Сообщение добавлено 31.10.2009, 7:02

Сообщение добавлено 31.10.2009, 11:50

Цитата(82турист82 @ 31.10.2009, 7:02)

Подскажите пожалуйста степень сжатия у классического инжекторного двигателя 21067.Спасибо

8,5

Сообщение добавлено 31.10.2009, 22:39

Сообщение добавлено 1.11.2009, 0:02

Цитата(82турист82 @ 31.10.2009, 22:39)

Спасибо,но ведь голова стоить 214ая все равно степень не изменилась что ли?

http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=661313
Классическая инжевая голова тоже обозначается 21214 в начале. От нивской отличается последними цифрами. Естественно классическая головка выше и объем КС в ней больше, чем в нивской. Отсюда СЖ неизменна как во всей классике. На нивских движках СЖ выше.

ЗЫ: пора бы начать пользоваться поиском.

Сообщение добавлено 22.11.2009, 20:08

Народ, собстьвенно вопрос к знатокам: реально остаться на 92 бензине при СЖ 10-10,2 при бесконтактном зажигании?

Сообщение добавлено 23.11.2009, 23:21

Сообщение добавлено 24.11.2009, 8:53

Сообщение добавлено 24.11.2009, 9:19

Pugnator, что значит завалиш угол?-сделаешь позднее зажигание? Просто собирается мотор
79,4*80 на поршнях трт, + потом вал будет Эстонец 2, а под него нажо СЖ хорошее, Поначалу покатаюсь на БСЗ , потом хочу МПСЗ вот и спрашиваю.

Сообщение добавлено 16.1.2010, 3:32

Сообщение добавлено 16.1.2010, 13:22

Цитата(Банифаций @ 16.1.2010, 3:32)

Может кто-нибудь объяснить зависимость увеличения СЖ от широкофазности вала, например, Фаза открытия вп.клапана 300 гр СЖ можно увеличить до 11:1. Актуально только к 8 кл. передний привод, знаю что на 16кл. можно задрать и по выше, т.к. более правильная форма камеры сгорания из-за расположения свечи- более равномерное горение топливо-воздушной смеси в КС
Нужно: узнать степень под вал и конфиг низа в подписи?
Бензин планируется использовать 95й

при использовании широкофазного РВ СЖ задирают для того чтоб хоть както компенсировать потерю тяги на низких оборотах, никакой зависимости нет.
Для 95 макс СЖ 11 имхо

Сообщение добавлено 31.1.2010, 14:04

Я тут подумал и составил небольшую табличку в екселе, чтобы исключить кучу одинаковых вопросов, да и вообще чтобы проще было обсуждать Правда, пока только по классическим движкам.

Красным цветом в ней выделены конструктивно заложенные геом. параметры - те, что используются при расчетах. Зеленым - расчетные. Желтым - так, для справки

После скачивания измените расширение на xls. Смотрите, пользуйтесь, ищите ошибки, задавайте вопросы

 Geometry.htm ( 19 Кб ) Кол-во скачиваний: 151


Сообщение отредактировал Victor39 - 31.1.2010, 14:05

Сообщение добавлено 12.2.2010, 21:28

Так получше будет

Цитата(Victor39 @ 31.1.2010, 14:04)

Я тут подумал и составил небольшую табличку в екселе, чтобы исключить кучу одинаковых вопросов, да и вообще чтобы проще было обсуждать Правда, пока только по классическим движкам.

Красным цветом в ней выделены конструктивно заложенные геом. параметры - те, что используются при расчетах. Зеленым - расчетные. Желтым - так, для справки

После скачивания измените расширение на xls. Смотрите, пользуйтесь, ищите ошибки, задавайте вопросы

Сообщение добавлено 12.2.2010, 23:41

Сообщение добавлено 12.2.2010, 23:50

Сообщение добавлено 7.5.2010, 16:27

Сообщение добавлено 11.5.2010, 11:47

Сообщение добавлено 11.5.2010, 17:03

Цитата($$$BANDIT$&# @ 11.5.2010, 11:47)

сколько недоход на сток 21-06 и наполнение поршня!(79)

Недоход 1.9мм, лужа в поршне 3.5см3

Сообщение добавлено 11.5.2010, 17:39

Сообщение добавлено 12.5.2010, 10:14

Сообщение добавлено 20.5.2010, 1:05

Здравствуйте Уважаемые! У меня такая просьба - кто нибудь может подсказать сколько здесь (примерно хотя бы) куб.см.