moskva4, если не забуду посмотрю на работе, там немного другие данные были, отличные от мотюль.ру.

Tier, причем, верить цифрам или нет-явно засада. с одной стороны-производитель, заинтересованный в достоверности информации. с другой стороны-группа людей, продающая свои продукты во всех климатических регионах. следовательно, как вариант-завышение темп. замерзания.

вывод-личный опыт..................

опять-таки-неподдельное может замерзнуть при более низкой чем левак. а может наоборот. вывод-все-таки стараться контролировать процесс густения и и последующего схватывания масла. это касаемо действительно морозных регионов.

памоему лучьше субаровского масла нет мы льем в 2 машины в ваз-2106-2105 давления ах вскрывали движок красота чисто ни нагару но цена1680р за 4 литра

что-то помнится мне, что-то там с Elfом связано было..................

люди нужно масло выбрать в коробку !!! (сток)

вот что имею из выбора! скажите а вообще это нормальное масло?

Масло трансм. ТНК Trans KP Super 75W-90 полусинтетическое GL-4 (4л)
Масло трансм. ТНК Trans Gipoid Super 75W-90 GL-5 (4л)

Нормуль масло...я его заливал перед предполагаемым расставанием с кпп, но она так и не ломалась...через пару тысяч км гул...вылил, залил синтетику мобил...Через пару т.км. опять гул...в холода разница в пределах различий для син. и п/син...Сегодня поменял коробки и в новую залил мобил из старой(ему 15 т .км.)...Цвет у него такой уже, что хочется его выкинуть нафиг....Я, блин, опять ТНК лучше залью, т.к. если рвать кпп по полной, то пох, какое там масло...один фиг её капец придет...а, если ездит по-нормальному, то можно и для успокоения души че-нить по дороже залить...А сток у тебя или 200 ряд с 6-й передачей - по фиг...вот, если блока, то да...Короче, я сейчас в новую кпп тоже тнк залью, т.к. я не увидел разницы между тем, что можно купить "типа иностранного"(made in хрен знает где, но не там, где хотелось бы) и нашими ТНК и т.п...А так-всегда можно залить и посмотреть: не понравится - сливная пробка сбоку дырка...А так вообще, у меня очень много было в двигателе(уже) масел последнее время залито и меня по звуку мотора порадовал очень ELF 5W-50(купил как самую дешевую синтетику 5w-50,т.к. кольца подлегли, раньше были мобилы и мотюли...на мобиле у меня кольца и подлегли при пробеге около 105 т.км, тогда, кстати, крутил всего лишь до 6000 об/мин)...Так что, ну их эти бренды, на фиг...мотюль стоит недешево, а остальное все после него разочаровывает...так нафига платить больше денюжков?

GL-5 это для заднего привода!
по этому остаётся только GL-4 по отзывам хорошее
можно и GL-5 залить, если синхронизаторы не жалко)))

Короче говоря, т.к. я за год накатал ~43 тык. выскажу своё мнение.

Мотор
В 03 моторе было 10w40 Total Quartz 7000 полусинтетика, до -20 (прошлой зимой больше не было) крутит мотор очень резво. У меня после первой заливки потемнело через 1000км, после третьей продержалось около 8 до потемнения. Моет видимо неплохо - при регулировке клапанов никакого лакового покрытия не видел. Хорошая плёнка. Покупал на розлив у дилера за 840р / 4 литра. ИМХО летом для _стоковой_ классики - разумный максимум. После полусинтетики esso как небо и земля, разница просто удивительная... Крутил до 4,5... Хотя на холостых стал заметно тише работать...

В сентябре решил попробовать и залил на зиму 5w40 Total Quartz 9000. Примерно 1350р за 4 литра.
По ощущениям - мотор немного легче крутится... А через пару дней после заливки обратил внимание, что настройки езды на слух надо менять Моторчик тихо-мирно раскручивается до 5 тысяч совершенно не напрягаясь и тише чем на полусинтетике... (Стараюсь не крутить так - изредка, чтобы не загаживался, даю жару...)
До -36 стартер крутит мотор конечно не совсем как летом, но эта разница очень мизерная

Феноменальной разницы между 7000 и 9000 кварцем на своём стандартном моторе (если исключить мороз) я не вижу... т.е. наверное 7000 оптимально цена/качество...

