Сообщение добавлено 2.9.2005, 22:52
Т12 это середина между мм48 и мм71, у меня есть парнишка знакомый у него 72 стоит без доработок башки, тока шайбы подложены под постель
http://btg.ucoz.ru/
Полный тюнинг ГБЦ (Что и как?)
Автор темы sergey_sniper, 23.7.2005, 21:14
#183 jorik
Сообщение добавлено 5.9.2005, 20:55
СЛУЩАЙТЕ.. а камеря сгорания.
ведь сто4ив голову уменьщищ диаметр камеры и глубину.. так ведь??? + еще увели4енняй диаметр цилиндров на 3мм...
4то с камерами головы делать... и как их сопоставлять с порщнями!
думаю вопрос уместен етот
ведь сто4ив голову уменьщищ диаметр камеры и глубину.. так ведь??? + еще увели4енняй диаметр цилиндров на 3мм...
4то с камерами головы делать... и как их сопоставлять с порщнями!
думаю вопрос уместен етот
Классика: "автомобиль с
разгоном велосипеда, динамикой кирпича и
упровляемостью инвалидной коляски".
хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ
хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ
а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
разгоном велосипеда, динамикой кирпича и
упровляемостью инвалидной коляски".
хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ
хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ
а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
#184 Limon
Сообщение добавлено 5.9.2005, 21:16
jorik, я ведь спрашал вроде уже:каеры тоже надо растачивать до диаметра цилиндров...............
я вот тока забыл-зачем стачивать голову?повысить СЖ?
а если ставить в двиг 1300 короткие шатуны и 82-е поршня от 2108 (с выемками) да еще и вал 80, тогда тоже надо точить голову на миллиметр ниже?
я вот тока забыл-зачем стачивать голову?повысить СЖ?
а если ставить в двиг 1300 короткие шатуны и 82-е поршня от 2108 (с выемками) да еще и вал 80, тогда тоже надо точить голову на миллиметр ниже?
#185 xitalik
Сообщение добавлено 6.9.2005, 10:33
по поводу 72 вала , на обеме 1.3 с хорошо вывешенной поршневой облегченными шатунами 120 г , резанная голова впуск 31.5 выпуск 30, облегченные клапана , головы фрезированная 1.3 мм , облегченный маховик,на солексе 23.5 * 25 , держит холостой 1000 об,м , правда мотор тока собрал, поставил стандартную шестерню и вторую камеру заглушил , чек безбашенный поэтому перестраховался чтобы не укатал мотор , так вот низы присутствуют тянет не хуже чем на стандартном распредвале , какая верхушка пока не известно , машина прошла 1000 км , запретил подымать стрелку тахометра выше 3000 т , обкатается отпишусь что к чему .
вазик в умелых руках ето сила
#188 Samael
Сообщение добавлено 10.9.2005, 3:20
Nigger, ты просто не умеешь его готовить. До серьёзного вмешательства в карбюратор у нас он тоже не ехал (130-140 км/ч на четвёртой), но после... (140-150 км/ч третьей)
Ездили и на Динамике 50, и на ММ72, и на Нуждин 11.5 Шрик-1.
ММ 72 у нас реально тракторный вал. В пробке при трогании обороты падали до 370 об/мин и машина тихо ехала. На третьей аккуратно отпуская сцепление машина трогалась и разгонялась еле-еле, обороты падали до 420 об/мин. Но хорошо едет после 3000 об/мин.
Сегодня кой-чего помудрим с зажиганием, ожидаем повысить тягу на верхах. Чтоб не просто крутился до 7000 об/мин, а лихо тянул до 7500.
Ездили и на Динамике 50, и на ММ72, и на Нуждин 11.5 Шрик-1.
ММ 72 у нас реально тракторный вал. В пробке при трогании обороты падали до 370 об/мин и машина тихо ехала. На третьей аккуратно отпуская сцепление машина трогалась и разгонялась еле-еле, обороты падали до 420 об/мин. Но хорошо едет после 3000 об/мин.
Сегодня кой-чего помудрим с зажиганием, ожидаем повысить тягу на верхах. Чтоб не просто крутился до 7000 об/мин, а лихо тянул до 7500.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#189 Nigger
Сообщение добавлено 10.9.2005, 22:05
Samael, вот в том то и дело он крутить крутит до 7000-7500
а толку нет тяги нет !!!!!
