Сообщение добавлено 27.5.2007, 23:03
всмысле фронт ( что это ) ?
и вообще за 12000р реально музыку сделать нормальную?
и вообще за 12000р реально музыку сделать нормальную?
фанат ваз 2101 и 2102 =)) жаль только что на фото не моя 2101 =((
Help для Новичков
Автор темы smt, 7.6.2005, 17:30
#503 SV053
Сообщение добавлено 28.5.2007, 14:19
Цитата
то что в передних дверях играет
Фронтальной считается акустика установлена перед слушателем, а где она будет установлена (в дверях, ящиках, стойках, панели...), это уже дело каждого.
мы ходим на работу которую ненавидим,
чтобы покупать веши, которые нам не нужны
чтобы покупать веши, которые нам не нужны
, ты можешь написать мне какие нужны колонки и куда их ставить. и куда в 2101 поставить саб. заранее очень благодарен#507 Лэндролетчик
Сообщение добавлено 2.6.2007, 16:33
Цитата
ты можешь написать мне какие нужны колонки и куда их ставить. и куда в 2101 поставить саб. заранее очень благодарен
весь форум тому только и посвящен - тебе только читать остается.
С уважением, Павел
#510 Selena-87
Сообщение добавлено 6.6.2007, 12:07
Здравствуйте.
Несколько дней назад мой хороший друг купил со мной и установил сабвуфер Pioneer с таким вот характеристиками:Pioneer TS-W307F
Сабвуфер. Автомобильный пассивный сабвуфер 12"" (300 мм).
Тип: Сабвуферный динамик
Размер, мм: 300
Подробно: Автомобильный пассивный 12"" (300 мм) сабвуфер
Диапазон воспроизводимых частот, Гц 20 - 2000
Мощность номинальная / максимальная, Вт 300 / 900
Чувствительность, дБ 94
Сопротивление, Ом 4
Диаметр монтажного отверстия 278 мм
Установочная глубина 143 мм
Для установки free-air."
Как я прочитала, он оказывается предназначен для установки free-air, а мне его установили в ящик. Это нормально или плохо? Я особо в музыке автомобильной не разбираюсь, но один знакомый сказал, что это никуда не годится, нельзя такой буфер засовывать в ящик. Я очень растеряна... Помогите пожалуйста разобраться.
Заранее благодарю.
Несколько дней назад мой хороший друг купил со мной и установил сабвуфер Pioneer с таким вот характеристиками:Pioneer TS-W307F
Сабвуфер. Автомобильный пассивный сабвуфер 12"" (300 мм).
Тип: Сабвуферный динамик
Размер, мм: 300
Подробно: Автомобильный пассивный 12"" (300 мм) сабвуфер
Диапазон воспроизводимых частот, Гц 20 - 2000
Мощность номинальная / максимальная, Вт 300 / 900
Чувствительность, дБ 94
Сопротивление, Ом 4
Диаметр монтажного отверстия 278 мм
Установочная глубина 143 мм
Для установки free-air."
Как я прочитала, он оказывается предназначен для установки free-air, а мне его установили в ящик. Это нормально или плохо? Я особо в музыке автомобильной не разбираюсь, но один знакомый сказал, что это никуда не годится, нельзя такой буфер засовывать в ящик. Я очень растеряна... Помогите пожалуйста разобраться.
Заранее благодарю.
#511 emil2105
Сообщение добавлено 6.6.2007, 12:18
http://www.techhome.ru/catalog/auto/B5B01B29_2.html
здесь написано возможность работы фри эир есть. мне кажется для фри эир не критично что он в ящике моё имхо, просто не будет сильно раскачиваться. критично когда расчитаный на ящик будет в открытом объёме играть, но не спец я имхо.
здесь написано возможность работы фри эир есть. мне кажется для фри эир не критично что он в ящике моё имхо, просто не будет сильно раскачиваться. критично когда расчитаный на ящик будет в открытом объёме играть, но не спец я имхо.
мой сарайчик
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/emil2105/
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/emil2105/
#513 Kiruxxxa
Сообщение добавлено 15.6.2007, 23:19
Взял сегодня усил Zapco i-450 и голову Hertz ES 300D с двумя катушками 4+4 Ом. Как подключить лучше я не понял. Или с двух каналов кидать на каждый разъем или последовательно (как это физически не совсем представляю). Надо быстро решать так-как завтра беру ломбзик в прокат и иду випиливать недостающую переднюю стенку у корпуса. Надо решить быстро какой разъем под провода брать на два выхода или на четыре выхода.
