Сообщение добавлено 15.1.2008, 14:11

Сообщение добавлено 15.1.2008, 14:21

Сообщение добавлено 16.1.2008, 9:11

Сообщение добавлено 16.1.2008, 11:22

Цитата(GenEx @ 16.1.2008, 9:11)

Andy GuD, расстояние считают по формулам, я их не знаю, но смысл в том что длинна выпуска от клапана до резонатора определяет на каких оборотах будет дозаряд цилиндра за счет обратной волны отражаемой от резонатора, которая в свою очередь снова отражается уже от цилиндра и создается разрежение в цилиндре позволяющее закачать больше смеси. (вроде так, поправьте если нет).
Чем длинна до резонатора больше, тем на меньших оборотах будет подхват. Также есть правило - если подхват будет на 2000, то на 4000 наоборот провал.

А если тупо измерить расстояние от окончания роднова выпускнова коллектора до резонатора стокового, и это расстояние использовать как шаблон. Если я написалерунду, сильно не бейте по голове))))

Сообщение добавлено 16.1.2008, 19:04

Сообщение добавлено 17.1.2008, 11:37

Сообщение добавлено 17.1.2008, 13:12

Цитата(Samael @ 17.1.2008, 11:37)

Andy GuD, на стоковый выпускной коллектор и приёмную трубу ориентироваться особого резона нет. Они делались с совершенно другими приоритетами и под стоковый двигатель.

Ну а если как советуют на форуме тупо измерить длинну Паука и на такую же длинну повесить резонатор??? Мне нужно поймать подхвать в диапазоне 3500-6500 оборотов))) И вот есче вопрос, если просто поставить пак , а дальше оставить родную середину, намного хуже станет???

Сообщение добавлено 17.1.2008, 18:56

Сообщение добавлено 18.1.2008, 12:19

Сообщение добавлено 18.1.2008, 12:20

Цитата(Samael @ 17.1.2008, 18:56)

Это всё по большей части наугад. Могу одно подсказать. Обороты, на которых выпуск "работает", обычно хорошо выделяются на фоне всего диапазона, по крайней мере на низких и средних оборотах. Выпуск становится громче до некоторого пика и стихает. Ширина и выразительность этого явления зависит много от чего, но на заметно нестандартных мотора слышится очень хорошо. При этом не нужно путать это наблюдение с общим повышением шумноти мотора при росте оборотов. Ну и смотреть это нужно под нагрузкой, т.е. при езде на 2-й передаче с не очень быстрым увеличением оборотов. Ну и слушать в несколько пар ушей, пока у всех показания одинаковыми не будут.

Спасибо за совет. Будем слушать)))

Сообщение добавлено 19.1.2008, 2:42

Цитата(Dron 42 @ 11.1.2008, 4:47)

Скажите пожалуйста на мучающий меня вопророс, мой выбор пал на вот эту d51 выхлопную систему http://www.nexsport.ru/?id=1971&count=5, что кто скажет?

на форумах хвалят! Когда я свою покупал такой ещё небыло!
P.S. прочпорт гавно!

Сообщение добавлено 23.1.2008, 1:51

Сообщение добавлено 28.1.2008, 2:11

Не дождался ответа начертил сам чертежик. Может есть такие же извращенцы, кто будет сам гнуть себе выпуск.


з.ы. толщина детели 11мм

Сообщение добавлено 28.1.2008, 19:23

на предыдущей машине(правда бл не ваз) стояла такая система:все было сделано на трубе 54мм,пламягаситель AITIHO,оконченная банка PowerFul.работало очень хорошо,а главное тихо-иногда даже казалось что слишком тихо-не по спортивному как то .но когда наблюдал со стороны за звуком своей машины-был доволен.если кому интересно делал все в компании ATT(мастер попался очень классный-вообще ребята там свое дело знают отлично).сейчас на ваз хочу поставить что нить другое.оконченную банку MG-RACE или ULTER-это так для начала.но если и буду делать-то только в ATT.это не реклама просто там действительно делают отлично

Сообщение добавлено 28.1.2008, 19:55

Сообщение добавлено 28.1.2008, 21:03

Сообщение добавлено 28.1.2008, 21:35

Цитата(RXO @ 28.1.2008, 21:03)

рассказывай. Интересно узнать какие методы применялись.
Чертеж делается просто. Обводится карандашом оригинальный колектор и потом выпиливается из ДВП. Отличный макет 1:1 получается)

Я тоже попробовал о сделать оттиск с родного коллектора, но потом с него снять точные размеры не реально. Размеры снимал прям с головки.
По поводу как гнуть трубы так это легче некуда. заваривается один торец трубы, набивается плотно песком, заваривается второй торец, греется газосваркой и гнется по какому нить радиусу например по бревну.

Расчеты в нете сколько не искал не нашел, но в какой то статье мелькала цифра 820мм от клапана до схождения труб 4-1, резоннсная частота ~6000об/мин.

Сообщение добавлено 29.1.2008, 1:01

Сообщение добавлено 29.1.2008, 22:20

Цитата(White @ 29.1.2008, 1:01)

Navigator52, вижу занимался извращением с трубами.
Мы немного по другому делали, но смысл тот же.

Расчеты не припомнишь для какого объема и СЖ?

Нет не помню. Ну буду делать примерно такой длинны, может немного длиннее. Во всяком случае хуже не будет.

Сообщение добавлено 30.1.2008, 0:40