Сообщение добавлено 25.8.2005, 9:24

Сообщение добавлено 25.8.2005, 12:04

Сообщение добавлено 25.8.2005, 13:00

Если смотреть как именно. То в простом варианте так при изменеии направления движения реакция от дороги изменяет положения крепления узлов рулевого управления и крепления верхней опоры стойки тем самым меняя углы установки управляемых колес сверх заложенных конструктивно. Почти то же в согласованности с задним мостом. В жесткой системе реакции от дороги доходят с большей скоростью не теряясь в деформации элементов кузова и пр. Вроде так. 8O

Сообщение добавлено 26.8.2005, 9:49

Сообщение добавлено 26.8.2005, 12:47

Сообщение добавлено 26.8.2005, 14:12

Наверно, что б боротся с тем о чем ты писал в предыдущем сообщение

Сообщение добавлено 27.8.2005, 12:45

Сообщение добавлено 29.8.2005, 0:25

Сообщение добавлено 29.8.2005, 8:29

Сообщение добавлено 3.2.2013, 2:21

Цитата(sed0ff @ 31.1.2013, 7:11)

Вот и я про то же. Пятёра - самый прочный ВАЗ. То-то я думаю, почему это я круче всех в повороты вхожу у себя на дорожке (каждый день один маршрут - 70 км туда обратно) и круче всех из них выхожу. А причина в жёсткости!!!!! Теперь я знаю почему все ино, ВАГи и прочее некстолусказанное сосямбу делают.
(если задел чьи-то религиозные чувства, прошу снисхождения - 3л Арсенального дают своё)

ВАЗ-2105 седан 7300
Golf V : 25,000

вашему тазу до вага как до луны )))

Сообщение добавлено 3.2.2013, 9:38

Сообщение добавлено 3.2.2013, 18:36

Сообщение добавлено 3.2.2013, 19:07

Цитата(Jonny @ 4.2.2013, 1:36)

Bosyak, Кстати, на днях же выкладывали список этот, там Лотусы оказались далеко не в лидерах. Хотя если верить СМИ и т.д. - управляемость у них эталонная. Так может, не настолько и влияет жесткость кузова на управляемость?

не думаю, что у лотоса она как у таза ))) по мимо жесткости есть еще параметры на это влияющие )))

Сообщение добавлено 3.2.2013, 19:18

Сообщение добавлено 3.2.2013, 20:39

Цитата(Bosyak @ 3.2.2013, 22:07)

не думаю, что у лотоса она как у таза ))) по мимо жесткости есть еще параметры на это влияющие )))

+1, жёсткость кузова далеко не самый влияющий параметр, и по-моему он скорее второстепенный.
Есть куча примеров когда жёсткость выше, а управляемость хуже.

А про прохождение поворотов - чёт бредятиной попахивает, если жёсткость кузова определяется только элементами крепления рулевой рейки или редуктора - то продолжайте тюнить, может и взлетите когда-нить.

Сообщение добавлено 3.2.2013, 22:15

Цитата(Jonny @ 4.2.2013, 2:18)

Да таз тут вообще не при делах, вот именно вторую часть твоего поста я и имел ввиду.

а я имел в виду то, что имел.
парень сравнил пятак с вагом, я ему показал, что он немного погорячился не более.
а ты там себе опять чего то нафантазировал)))

Сообщение добавлено 3.2.2013, 22:19

Цитата(Bosyak @ 3.2.2013, 23:15)

а я имел в виду то, что имел.
парень сравнил пятак с вагом, я ему показал, что он немного погорячился не более.
а ты там себе опять чего то нафантазировал)))

Ты думаешь, что я был серьёзен?!

Сообщение добавлено 3.2.2013, 22:26

Цитата

ВАЗ-2105 седан 7300
Golf V : 25,000

вашему тазу до вага как до луны )))

У спортивных 21106 с каркасом около 50 000

Сообщение добавлено 3.2.2013, 22:41

Цитата(JAGUAR @ 4.2.2013, 5:26)

У спортивных 21106 с каркасом около 50 000

а у спортивных вагов с каркасом )))

Цитата(sed0ff @ 4.2.2013, 5:19)

Ты думаешь, что я был серьёзен?!

я скобочки ))))) разглядел вообще то

по этому ответил в твоей манере, недеюсь ты в конце ))) тоже разглядел

Сообщение добавлено 3.2.2013, 22:43

Цитата

спортивных вагов

Хорошая шутка