Сообщение добавлено 22.8.2010, 21:20

Сообщение добавлено 22.8.2010, 23:03

Цитата(Х-пилот @ 22.8.2010, 22:20)

мож кто подскажет. если в приору поставить прокладку под головку от 2112, то как и насколько изменится степень сжатия?

было 11, станет 10

Сообщение добавлено 23.8.2010, 5:20

Цитата(Aleksandros @ 23.8.2010, 0:57)

Я где-то видел програмку расчёта СЖ. Она мне показала 9,1... Она врёт? Или мне сейчас на 95 кататься?
В 213 поршнях камера сгорания и так большая. А почему 11?

о пля про лужу 213 поршня забыл, пардон тогда меньше я считал по своему мотору, у которого ход 80 и недохода нет, если считал по программе то все ок

Сообщение добавлено 23.8.2010, 12:23

Цитата(overdriver @ 23.8.2010, 5:20)

о пля про лужу 213 поршня забыл, пардон тогда меньше я считал по своему мотору, у которого ход 80 и недохода нет, если считал по программе то все ок

При СЖ 9,1 какой бензин подходит? И сколько нужно фрезеровать голову для СЖ 10 под 95 бензин?

Сообщение добавлено 23.8.2010, 13:33

Цитата(Aleksandros @ 23.8.2010, 15:23)

При СЖ 9,1 какой бензин подходит? И сколько нужно фрезеровать голову для СЖ 10 под 95 бензин?

это смело 92 бенз

Сообщение добавлено 25.8.2010, 17:39

Цитата(vova744 @ 29.7.2010, 14:02)

Зависимость степени сжатия двигателя ВАЗ-21011 от глубины фрезерования головки блока

Глубина фрезерования,мм
0,2
0,5
0,8
1,0
1,2
1,5
1,8
2,0
2,5
2,9

Степень сжатия
9,0
9,2
9,4
9,5
9,8
9,9
10,2
10,4
11,0
11,5

А чтоб в 92-м бензе остаться, какую макс СЖ можно сделать на вышеуказнном низе и верхе?

Сообщение добавлено 28.8.2010, 11:26

Сообщение добавлено 28.8.2010, 23:42

Цитата(Фошезд @ 28.8.2010, 12:26)

Люди..
кто либо 2110-ые поршни проливал? какого обьёма там лужа?

12 куб. см.

Сообщение добавлено 29.8.2010, 20:40

Народ, что можете сказать по объему?

По низу:
74.8х121х82.4
Поршневая вся MAHLE, недоход - 0 (сточена плоскость днищ на 1.4 мм, циковки не углублялись), прокладка сток.
Все уже собрано и теперь гложат сомнения, т.к. не знаю про прошлое плоскости ГБЦ...ясно, что СЖ выше, чем на стоке, но насколько...

Сообщение добавлено 30.8.2010, 7:11

Сообщение добавлено 23.9.2010, 18:45

Сообщение добавлено 23.9.2010, 19:21

Сообщение добавлено 24.9.2010, 3:38

Сообщение добавлено 24.9.2010, 7:15

Сообщение добавлено 24.9.2010, 7:18

Цитата(Den-200 @ 24.9.2010, 7:15)

Ребята Помогите посчитать сж для двиг 083 по формуле приведенной на первой странице. Я расчитал и у меня получилось следующее. Диам целиндра 82 . Ход 71 объем кс 20 куб. Объем лужи в поршне 12 куб. Объем прокладки 3.5 куб. И в итоге получилось у меня 12.8 сж. ? Это много для аи92? И еще Детонация когда глушиш двигатель работает еще несколько сек. Вот такая проблема. Подскажите пожалуйста!

да,для 92 ето слишком большая сж.как минимум 95,ито не факт что детонить не будет.
как вариант можно поставить електро клапан на систему хх.

Сообщение отредактировал VTC 04 - 24.9.2010, 7:31

Сообщение добавлено 24.9.2010, 8:03

Сообщение добавлено 24.9.2010, 14:13

Цитата(Den-200 @ 24.9.2010, 8:03)

Спасибо За ответ. А двумя прокладками под гбц эту проблему не решить?

лутше увеличить КС,но у меня был двигатель так вот что со сж примерно 8.3,что со сж 9.3 детонил одинаково(сначало стояло 2 прокладки),
лутше посавь тот клапан и будет и тебе счастье. А при уменшении сж потеряеш больше,чем получиш,темболее если на двигателе стоит или будет стоять р/в широкофазный.

Сообщение добавлено 24.9.2010, 16:08

Прикрепленные файлы
 rdvs_v2.xls ( 17 Кб ) Кол-во скачиваний: 23

Сообщение добавлено 24.9.2010, 20:23

Цитата(Twix @ 24.9.2010, 16:08)

Den-200, лей 98й бенз...
Иначе высыпятся перегородки за милую душу...
Чё-то ты обсчитался. По этим данным выходит 11.1 СС. Эт ещё даже на 95м можно настроить...

+1 тоже пересчитал,то 12.8 никак не получаеться.

Сообщение добавлено 24.9.2010, 21:11