я не спорю что ему настройка нужна!!!
А как на счет ОКБ Динамика 75???? ставил кто нидь?
какие впечптления!?????
я тоже хотел ставить 72 но вот после того как поставили на машину но не на мою!
мне не понравилось!!
а вот М3 меня вставил!!!!
да не так уж он и сильно колбасит!!!
а толку нет тяги нет !!!!!
я не спорю что ему настройка нужна!!!
А как на счет ОКБ Динамика 75???? ставил кто нидь?
какие впечптления!?????
я тоже хотел ставить 72 но вот после того как поставили на машину но не на мою!
мне не понравилось!!
а вот М3 меня вставил!!!!
да не так уж он и сильно колбасит!!!
#190 Rebel
Сообщение добавлено 19.9.2005, 19:19
На днях буду собирать голову (классика), но еще не определился какие брать клапана и направляющие, посоветуйте пожалуйста что взять. В Москву поехать не смогу поэтому напишу какие з/ч можно купить у нас:
Клапана:
1. Тольятти
2. Луганск
3. SM
4. Master Sport
5. Herzog
6. не помню название но производитель Чехия (советует тот кто будет собирать голову)
Направляющие:
1. Тольятти
2. SM
3. Master Sport
4. Metelli
5. Herzog
6. Какие то дешевые.
Особенно интересует мнение о клапанах и направляющих Master Sport, кто нибудь их использовал, я боюсь попасть на подделку, потому что клапана стоят всего 500р., это реальная цена или подделка, хотя выглядят они неплохо.
Огромное спасибо!
Клапана:
1. Тольятти
2. Луганск
3. SM
4. Master Sport
5. Herzog
6. не помню название но производитель Чехия (советует тот кто будет собирать голову)
Направляющие:
1. Тольятти
2. SM
3. Master Sport
4. Metelli
5. Herzog
6. Какие то дешевые.
Особенно интересует мнение о клапанах и направляющих Master Sport, кто нибудь их использовал, я боюсь попасть на подделку, потому что клапана стоят всего 500р., это реальная цена или подделка, хотя выглядят они неплохо.
Огромное спасибо!
#191 Nigger
Сообщение добавлено 19.9.2005, 21:24
Rebel, бери Херзог и клапана и направляющие!! направляющие там метало-керамика!!! и клапана хорошие!!!
мастерспорт фуфел не стоит и думать о нем!!
и вообще клапана увеличенные самодельные делаются готовых нет!!
по крайней мере я не видел и не слышал!!!
мастерспорт фуфел не стоит и думать о нем!!
и вообще клапана увеличенные самодельные делаются готовых нет!!
по крайней мере я не видел и не слышал!!!
#195 nariman
Сообщение добавлено 20.9.2005, 20:20
Моё мнение направляюшею лутше не трогать а воспользоватся нов технологиями типа ке лайн как зделано на моей голове здесь же на седьмой странице направ из любого матерьяла а также и в старую напр есть машины пробежавшие по 150000 тыс после разбора головки шата не наблюдается
#196 Sanja
Сообщение добавлено 20.9.2005, 20:42
народ такой вопрос возник в процессе.......двигло 1.5 (2103)...голова фрезеруется на 1.6мм.......что после этогог будет с цепью....нормально ли она натянется....нет ли каких нибудь обязательный доработок после фрезеровки.........пожалуста ответьте.....а то работа стоит 
#200 bandit31
Сообщение добавлено 21.9.2005, 12:53
блин народ у меня такаяже ситуация, голова отфрезерована на 1,7 мм, звезду жду (обещали привезти на этой неделе), двиг тож 1500, щас потихоньку доделываю голову, начал с каналов, а вопрос такой, на скока максимально можно раззенковать седла, чтоб они не вылетели?
просто из этого буду исходить на скока зенковать буду, а то без зенковки трудно клапна настроить итак пришлось постель подрезать.
просто из этого буду исходить на скока зенковать буду, а то без зенковки трудно клапна настроить итак пришлось постель подрезать.
http://btg.ucoz.ru/
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 27.11.2024, 9:34