как грится он подкрался не заметно, разбирал рулевую рейку, менял пыльник, все сухари, проехал около 1к км, она стала болтаться под пыльником, те ощущаешь, но не видишь, машина на скорости становится неуправляема, кидает сильно... опять перебирать? она болтается вперёд/назад придёрганьи руля, примерно 1,5 см или новую лучше поставить? что не хочется...

значится так... для начала какую шпильку? от кузова? а далее... идёшь в магазин, берёшь новый ремкомплект, два торцевых восьмигранника, один на 17, второй на 24, но с внутренним диаметром на 19 (проси специальный для рейки)... потом снимаешь все пыльники, с вала на который колонка надевается тоже, откручиваешь гайку что не на валу, под ней пружина, штопорное кольцо и упор рейки, это всё заменимо, так как есть в ремкомплекте... теперь сам вал, под пыльником шайба, отвёрком её, откручиваешь гайку, я потом зажимал вал в тисах и выдёргивал его, но способов там много, а там и рейка выскочит.... в корпусе есть втулка. увидишь её в ремкомплекте, поменяй, но сначала займись мелким подшипником вала, он внутри в глубине стоит, лично я сверлил дыру, выбивал её до диаметра подшипника, вынимал его, потом вставлял туда вырезаный из велосипедной камеры кусок резины (круглый) и прижимал его новым подшипником... не забудь помыть корпус когда всё разберёшь всё.... сбил подшипник с вала, поменял его, собрал в обратной последовательности, но с новыми запчастями.. и замазываешь дырку где маленький подшипник холодной сваркой, смотри чтоб резинка не выскочила...
лично у мя не было ключей восьмигранных, онкручивал гайки бородком и зубилом, возился часов 8-10, там кстати, регулировать надо, но как не знаю, делал всё на глаз... и ваще, покопайся в сети, должна быть инструкция по ремонту или купи умнакнигу

ps: удачи :twisted: