Армированные тормозные шланги

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы anton85, 13.8.2005, 1:12

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщение добавлено 9.2.2009, 13:51

А какая армировка в обычном шланге тоже хрен поймеш, тут токо какое нибудь ултра звуковое сканированние или рентген поможет, либо лопнет не лопнет. По этому в обоих ситуациях береш "кота в мешке".
Бронированные шланги слышал ставят еще для у меньшения задержки отклика(может не правильно назвал процесс) то-есть уменьшения времени срарабанывания тормозов после нажития пидали, еще они по идее должны быть более информативными. Проще выбрать нужный режим торможения.

In the dreams of the Nordschleife

единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)

Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila

Сообщение добавлено 20.2.2009, 16:03

Цитата(Byzoon @ 9.2.2009, 14:12)

В точку! Именно для этого их и ставят на спортбайки.

вот только почиму тогда некоторые достаточно продвинутые форумчане говорят что бронировка нужна только для защиты от внешних повреждений и в остальном от нее толку ни какова???