Вот видео с вертикальным взлетом с горизонтальной поверхности )) http://www.youtube.com/watch?v=0MnQi1xpzgg

PRO100Sergey на видике самолёты с системой вертикального взлёта!

вот нечто похожее! если поставить такую задачу, то достаточно немного изменить угол установки двига! тренировочный самолёт моего друга. не было задачи для взлёта с места, если опустить закрылки, то взлетает сразу!
здесь

Следующим летом сниму новый видик, именно с тким взлётом - если нужно!

Сообщение отредактировал Dolfinchik - 14.11.2012, 20:12

Только расход топлива такой, что писец при этом. Поэтому боевой радиус - лол.
Твердотопливные ускорители решали бы, но для того надо сильно утяжелять самолет. В целом, идея ВВиП мертворожденная. Вертолеты есть, либо конвертопланы. американцы это показали и используют

Dolfinchik, Ну да. далеко ушли от сути согласен ))

маленькое но - движки нах*;%№ отлетят от физюляжа))

ничего им не будет, посмотрите фигуры высшего пилотажа выполняемые на СУ 35, там есть такой элемент как управляемый штопор. Именно за счёт управляемого вектора тяги можно контролировать аппарат при отрицательной скорости.
при выполнении данной фигуры, аппарат некоторое время висит в воздухе неподвижно, а потом переходит на форсаж, и поднимается с наборос скорости, это как раз эквивалент описанного выше способа.

к тому же такие испытания уже проводились, на другом самолёте, его также устанавливали на площадку подобно ракете, и он взлетал!

встречный ветер

В конкретно приведенном примере(реактивный самолет) не взлетит, как бы быстро не крутились колеса(или беговая дорожка). Для взлета самолета этого типа необходима разность давлений воздуха под крылом и над крылом, а оно может создаться только при движении самолета относительно воздуха, а не колес относительно
движущейся поверхности

вот смотрю на картинку и мысль такая бродит...
а нельзя, на подобном принципе, сделать ПОСАДОЧНУЮ полосу на авианосце, тогда ее можно было бы прилично сократить!
взлет пока не рассаматриваем

Мужики, вы что, курите? )))

выше правильно сказали -моща двигателя , рулит, но при бОльльшей моще, бОльший вес, чтобы его поднять нужна еще бОлешая моща - вобщем замкнутый круг, ну и + топливо, посмотрите скока ракета сжигает, всего лишь для полета на 80-120 км вверх, и кстати ТТРД это один из самых дешевых двигателей(нет затрат на хронание топлива, нет топливных баков, да и ракетный порох не самое дорогое удовольствие

что продают..то и курим

хоть какое - то развлечение

Сообщение отредактировал asami - 15.11.2012, 16:03

ЩИТО? Простой, но не дешевый! А большинство ЖТРД, которые не криогенные, типа кислород-водород, а, например, на НДМГ, хранятся по 50-60 лет без затрат

правда они страшно токсичны! и боятся воды! зато очень эффективны для боевых ракет!

Говорят, что вроде история имела место быть в реальности...

Осень 1945 года. Европа начинает потихоньку оживать. Зашевелились торговцы. Но последствия войны дают о себе знать. Немцы, для блокирования портов, использовали магнитные мины. Им для срабатывания не требовался контакт с судном, нужна была просто большая масса металла. И один из портов во Франции, когда его отбили союзники, был засыпан именно такими минами. Поэтому местным коммерсантам приходилось вести товар в другие порты, неся немалые дополнительные расходы.
Тут появился один немец. Он купил старую деревянную баржу, поставил на нее двигатель с грузовика, все скрупулезно рассчитал так, чтоб хватило лишь для выхода в море, но не хватило, чтоб сработала мина. А дальше баржу должен был подхватить буксир и утащить куда надо.
Он уже потирал руки в предвкушении солидных барышей. Когда выяснилось, что педантичный германец учел не все. Его баржа взлетела на воздух, поскольку грузом были 800 тонн яблок, а в них много железа. От этого мина и сработала.

вот думаю, сколько миллиграмм железа в среднем яблоке?

Agassy, Глупая байка от начала и до конца.

Вот всегда думал, кто эту чушь придумывает?

похоже на то как мама уговаривает ребенка скушать полезное яблочко))))

Портинг на станке!

Это вам не шланг, тряпки и наждачка