Сообщение добавлено 10.9.2015, 13:51
Цитата (х123ас @ 10.9.2015, 20:27)Я бы ставил 48/48 и Прокар.
Т.е. ЛадуСпорт даж не стоит пробовать? Говно ресивер?
ВАЗ-2109 1500см3 TD04HL boost 0.9
Ресиверы
Автор темы xitalik, 20.10.2004, 12:07
#1987 62rus
Сообщение добавлено 10.9.2015, 14:50
Цитата (G_L_P @ 10.9.2015, 21:47)ну как плюс у лады спорт его легкий разбор для доводки до идеала каналов
Я его не смог поставить в приору, т.к. не сомг скрутить верх - не пролезают руки.
А вообще есть отзывы про него не на корчах?
Знаю, что на таком ресивере чемпион мира ВАЗ перпривод в СЛ классе, время 12.8.
Но там дроссель 100+ и корчина страшная.
ВАЗ-2109 1500см3 TD04HL boost 0.9
#1988 G_L_P
Сообщение добавлено 10.9.2015, 15:07
За СВР старого образца что кирпич (думаю что новый такой же только объём увеличен) Там в литье вставлен стольной мегафон не самой лучший развёрткой длина его 100мм. (от рогов) и 40мм шель между мегафоном и верхней крышкой. внутренний диаметр 35мм.
Лада спорт подлиннее будет точно, канал в литье разворачивается что гуд, ну и потоку есть куда двигаться.
прокар в руках не держал
Лада спорт подлиннее будет точно, канал в литье разворачивается что гуд, ну и потоку есть куда двигаться.
прокар в руках не держал
#1989 х123ас
Сообщение добавлено 10.9.2015, 19:12
Про ладуспорт - рес крутой, но я не раз слышал от людей что проваливает низа он. Сам не сравнивал. Валы овощные, коротыш туда ставить смысла не особо (хотя я катал недавно приору на окб валах, не помню каких, но что то в районе 275 фаза и 9 подъем, рес 128 с мегафонами, ничего, но четырка на прокаре про которую писал выше едет лучше), вот, исходя из этого я б ставил прокар, хотя что мешает по-экспериментировать?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#1991 Venom48
Сообщение добавлено 12.1.2016, 20:13
Остались ли староверы на 8в, но спрошу. Имеем 1,6 на сток тяжёлой поршневой с гбц каналы 32*30, клапана сильно облегчённый сток. Выхлоп 4-2-1 с резонатором стингер. Гбц поджата на 0,5 мм и грантопрокладка. Вал окб rs58. Стоял ресивер pbk. С ним получилось вот что
Сток ресивер позволяет ехать с 3500, но сверху душит, на 6500 сильный спад. Какой ресивер позволит ехать в промежутке можду пбк и стоком или интересней. Варианты формаш или стт нового образца 6 литров. Или ещё варианты?
Сток ресивер позволяет ехать с 3500, но сверху душит, на 6500 сильный спад. Какой ресивер позволит ехать в промежутке можду пбк и стоком или интересней. Варианты формаш или стт нового образца 6 литров. Или ещё варианты?
блок 21213; 82,8*80; ГБЦ распилена 33,5*29; клапана Т-обр; СЖ 8,0; окб двигатель 780; td04l оригинал, форсы 440 бош; выхлоп на 63мм; ряд R1; ГП 3,9; Я7.2; ДАД+ДТВ, Б/Н Волга бош, настройка by Aheadin).
#1992 х123ас
Сообщение добавлено 12.1.2016, 21:16
Цитата
Сток ресивер позволяет ехать с 3500, но сверху душит, на 6500 сильный спад.
Вообще сток,или попилили его?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#1993 Venom48
Сообщение добавлено 13.1.2016, 1:38
Цитата (х123ас @ 12.1.2016, 21:16)Вообще сток,или попилили его?
