Сообщение добавлено 19.2.2009, 22:43
Вчера залил в мотор и КПП синтетику STATOIL. Первые впечатления: машина стала заметно тише работать)
Для тех кто парится с промывкой см. рис.
Для тех кто парится с промывкой см. рис.
289-383-171
Масло какого производителя залито в Ваш мотор (выбор масла)?
Автор темы _alexey, 21.2.2004, 0:57
#1103 DIM-06
Сообщение добавлено 19.2.2009, 22:54
Сантёр,
спецификация SAE
это характеристики масел по классам вязкости. На сегодняшний день она содержит
6 зимних
классов и
5 летних
классов масел. В обозначении зимних классов присутствует буква
"W"
от слова
"Winter"
, что означает
"Зима"
. Чем больше вязкость масла по этой спецификации, тем выше число, входящее в обозначение класса.
К
зимним
классам вязкости относятся:
SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
К
летним
классам вязкости относятся: SAE
20, 30, 40, 50, 60.
как видишь, на зимний пуск влияет первая цифра, тоесть на 5W50 в мороз заводится также как на 5-40, 5-30.
а какое именно на лето сам решиш 40 или 50
спецификация SAE
это характеристики масел по классам вязкости. На сегодняшний день она содержит
6 зимних
классов и
5 летних
классов масел. В обозначении зимних классов присутствует буква
"W"
от слова
"Winter"
, что означает
"Зима"
. Чем больше вязкость масла по этой спецификации, тем выше число, входящее в обозначение класса.
К
зимним
классам вязкости относятся:
SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
К
летним
классам вязкости относятся: SAE
20, 30, 40, 50, 60.
как видишь, на зимний пуск влияет первая цифра, тоесть на 5W50 в мороз заводится также как на 5-40, 5-30.
а какое именно на лето сам решиш 40 или 50
#1104 Urri
Сообщение добавлено 19.2.2009, 23:06
Сантёр, на лето 10-60 от мобила или кастрола - лучше на своей опе еще не встречал 
. 5-40 тоже бывает хорошим , мотул , эльф и тд . Но зачастую 5-40 - недосинтетика , минусы её в том , что любит выгорать на высоких оборотах , теже 5-50 и 10-60 не так подвержены угару .
А по-хорошему , всесезонного масла быть не может , если зимой -45 не исключение из правила , а летом 30-ник за радость) . Холодно зимой - 5-30, 0-40 . Жарко летом ? 10-60
Харьков, замерь компрессию , двигатель живой ? Лей смело синтетику .
Сообщение отредактировал Urri - 19.2.2009, 23:06
. 5-40 тоже бывает хорошим , мотул , эльф и тд . Но зачастую 5-40 - недосинтетика , минусы её в том , что любит выгорать на высоких оборотах , теже 5-50 и 10-60 не так подвержены угару .А по-хорошему , всесезонного масла быть не может , если зимой -45 не исключение из правила , а летом 30-ник за радость) . Холодно зимой - 5-30, 0-40 . Жарко летом ? 10-60
Харьков, замерь компрессию , двигатель живой ? Лей смело синтетику .
Сообщение отредактировал Urri - 19.2.2009, 23:06
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
#1107 DIM-06
Сообщение добавлено 19.2.2009, 23:20
Urri, может быть, у меня максимум -30 было... у них то там и - 40 легко))))
но самое главное что мне нравится в синтетике- это повышенное давление и практически полное отсутствие расхода на угар))) я налил при смене, таки не разу не доливал, завтра менять снова
Сообщение отредактировал DIM-06 - 19.2.2009, 23:22
но самое главное что мне нравится в синтетике- это повышенное давление и практически полное отсутствие расхода на угар))) я налил при смене, таки не разу не доливал, завтра менять снова
Сообщение отредактировал DIM-06 - 19.2.2009, 23:22
#1108 алмазик
Сообщение добавлено 19.2.2009, 23:27
Цитата(DIM-06 @ 19.2.2009, 23:20) 
Urri, может быть, у меня максимум -30 было... у них то там и - 40 легко))))
но самое главное что мне нравится в синтетике- это повышенное давление и практически полное отсутствие расхода на угар))) я налил при смене, таки не разу не доливал, завтра менять снова
Зима ещё же не закончалась ????Или уже масло почернело???
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.10.2024, 1:43