Коробка
Летом после переборки коробки туда была залита минералка total 80w90... летом всё было очень хорошо, НО этой зимой бабахнуло -36
В общем вовремя не поменяв акк. я не смог завести машину после работы... А завести с галстука я её тоже не смог - тупо не включались 1 и 2 передачи Только через 50 минут мучений и 20 минут прикуривания машина завелась, но при попытке отпустить сцепление проседала по оборотам так,что глох мотор... В общем пришлось первые 10 минут держать выжатым сцепление, потом оставил так и ещё спустя 20 минут я смог включить первую передачу... Вечером этого же дня была куплена синтетика total 75w90. Пока ехал в машине до знакомого тёплого бокса остатки полусинтетики для моста замёрзли до состояния мёда... А вот синтетика в бутылке плескалась конечно не как вода,но очень хорошо После промывки коробки и заменив масло я просто офигел... Такое чувство,что раньше машину держали за бампер при разгоне... В холода разгон точно стал заметно быстрее... Передачи и так раньше переключались очень чётко, а теперь как затвор на автомате Для обычной машины - идеально Я очень доволен, масло не замерзает при -34 точно Коробка не сопливит, всё очень хорошо.
Вывод: Если кто-то из сервисников мне скажет что синтетику в жигулёвскую коробку лить нельзя, я ему плюну в рожу... Если коробка старая с мёртвыми сальниками, то лить хреновое масло не выход, а если коробка жива, то синтетика очень хороша

P.S. К сожалению пришлось самому и с друзьями бывать в разных сервисах ВАЗа... И на вопрос, что ЛУЧШЕ лить в классическую коробку ВСЕ (!!!) мастера твердили ТАД-17... При вопросе про передний привод голоса разделились примерно 3 к 1 ТАД-17 - моторное масло... Вот такие у нас сервисы....

Сообщение отредактировал Red073 - 11.1.2010, 11:55

люди что за зверь?

Как думаете, у нас тут продают Castrol и Esso в разлив с бочек, такое кроме нас где-нибудь есть?
А то продают наверно гамнойл какой-нить.

Сообщение отредактировал Икс01 - 20.1.2010, 21:43

Икс01, Много где продают, возможно оригинал!!!

Ну тогда попробую, да магаз вроде солидный и скидка 20 %.
А то от лукойла весь движок в говне(ну хз, мож от отжига, при обычной "дедушкиной" езде такого вродь не наблюдалось)

Икс01, парниша льет в cr-v лукойл и меняет его через 4к, после 200тыс пробега двиг чистый.объем 2

temirtausec, баян какой-то информация на этикетке о его классе отсутствует. Левак полюбому!

vovan-sed, не баян точно, классы есть на другой на другой стороны канистры.
Вчера регулировал клапана и оба, а масло то старое пахнет бензином(видимо когда на галстуке таскали в мороз, продавец посоветовал это говорит хорошее масло, теперь выясняем что за зверь!

temirtausec, Ну так там же на этикетке указан номер (80374) и торговый знак Febi (Bilstein). Что мешает проверить его по каталогу производителя (упаковщика)?

Икс01, есть такое. я тоже либо из бочек лью, либо канистру беру. но в одном месте...

Floid, как оно в эксплуатации, написано вроде как для экстремальных нагрузок, попробую на нем тыщи 2-3 откатать а там отпишусь

temirtausec, я лето отжигал на каструль 10-40 Магнатек. в жёстких режимах (на Красном кольце). к сожалению, на нём проехал 13 тыщ. когда менял, оно ещё обладало запасом по ресурсу (по субъективным ощущения, естественно).
зима - едж 0-40. при любых температурах (до -37-39 опускалось) двиг крутится хорошо даже без ночного прогрева. У отца щас это же масло залито в 6-ке. если верить датчику давления масла, то оно никогда не опускается ниже критического уровня

Сообщение отредактировал Floid - 21.1.2010, 7:14

ZIC 10w40 полусинтетика