. Если найду пластик по сходной цене, поставлю, посмотрю, ради интереса, как поедет с валами 9.12/277. И пластик, говорят, меньше греется, в сравнении с алюминеевым.
#1966 G_L_P
Сообщение добавлено 4.4.2015, 18:17
Цитата (bamper-00 @ 4.4.2015, 8:55)если взять два реса люм.(не доработанный) и пластик: - У люмки каналы шероховатые
Чуть шкурки и получаем
Цитата
, на пластике гладкие, по идее на пластике воздух проходит быстрее. И еще меня смущает переход с реса на рога у люминьки, там в резиновых переходах имеется сужение, что не есть хорошо.
Нет там сужения. В самом резиновом "бочёнке" бортик что посередине надо аккуратно срезать ножом
Цитата
Если найду пластик по сходной цене, поставлю, посмотрю, ради интереса, как поедет с валами 9.12/277. И пластик, говорят, меньше греется, в сравнении с алюминеевым.
Тебе главное сделать забор воздуха подальше от мотора и выпуска
#1968 MaxStalev
Сообщение добавлено 22.4.2015, 11:36
здравствуйте.
Сейчас выбираю ресивер на приоровский двиг, хотелось бы чтобы и низы были не хуже чем на сток ресе и верха чтобы получше. Заинтересовал ресивер с нового вазовского двигателя 21127. У кого-то уже может быть был опыт установки и настройки? Если тема поднималась не серчайте
Сейчас выбираю ресивер на приоровский двиг, хотелось бы чтобы и низы были не хуже чем на сток ресе и верха чтобы получше. Заинтересовал ресивер с нового вазовского двигателя 21127. У кого-то уже может быть был опыт установки и настройки? Если тема поднималась не серчайте
#1969 G_L_P
Сообщение добавлено 22.4.2015, 19:20
Цитата (MaxStalev @ 22.4.2015, 11:36)здравствуйте.
Сейчас выбираю ресивер на приоровский двиг, хотелось бы чтобы и низы были не хуже чем на сток ресе и верха чтобы получше. Заинтересовал ресивер с нового вазовского двигателя 21127. У кого-то уже может быть был опыт установки и настройки? Если тема поднималась не серчайте
вот тут статейка тыц
#1970 Dober
Сообщение добавлено 22.4.2015, 20:02
Цитата (G_L_P @ 22.4.2015, 19:20)Шляпа эти замеры , все правильно говорят за прокар - гавно за кучу денег , на графиках сгладили резонансы
Вот график:
конфиг - бомж низ 1.6 валы прокар 10.7 272 , перекрытия что то вроде 2,7/2,5
или в этом районе , рессивер прокар , гбц каналы пройдены клопы сток лайт , 4.3 7 ряд , выхлоп 51 мм
Конский резонанс из за уё...ной конструкции рессивера , с настройкой был дикий геморой , мотор не крутился весь пердел хрипел
Сообщение отредактировал Dober - 22.4.2015, 20:02
#1971 G_L_P
Сообщение добавлено 22.4.2015, 23:25
Цитата (Dober @ 22.4.2015, 20:02)Шляпа эти замеры , все правильно говорят за прокар - гавно за кучу денег , на графиках сгладили резонансы
Вот график:
конфиг - бомж низ 1.6 валы прокар 10.7 272 , перекрытия что то вроде 2,7/2,5
или в этом районе , рессивер прокар , гбц каналы пройдены клопы сток лайт , 4.3 7 ряд , выхлоп 51 мм
Конский резонанс из за уё...ной конструкции рессивера , с настройкой был дикий геморой , мотор не крутился весь пердел хрипел
Интересно что получилось когда поменяли рес.?
#1972 х123ас
Сообщение добавлено 22.4.2015, 23:59
Ну не знаю, мне лично прокар понравился. Есть одна машина под наблюдением так сказать, конфиг 124 низ, пиленая мной ГБЦ, валы уса 8.9, выпуск даже на сток банке, КПП 7+4.3. Графика конечно нет, но едет она в 8тык, разгон меряли по разному ,и прогами, и секундомером, получалось 7.5-8сек до сотни. Мотор не корчёванный, т.е. и низа есть ,и верха ничего. Это при том что валы уса 8.9 я недолюбливаю, вообще не понимаю откуда у них такая популярность.