#514 Stas467
Сообщение добавлено 15.6.2007, 23:29
Цитата(Kiruxxxa @ 16.6.2007, 0:19) 
Взял сегодня усил Zapco i-450 и голову Hertz ES 300D с двумя катушками 4+4 Ом. Как подключить лучше я не понял. Или с двух каналов кидать на каждый разъем или последовательно (как это физически не совсем представляю). Надо быстро решать так-как завтра беру ломбзик в прокат и иду випиливать недостающую переднюю стенку у корпуса. Надо решить быстро какой разъем под провода брать на два выхода или на четыре выхода.
Разъем брать полюбому 4-х клемный, больше свободы выбора при коммутации. Да и логически правильно на 4 провода 4 клеммы иметь.
А вот с подключением тебя ждут проблемы. Не продумал до покупки.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
#516 Stas467
Сообщение добавлено 16.6.2007, 10:09
Цитата(Kiruxxxa @ 16.6.2007, 3:00)
Какие проблемы? Я в панике....................
Паниковать не надо. Твои две катушки 4 Омные дадут в итоге либо 2 либо 8 Ом. Твои усилитель в мосту переварит 4. Получается, что твое подключение 8 Ом. последовательно. Только усилитель твой слаб для этого саба. Даже в мосту, тем более для 8 Ом.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
#517 Kiruxxxa
Сообщение добавлено 20.6.2007, 22:21
Цитата(Stas467 @ 16.6.2007, 11:09)
Паниковать не надо. Твои две катушки 4 Омные дадут в итоге либо 2 либо 8 Ом. Твои усилитель в мосту переварит 4. Получается, что твое подключение 8 Ом. последовательно. Только усилитель твой слаб для этого саба. Даже в мосту, тем более для 8 Ом.
Что я потеряю от этого
, может поменять голову или усилитель?#519 Kiruxxxa
Сообщение добавлено 20.6.2007, 23:21
Описание Hertz ES 300D:
Больше мощности и гибкости в выборе Вами типа корпуса. Сабвуферы линии ES, с двойной звуковой катушкой, позволяют делать последовательное и параллельное подключение. Это позволяет увеличить число динамиков и выбирать тип подключения, для того чтобы использовать все возможности Вашего усилителя. Двойная звуковая катушка это двойная мощность, двойная эффективность, небольшой размер корпуса. Технологичность, полностью рассчитанные размеры корпуса, эксплуатационная гибкость лучшее решение для любой потребности. Бас в вашем автомобиле всегда оправдает Ваши ожидания.
Да , гибкость подключеня
А если тупо снять с одного канала 2 Ома, а катушки паралельно сделать? Какой результат будет? И если последовательно и мост 4 Ом с усила?
По поиску пробивал, люди ставят на 4-х канальные усилки и довольны
Больше мощности и гибкости в выборе Вами типа корпуса. Сабвуферы линии ES, с двойной звуковой катушкой, позволяют делать последовательное и параллельное подключение. Это позволяет увеличить число динамиков и выбирать тип подключения, для того чтобы использовать все возможности Вашего усилителя. Двойная звуковая катушка это двойная мощность, двойная эффективность, небольшой размер корпуса. Технологичность, полностью рассчитанные размеры корпуса, эксплуатационная гибкость лучшее решение для любой потребности. Бас в вашем автомобиле всегда оправдает Ваши ожидания.
Да
, гибкость подключеня А если тупо снять с одного канала 2 Ома, а катушки паралельно сделать? Какой результат будет? И если последовательно и мост 4 Ом с усила?
По поиску пробивал, люди ставят на 4-х канальные усилки и довольны
#520 Stas467
Сообщение добавлено 21.6.2007, 0:04
Цитата(crazy_devil @ 20.6.2007, 23:59)
Stas467, вопрос к профессионалам - можно ли, а точнее будет ли работать усь CRUNCH PZI 175.4 мостом на 2Ом
Как правило мост - это 4 Ома. Ниже опасно. Примерно это и написано в описалове на усилитель:
Выходная мощность / на канал (2 Ом) 250 Вт
Выходная мощность / на канал (4 Ом) 175 Вт
Выходная мощность /мост(4Ом) 500 Вт
Стабильная работа на нагрузку 2, 4 Ом
Цитата(crazy_devil @ 20.6.2007, 23:59)
Kiruxxxa, под этот саб, хорошо бы моноблок с возможностью работы на 2Ом.
Я поступил бы так же. Тем более, что для моноблоков, как правило 2 Ома не критично.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 23.11.2024, 20:23