Зависимость степени сжатия двигателя ВАЗ-21011 от глубины фрезерования головки блока

Глубина фрезерования,мм
0,2
0,5
0,8
1,0
1,2
1,5
1,8
2,0
2,5
2,9

Степень сжатия
9,0
9,2
9,4
9,5
9,8
9,9
10,2
10,4
11,0
11,5

Ты забыл дописать что это для сток матора а здесь

онжэ просил приблизительно ..а точно можно только по формуле или наливом измерить..хотя геометрическая степень важнее фактической..к примеру на запарике давление в горшках 8 бар а на 76 бензе детонация на всех режимах .едит только на 92.а на тазике при давлении 8 бар лить больше 76 смысла нету вобще ..да и зажигание пофиг как стоит пальцы неназвенят никогда практически..

Хорошо, поставим вопрос по-другому)) На сколько сфрезерована 213-я голова по сравнению с 21011? Где-то видел цифру, то ли 1,5, то ли 1,8 мм... Поиск какую-то хрень выдает))

2101 33см3, 213 30см3
1мм можно сказать сбрито

где ж это 1 мм???? скорее 0.5 - 0.7мм, имхо.

Кто-то может уточнить ? Просто тогда я хотя-бы более-менее примерно смогу СЖ просчитать, подставив в формулу объём КС 213 бошки ну или плюс-минус немного, не хочется же собрать голову, чтоб оказалось, что она уже не пригодна из-за слишком большой СЖ...

Первый 1мм, где то забирет в начале около 4куб.см, последующие "1мм" будут уменьшать КС, примерно на 3.3куб.см и так дальше.
Если из 2101 сделать 30 куб.см, то я бы сбривал на 0.8мм. Это при том, что клапана не облегченные и не просаженные!
Потом проливать необходимо, что бы выстчитать СЖ.

Вот в том то и проблема, что сначала бошка была сфрезерована -1,5 мм, а потом появился другой блок и колено 213, так что пытаюсь вычислить, сгодится ли бошка -1,5 мм на двигатель 82х80... Судя по всему нет, ибо СЖ зашкаливать будет, на 95-м нереально будет ездить ?

А что тебе мешает пролить КС? До сж ~10.5-11 можно смело на 95-м ездить.
Да, кстати, у меня 2101 гбц сбрита на 2.3мм с просажеными клопами, объем КС 26,5куб. Так что если у тебя 2101 голова сбрита на 1,5мм с не просажеными клапанами и не тронутой КС то объем там не меньше 25-27куб, а это при сток 213 низе даст СЖ~10

Сообщение отредактировал dexmus - 4.8.2010, 9:38

Пролить мешает то, что разобрано пока что всё) И непонятно, есть ли смысл собирать)))) калькулятор со стандартными данными без сбритой головы выдаёт 10, плюсь 1,5 мм фрезерования, для примера считаю 29 мм^3 СЖ получается 11... Но вот потаюсь выяснить, а вдруг там КС меньше 29 ? Тогда

Калькулятор твой в топку. Или по формуле считай или нормальным калькулятором. По моим расчетам при сток низе и КС в гбц 25куб. СЖ 10.1 выходит.

есть ньюанс маленький и важный ..это распредвал и метки на нём ..если поставиш на опережэние то небудет газодинамики и можна ездить по идее на 92 дажэ ..степень степенью но ещё очень важно как развалены фазы грм..плюс у тебя колено 80 недоход почти 2 мм ..на крайняк рубай с алюминьки прокладку и ставь тир штуки две обычные и между ними алюминевую ..с бронзы ставить несоветую она какого хрена прогорает со временем...а можэш сразу поставить одну попробуй если чё потом снять голову делов на часс..пробовать надо ..теория теорией а практика покажэт своё как всегда ..у тебя кстате должно нехило получится сейчас какраз под газ ..поставь газовую летать будет покруче чем на бензе на таком двигле..плюс ресурс больше двига, масло почти в два раза дольше ходит итд ..92бенз -7.20 гр ...газ 4 гривны..расход один к одному .от и считай.газовая если ставить сам будеш гдето италия б\у 1200 гривен максимум .новая гдето 2000-2500.гайцы щимят несильно покаместь за пропан-бутан.ставить гдето день максимум..сложного нету ничего .у нас поголовно все ездят на газу сейчас..и заправки на каждом шагу ..сори за маленький оффтопчик..

Блок 2105, недоход будет 0,6мм, поршня ТРТ со смещением -7,5 мм......... Так что никаких 2 мм недохода не будет. На счёт распреда, то установка планируется, по отзывам вроде нравится ММ72, но на время обкатки хотел оставить сток. С ММ72 я думаю было бы норм, но главное не угробить на обкатке, тем более колхожу инжектор на этот мотор, с нестоковым валом он вряд ли даже заведётся, сперва надо его запустить хоть как, а потом настраивать, по крайней мере мне так кажется, что так проще...

Сообщение отредактировал Серж_2105 - 4.8.2010, 12:39

ясно насчёт блока ..я просто невнимательно прочитал сори..инжэктору пофиг какой р\вал ..датчики должны вывести правильно работу форсунок и зажигания..главное мозги чтобы заточеные были правильно..

Какраз инжектору и не пофиг, какие там датчики чтоб вывести смесь? Узкая лямда? По зажиганию тоже, на классике нет ДД, а у него СЖ будет не сток.
Мм72 вроде не злой валик, но на сток проге нормально не поедет, и с хх наверняка проблемы будут.

ММ72 не злой, но зато и на низах почти не уступает стоку, что для вполне гражданского автомобиля большой плюс. Да и не стритрейсер я))))) Но хочется, чтоб машина если надо пульнуть, то она бы могла...) По причине ХХ и говорю, что хочу запустить со сток распредом, а то не заведётся и ищи, из-за чего... В общем решил я собирать голову, сразу просажу клапана миллиметра на полтора, за одно и объём КС увеличится, и ММ72 можно будет всунуть впоследствие)) Всем спасибо за ответы!

Помогите просчитать степень сжатия. Мне кажется, что нужно фрезеровать голову... Но на сколько?
Конфигурация:
Блок 2105
поршни 213
коленвал 213
укороченные шатуны 129
голова сток
Каков недоход поршня?
Сколько сейчас выходит степень сжатия и сколько нужно убирать для 92 и 95 бензина?

СЖ в пределах 11 сейчас нужно торцануть поршенек на 1 мм

Я где-то видел програмку расчёта СЖ. Она мне показала 9,1... Она врёт? Или мне сейчас на 95 кататься?
В 213 поршнях камера сгорания и так большая. А почему 11?