Sparko-29, не смей заливать зимой иное, кроме как 0-40... У вас же мало того, что холоднее нашего, так ещё и влажность выше... у меня кастрол 0-40 крутит в -40 достаточно туго, при условии, что ночь без прогрева на улице стоит, а при более низких температурах булее густое масло не даст пустить двиг, да и лишние нагрузки на него убийственны при ваших условиях

из бюджетного лучше мобил пока ни вкушал

вот видишь 0W40 надо узнать, просто у нас в дуде напряг с запчастями, маслами да вообще со всем, приходиться в Норильск ездить а вот ликви моли есть всегда у нас мужик им очень активно занимается я просто прочитал у него в каталоге что 10 w 40 OPTIMAL отлично подходит для автомобилей Ваз вот я и решил его залить да и при том что у многих стоят вибасты без этой волшебной печурки не одно масло не помогает. Если мороз -42 -43 и машина на улице к ней даже и смысла нету подходить. Вот мы в такой ...опе а так спасибо за совет я спрошу есть оно такое если есть то залью по рекомендации

Sparko-29, у меня друг однажды с вебасто в просак попал: подогрев масло-то разогрел, только аккум весь сожрал ))))))))) двиг тёплый, а заводться не хочет, еле крутит.... Я в мороз без машины вообще не представляю перемещений по городу: на автобусе это пипец, ибо и народу немерено, и на астоновке простату оставишь, а такси в мороз цны ломят бешеные.

а при масле 10-40 естественно нет смысла подходить в такой мороз. посмотри рабочие температуры этой спецификации - поймёшь ))

С первых км заливал в двиг Эссо 10w40. Потом залил мобил 2000 разок, особо ничего не почувствовал, так же чернело и так же угорало, ну может чуть быстрее.
Затем начал двиг поджирать масло, решил залить присадку - нанопротек. Фигня - не помогло оно мне ничего. Ну думаю, раз пошла такая жара, заливаю Хадо 10w40. Вот последние 8 тыщ наездил на хадо. масло как жрало, так и жрет довольно хорошо уже.
Сделаю капиталку и решу ездить так. До 5 тыщ всякую ерунду заливать, после 5 синтетику какую-то нашу залью. После 10тыщ без всяких там промывок заливаю синтетику Хадо и на 20 тыщ. мобил 3000 через каждые 10 тыщ меняю. На 50тыщ. полусинтетику хадо, на 60 тыщ заливаю мобил 2000 и уже до "конца".
Минералку не хочу принципиально.
из вязкости 10w40 для моих условий самое оно думаю. Из прозводителя душа лежит к Мобил только, ну и хадо, так как человек есть который специально проводил эксперименты - работает ихняя фича. Я пока на себе сильно не ощутил, но хотя бы буду думать, успокаивать себя, что работает))))

Wiiuul, я на летний сезон тоже 10-40 заливаю. если особых перегрузок у мотора нет, и в основном мотор наботает в городском режиме, а не в спорте, то оптимальный вариант, по-моему

ну у меня бывает выкрути до 6500, бывает на второй передаче под нагрузкой 6000 пару км нужно промчаться. У нас все ж не идеальные зазоры)))

Зачем?

Shell HX7 10W40 первая замена 3 т/км следущии 8-10 т/км масло с бочек купленных у оф.дис. Shell

Люди так тут вилась тема про молибден а точнее ликви моли. Так кто скажет что за масло можно лить или только хуже будет?

залил в коробку себе, работать стала идеально

Sparko-29,
Хадо лей, цена вроде ниже ликви, а тема та же!

присадки - это как припарка мёртвому... тыщ на 5 поможет а потом агрегату неремонтнопригодный

ого а как тогда быть, все рекомендации по молибдену я конечно его себе не лью ну друг льет вот я как бы боюсь чтобы у него агрегат не сломался

В нынешний мотор - SAAB B308, он же OPEL X30XE лью оригинальную синтетику GM.
Кстати, насколько я знаю, она далеко не лучшая из синтетик, но выбрал ее по опыту боевых товарисчей, у которых машины с таким же моторм...

Все правильно, если речь о стандартном заводском моторе - то лучше оригинала ничего нет. Может быть и есть получше, но смысла использовать его в данном моторе будет немного. Главное вязкость по температурам подобрать.

maxs07, дело в другом, Кастрол под маркой Ниссан стоит гораздо дороже, поэтому выгоднее лить такое же масло с этикеткой Кастрол

Вы шо верите, что Опель, ниссан, ВАЗ изготавливают свои масла под свои моторы?!!
Все это оригинал, такой же Кастрол, мобил, лукойл, только под своей этикеткой! Не летайте в иллюзиях!
Берите обыкновенную синтетику , како-го вам нравиться производителя, и не нужно платить больше, за этот "оригинал".!!!
Компании тоже хотят побольше заработать.
Я узнавал у проверенных людей, про эту тему, которые летают в Японию..... в этом вопросе я уверен на 100%. Кстати по поводу оригинальных запчастей та же история, только в меньшей мере.

да, диск сцепы Ниссан это люк, тормоза Ниссан это TRW(бывший lucas)

у РЕНО кстати те же поставщики.
Впрочем и неудивительно, ведь концерн один и тот же...



Где ж его купить-то, не паленое...=)