Кроме того, у Прокара есть ещё один большой плюс - не требуется резка рамки телевизора на зубиле.
Сообщение отредактировал х123ас - 23.4.2015, 0:03
Кроме того, у Прокара есть ещё один большой плюс - не требуется резка рамки телевизора на зубиле.
Сообщение отредактировал х123ас - 23.4.2015, 0:03
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#1975 bamper-00
Сообщение добавлено 31.7.2015, 19:41
Цитата (KAYFOLOMOFF @ 24.7.2015, 21:46)а 127 рес кто-нибудь пробовал как едет?
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57460 вот сдесь почитай.
Кто то юзал рессивер СТТ (круглый, квадратный) 16кл, как он, низа сильно "сьедает", в процессе долгой эксплуатации швы не трескаются?
Сообщение отредактировал bamper-00 - 1.8.2015, 10:02
#1976 droid19
Сообщение добавлено 4.8.2015, 4:07
Цитата (G_L_P @ 22.4.2015, 19:20)посмотри на графики, автомобиль один и тот же, а потери в трансмиссии разные))))))
разница потерь в трансмиссии в точке максимума мощности в 10лс. Т.е на прокаре они должны были намерить не 145лс, а всего лишь 135лс и кр.момент еще ниже будет во всем диапазоне.
Так что разница со 127 не такая большая должна быть, а до 5700об/мин 127ресивер едит лучше.
Т.е. на 127 они намерили 129-130лс, а на прокаре реально 135-136лс, а низов нету)))
Сайт то прокаровский, они же не скажут, что ресивер немного неудачный, кто покупать потом будет)))
#1977 KAYFOLOMOFF
Сообщение добавлено 6.8.2015, 12:25
я на прокаре не ездил, но ездил на 128. Вот интересно именно их бы сравнить. Понятно что 128 будет лучше на верху а 127 снизу. Вот интересно на сколько 127 будет проигрывать 128 на верху. За счет более мощной середины можно и коробку порастянутее поставить без проигрыша в динамике.
#1978 Floid
Сообщение добавлено 7.8.2015, 4:28
2 гранты шпрот. в стоке едут нос в нос со мной (+- пол бампера).
затем на одну поставили рес стт квадратный и паука стт, на другую - прокар. первую откатали онлайн, во вторую залили прогу готовую и чуть подправили.
по итогу от меня они очень далеко отъезжать стали, а вот друг с другом так одинаково и едут
затем на одну поставили рес стт квадратный и паука стт, на другую - прокар. первую откатали онлайн, во вторую залили прогу готовую и чуть подправили.
по итогу от меня они очень далеко отъезжать стали, а вот друг с другом так одинаково и едут
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
#1979 62rus
Сообщение добавлено 10.9.2015, 12:09
Граждане.
Имею на руках 3 ресивера: Procar, SVR (нового типа) и LadaSport.
Имею на руках 3 комплекта валов ОКБ Двигатель: 45/45, 47/47, 48/48.
И всего один мотор 80/131Н/82.5.
Какой ресивер ставить к эти валам (а они почти одинаковы, можно сказать), чтоб получить ровнеший большой момент и эффективную тягу до 7800об?
В даннй момент стоят валы 45/45 и Прокар. Пик массового 465кг/ч, пик циклового 539мг/такт.
Сообщение отредактировал 62rus - 10.9.2015, 12:10
Имею на руках 3 ресивера: Procar, SVR (нового типа) и LadaSport.
Имею на руках 3 комплекта валов ОКБ Двигатель: 45/45, 47/47, 48/48.
И всего один мотор 80/131Н/82.5.
Какой ресивер ставить к эти валам (а они почти одинаковы, можно сказать), чтоб получить ровнеший большой момент и эффективную тягу до 7800об?
В даннй момент стоят валы 45/45 и Прокар. Пик массового 465кг/ч, пик циклового 539мг/такт.
Сообщение отредактировал 62rus - 10.9.2015, 12:10
ВАЗ-2109 1500см3 TD04HL boost 0.9
#1980 х123ас
Сообщение добавлено 10.9.2015, 13:27
Я бы ставил 48/48 и Прокар.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.11.2024, 2:53