Вообще сток. Ставили экстренно, на pbk плохо заводилась в мороз. Просто сняли его и сток воткнули
блок 21213; 82,8*80; ГБЦ распилена 33,5*29; клапана Т-обр; СЖ 8,0; окб двигатель 780; td04l оригинал, форсы 440 бош; выхлоп на 63мм; ряд R1; ГП 3,9; Я7.2; ДАД+ДТВ, Б/Н Волга бош, настройка by Aheadin).
#1994 х123ас
Сообщение добавлено 13.1.2016, 10:03
Цитата
Вообще сток. Ставили экстренно, на pbk плохо заводилась в мороз. Просто сняли его и сток воткнули
Попробуй поездить на пиленом, я с сток валом ощутил что верха лучше, и одному клиенту пилил ГБЦ и ресивер, с валом Нуждин 10.42, крутили в 7500 если я не ошибаюсь.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#1995 Vityok
Сообщение добавлено 13.1.2016, 17:46
Пацантрэ, имею общетеоретический вопрос по ресиверам:
Допустим штатно на двигателе достаточно длинный ресивер. Для размещения его под капотом он был согнут на 180 градусов (изначально, на заводе).
При установке двигателя в другой автомобиль ресивер наполовину укоротили (убрали загнутую часть).
Это сильно ухудшит характеристики двигателя?
Допустим штатно на двигателе достаточно длинный ресивер. Для размещения его под капотом он был согнут на 180 градусов (изначально, на заводе).
При установке двигателя в другой автомобиль ресивер наполовину укоротили (убрали загнутую часть).
Это сильно ухудшит характеристики двигателя?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#1996 demo_n
Сообщение добавлено 19.1.2016, 10:57
Цитата (Vityok @ 13.1.2016, 18:46)Пацантрэ, имею общетеоретический вопрос по ресиверам:
Допустим штатно на двигателе достаточно длинный ресивер. Для размещения его под капотом он был согнут на 180 градусов (изначально, на заводе).
При установке двигателя в другой автомобиль ресивер наполовину укоротили (убрали загнутую часть).
Это сильно ухудшит характеристики двигателя?
Укорочение в 2 раза заметно влияет на характеристики двигателя, но он же переставлен на другой мотор, может там ему интереснее будет?
Физику никто не отменял!
#1998 Vityok
Сообщение добавлено 19.1.2016, 16:55
demo_n, мотор тот же, но для установки в другой кузов ресивер вдвое укоротили и форму изменили 
DIM-06, V6 3.4 можно считать большеобъемником?
DIM-06, V6 3.4 можно считать большеобъемником?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#2000 G_L_P
Сообщение добавлено 9.10.2016, 21:47
Вечер добрый.
Кто нибудь видел такой ресивер (поиски в интернете не чего не дали, хотя вроде помню где то когда то фото видел). Интересует его мегафоны. Продавец у которого я купил этот рес сказал что купил (где то в Тольятти у кольцивиков и рес называется УСА) его без мегафонов но ему дали чертёж и он по ним сделал. Как видно по фото эти не годятся и надо делать новые. В принципе можно сделать по типу этих но с нормальным внутренним диаметром. но всё же интересно как в оригинале.
Смотря фото в интернете рес УСА тот что короткий складывается ощущение что он тоже без мегафонов бывает и их делают уже отдельно.
Кто нибудь видел такой ресивер (поиски в интернете не чего не дали, хотя вроде помню где то когда то фото видел). Интересует его мегафоны. Продавец у которого я купил этот рес сказал что купил (где то в Тольятти у кольцивиков и рес называется УСА) его без мегафонов но ему дали чертёж и он по ним сделал. Как видно по фото эти не годятся и надо делать новые. В принципе можно сделать по типу этих но с нормальным внутренним диаметром. но всё же интересно как в оригинале.
Смотря фото в интернете рес УСА тот что короткий складывается ощущение что он тоже без мегафонов бывает и их делают уже отдельно.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.11.2024, 2:52