А чего вы спорите???
Задайте вводные данные:
-в которых будет эксплуатироваться автомобиль;
-комплектация сравниваемых автомомбилей.Начнем со стандартного авто.
-какую работу будут выполнять. Или просто попу прокатить, перевозка стройматериалов на дачу, поездка на природу на 2-3 дня....
И тогда начинить спорить - аргументированно, а так это вечный спор кто лучше...

regler, фуу, с такими данными он максимум паркетник высокой проходимости на дачу, в лес на пикник в хорошую погоду и не дальше.

А подавляющему большинству покупателей он для бОльшего и не нужен.

Otmorozok, тогда и нечего их сравнивать.

Дастер выберу как семейный автомобиль для дачи и перевозки шмурдяка и стройматериалов.
Ниву - как базу для постройки внедорожника или котлеты. ИМХО

regler, И? Тебя не смущает, что нивоводы в этой теме молчат, а теоретики отписываются?
Или может ты нам расскажешь про частоту использования понижающей передачи?


у тебя опыт езды на ниве какой? хотя бы в автосимуляторе

20-ти летие восстания в Лос-Анджелисе
http://ibigdan.livejournal.com/10834829.html#cutid1

Переезжайте в "оффроад" штоле... Зачем Ниву сравнивать с Дастером, машины для разных целей. Про ESP написал, ибо позорно когда Нива застревает там, где проходят паркетники. Система по сути довольно примитивная.

Понижающая есть - первая. Да, это не ряд. Но для пользователя какая разница сколько каких где шестерен куда крутятся? Смысл тот же. Трогаться положено со второй.
Зато нет и злопердющей воющей раздатки - источника постоянных проблем и расхода бензина.

Oxygen, они на грузовиках просто не ездили. Там тоже не всегда "понижающая" есть. =)

Pugnator, Я не молчал - не врите))). Это говно, которое вы тут обсуждаете, после первой лужи

забудет свои замечательные способности в преодолении препятствий в диагональном вывешивании напрочь. Хода подвески (задней), на Ниве лечятся за 10 минут и 800р, хотя и штатная задняя дастер надерёт, как бы это маловидящим группам населения не казалось)).

Про понижающую даже говорить не интересно..
Видео

Сообщение отредактировал 1861cc - 6.5.2012, 0:36

1861cc, про "лечится" тут слова не было Ибо тогда и дастер лечится. Покажи видеопруфлинки сравнения СТОКА - тогда будет что обсуждать. Прол тюнинг тут речи вообще нет.
Я тебе щас покажу картинки как Хамви по горам лазит - о чем это говорит? Ни о чем. И причем тут скриншоты явно нестоковых нив - понятия не имею

Pugnator, Это стоковая нива, ващета). Как сюда видео вставить лучше расскажи)).
Только арки вырезаны).

1861cc, колеса нестоковые. Ими клиренс поднят (других способов поднять клиренс у нивы попросту нет).

1861cc, ссылкой

Oxygen, Я там какбе про скрещивание/артикуляцию вещаю)).
Со стоковоми колёсами там бы вообще ахтунг был - не надо было бы верхний отбойник на кузове наращивать так как с этими чтоб не клинили))). Как на независимой(дастер тот же) это реализовать - ф.з.

Сообщение отредактировал 1861cc - 6.5.2012, 0:47

Ваще сток. 4 тонны по говная на шоссейной резине.
А 99% других фото и видео - как они в луже буксуют. Поэтому дураку и стеклянный хер ненадолго.
Так что если сравниваете - то сток. А не лифтованные и прочие.

Pugnator, Ещё раз - моя машина не лифтованая фактически, просто колёса чуть поболе. До 37ых в дюймах катков как на хаммере с 31ых как у меня ещё далеко, но как ты говорил - непрофессионально так заявлять, но эта железная пустынная фигня просрёт везде, как бы непрофессионально это не было - и в болоте, и по скалам/камням, и в лесу и в колее.. По бетонкам Афганистана чую солью, но это ниразу не бездорожье..)))
Как бы тут эта железяка проползла!?
Каменоломня

Сообщение отредактировал 1861cc - 6.5.2012, 1:25

1861cc, лол. А в ниву влезет 6 человек и 1500кг груза при этом? Или тока себя любимого катать на облегченном кузове?

И ты будешь утверждать, что на видео сток?)))
Судя по описанию видео:
Увеличенный ход подвески, блокировки межколесные, резина, более короткая ГП. Офигеть, круто! Люблю наблюдать за оффроудом на подготовленных машинах. Токмо о чем мы тут?

Pugnator,
Ну шесть не влезут, но три влезают нормально)). Грузы перевозить - это не газель)). Итак две лебёдки на борту..
Да, я буду утверждать что это сток - про ходы писал не я - под эти колёса надо вверх ограничивать - спереди ход реально меньше штата, сзади он больше вниз меньше вверх.
Ну блокировки, бывает, не повезло... Но всё таки они есть и не такого плана реализации как на, не к ночи будет сказано, дастере)).
Резина.. Я не запрещаю такую поставить на любое авто, тем более с независкой везде - у таких клиренс ваще зашкалит за допустимые промиле)).
Ну короткая ГП, да, приходится вяло тошнить 130 в пике по трассе - это плюс чтоле? ))
Всё остальное голимый штатный комликтейшен ВАЗ21213.
Таки тема была/начиналась с бездорожья, так вот продолжим - что проедет по бездорог(там где даже колеи нет) дальше:
1. Хаммер немножко)) тяжёлый и негабаритный.
2. Дастер, с геометрией пузотёрки и отсутствующей понижайкой.
3. ВАЗ2121.., можно даже с двс 1,3.

Сообщение отредактировал 1861cc - 6.5.2012, 2:04

Хороший сайт.

ИМХО.

http://www.rusproject.org/

С уважением.