Сообщение добавлено 27.1.2009, 16:52

Сообщение добавлено 27.1.2009, 19:46

Цитата(Zhidovinov @ 27.1.2009, 23:52)

стаб при том, что в него упиралась кулиса, ее не переваривали а подогнули. Будем пробовать другой варинат, пускать кулису под стабилизатором, а не над.

я кулису перевариваю, ты наверно это имел в виду, и переднюю опору, а вообще приналичии сварки луче сразу делать переднюю опору под наклон.

Сообщение добавлено 28.1.2009, 10:52

Привет, долго и нудно читал всю тему,возникли пара конкретных вопросов:
-что ввиду финансового кризиса будет лучше сделать-воткнуть рес или валы по злее, но не связанные с большой дороботкой головы.
-какой собственно рес посоветуете взять,так же чтоб не пришлось заваливать мотор.
Ваз 103 ,18 ряд пара 3.9(в скором времени 4.13),ФНС ,чип, паук 4-2-1 на 51 трубе. В городе рабочие обороты 3000-4700,на покатушках 6000

Сообщение добавлено 28.1.2009, 12:39

Цитата(Joey @ 28.1.2009, 17:52)

Привет, долго и нудно читал всю тему,возникли пара конкретных вопросов:
-что ввиду финансового кризиса будет лучше сделать-воткнуть рес или валы по злее, но не связанные с большой дороботкой головы.
-какой собственно рес посоветуете взять,так же чтоб не пришлось заваливать мотор.
Ваз 103 ,18 ряд пара 3.9(в скором времени 4.13),ФНС ,чип, паук 4-2-1 на 51 трубе. В городе рабочие обороты 3000-4700,на покатушках 6000

если ниче не хочеш дорабатывать ставь ресс.

Сообщение добавлено 28.1.2009, 12:45

Сообщение добавлено 28.1.2009, 14:30

Сообщение добавлено 28.1.2009, 20:47

Цитата(Joey @ 28.1.2009, 12:45)

нет вопрос не в том что я не хочу,вопрос в том что финансово ограничен,и по этмоу хочу анйти оптимальный баланс доработок и "выхлопа" на данном этапе.после установки реса программу надо переписывать полностью или только смесь подкорректировать?

Помоему без нормального вала рес не поедет. Что он даст, лучший верх, а вот валы позволят ли? А от тюнинговых ресиверов машина внизу лучше не поедет однозначно, так что имхо лучше усе в купе и причем сразу с прошивочкой.
У меня мой в гараже уже месяц воляется, вот думаю толи с этим кризисом брать букварь и идти самому мастырить, или ждать лучших времен и заплатить денюжку

Цитата(zhigolo @ 28.1.2009, 14:30)

Народ, подскажите, где можно перепрошить мозги Январь 5.1 на 1.5 16v под ресивер SVR. Расчитываю где-то на 4 тыс. руб. Только в пределах москвы, чтобы программа была on-line и прошшивали нормальные люди).

Поговори с auto99.ru Сейчас у них там есть онлайн спец по обкаткам, по стоимости где-то так и было... вроде там 3500 просят... позвони, уточни
Или можешь еще в Динамике прошиться, там вроде как спецов хвалят, что электронщиков, что механиков

Сообщение добавлено 28.1.2009, 21:41

Сообщение добавлено 29.1.2009, 10:19

Цитата(Joey @ 28.1.2009, 21:41)

так то оно так, но всё сразу не получается,а сидеть без дела скучно. Вот думаю взять рес с короткими дудками чтоб проход бысл от средних и дальше,а там уже как кривая выведет,потом валы.или всё же валы потмо рес?)

Я бы поставил валы максимально злые без доработок

Сообщение добавлено 29.1.2009, 12:19

Цитата(freeloader @ 29.1.2009, 12:19)

Я бы поставил валы максимально злые без доработок

тоже склоняюсь к этому,хотелось бы услашть больше мнений)

Сообщение добавлено 29.1.2009, 12:37

Сообщение добавлено 29.1.2009, 18:21

Цитата(Zhidovinov @ 29.1.2009, 14:37)

поставли ресивер на сток 1.5 16в с выхлопом. На низах разницы практически нет, а вот середина и особенно верха подросли.
Вывод сделали для себя один, при ровном холостом и практически неизменивщемся моменте внизу получили ощутимую прибавку вверху

а какой рес посоветуете брать и что с программой ,полная переписка или тока СО?

Сообщение добавлено 2.2.2009, 11:51

Сообщение добавлено 2.2.2009, 13:05

Цитата(StreetGlow @ 2.2.2009, 18:51)

Взял себе ресивер Брагин на 16кл, вот думаю теперь, там же на крышке 16кл отвод картерных газов из ГБЦ или как его назвать, торчит трубка так она ж прям в ресивер упрется! у кого есть опыт переделки этой крышки? или фото глянуть как чего там переделать... да и с щупом тоже мудрить прийдется, там же к нему не подлезть будет под этим ресом(((

на предыдущей странице фото есь, на моем отвод сделан сбоку около заливной горловины, шуп там не видно, рубашка щупа сделана из рубашки тросика подсоса, рубашка приварена к обрезанонй штатной трубке, щуп тотже остаеца.на паре машин просто гнули направляющую трубку и все.

Сообщение добавлено 2.2.2009, 13:54

Сообщение добавлено 2.2.2009, 19:59

Цитата(StreetGlow @ 2.2.2009, 20:54)

demo_n, Спасибо =) с щупом ясно, значит ерунда - подогнуть или трубку удлиннить это придумаем... я смотрю какой у тебя интересный патрубок самопальный, а куда он ведет? и то что ты приспособил от маслозаливной горловины вывод - куда ты его подвел? он по сути в патрубок вроде подходить должен, и оттуда в этот шланг масло не фигачится?

это переделаный патрубок переходник выточен токарем, масло туда "НЕФИГАЧИЦА" ТАМ давление картерных газов отводица в гбц. как вариант многие делают это отвод сверхк если найду фото выложу.

Сообщение добавлено 3.2.2009, 4:12

ребят,мож кто вкурсе что за конструкция,в чём плюс??

Сообщение добавлено 3.2.2009, 8:33

Цитата(Кулиббин662 @ 3.2.2009, 11:12)

ребят,мож кто вкурсе что за конструкция,в чём плюс??

видел много похожих вариантов, в основном на моторах 1800-1900, сам не использовал, по регламенту ЭТО нигде не проходит.имхо гемор лишний для часного мотора.требует абсолютника.

Сообщение отредактировал demo_n - 3.2.2009, 8:35

Сообщение добавлено 3.2.2009, 9:24

Сообщение добавлено 3.2.2009, 12:09

вот еще наткнулся на ресс в архиве фоток, машина приезжала на драг в экстрим парк, ехала хорошо.

а это тоже наш вариант установки 16 в таврию с самодельным ресом там щуп видно