Хочу регулируемую рулевую колону!!! В статье про Turbo "Копейку" написано, что там колонка от ваз 2110, в каком-то форуме прочитал что можно от шеви нивы... Может кто ставил? Что вообще для этого нужно преобрести? Дайте пожалуйста дельный совет... Зарание благодарен...
:wink:

Переходные кронштейны это лист железа толщиной около 4 мм. На схеме есть отверстия, выделены красным, крепятся на место "бинокля" классики, то что синим отверстия для крепления рулевой колонки от 2110.
Если ты их не сделаешь, то руль у тебя будет на ходится на месте торпеды, т.е. дольше от сиденья и ближе к моторному щиту, так как длинна рулевого вала после выхода из бинокля у классики больше.

Высота рулевой колонки остается таже, но за счет регулировки угла наклона руля на 10-той рулевой колонке высоту руля можно менять.
То что у меня там приварено это я делал для себя, т.к. метал у меня там всего 2-3 мм, желательно брать металл для кронштейнов потолще.
Замок зажигания от 2109 карб, все провода совпадают. Кожух я взял от 2110 и зря, на нем нет места под кнопку аварийки, можно взять кожух от 2115, там аварийка есть, только придется удлинять жгут аварийки-провода могут недотянутся.
Подрулевые переключатели тоже придется менять на 2109-12, по вкусу.