Мы стабильно масло GULF брали, два года не было проблем, сейчас возвращаемся на ликвимоли.

один сосед по гаражу мне как-то сказал такую весчь. якобы классико-моторы создавали, когда была только минералка и что маслянные каналы там маленькие, чтобы минералка не теряла давление, когда двигатель прогреется. и что синтетике по этим маленьким каналам труднее протекать. поэтому он мне советовал минералку, но только менять её чаще, чем каждые 10тыщ.
что скажете по этому поводу?

makson4ik, открою тебе тайну. Сделай отверстие в блоке 0.00001мм. Давление в этом участке будет 10000атм. Но кому от этого будет легче? За этим отверстием не будет никакой смазки. Синтетика в любом случае обладает меньшей вязкостью, но большей прочностью пленки. Её протолкнуть в любом случае легче

По 500р литр?
А энеос какой? 5-50? SL? SM?

Перед зимой масло не менял, решил докатать 10 тыщ на ZiC 10W40. Плююсь до сих пор при -5 стало нереально застывать!!! Хотя должно держать вроде до как до -15! Вернусь домой - перейду на Саstrol

ну я на ликви перешел 5W-30 ну пока не знаю ещё на морозе не оставлял ну масло жидкое как вода думаю не загустеет.

Подскажите, пожалуйста, стоит ли лить масло Shell helix HX7 10w-40. ВАЗ 2105, V-1300. заранее благодарен.

Сообщение отредактировал KYKYPY3A - 30.1.2011, 6:43

KYKYPY3A, Заливать такое масло можно, а вот стоит или нет - решать Вам.

Чего, хадо нормальная тема, мне помогает, так сказать))) Да и люди знакомые ездят.
Я вот как планирую Летом Мобил 2000 10w40, а зимой Хадо синтетика 5w50. Просто не хочу все время на хадо тоже ездить, а мобил знаю хорошее.

вообщето желательно ездить на масле одной марки и лиш сезонно менять вязкость. кто тебе мешает круглый год ездить допустим на мобиле 5-50?

DIM-06,
хадо хорошее масло, но оно так сказать для одних целей, а мобил 2000 со своими другими свойствами, хорошо моет двиг. Лучше менять масла мне кажется, так как у всех разные формулы, то моет лучше, то защитит двиг от износа и т.д.
Я хадо хочу не из-за вязкости, а из-за формулы. Ну а вязкость... просто зимой на охоте эксплуатируем машину в жестких условиях, а летом обычные. А так и 10w40 хадо бы заливал.

Вобщем тема такая: машина на гарантии, пришло время заменить масло с заводской минералки на другое (2000км. пробег, "нулевое" ТО). Поехал по заправкам... Хотел купить масло и попросить к нему копию сертификата соответствия, чтоб на сертифицированном ПССС, где буду проходить ТО, (или при наступлении гарантийного случая) не возникло лишних вопросов.
Ни на одну марку масла, ни на одной заправке у нас в городе, кроме ЛукОйла, никаких документов выпросить не удалось. На одной из заправок показали через стекло дерьмовую ксерокопию какого-то непонятного документа, в тексте которого хоть и были слова "Esso" и "Mobil-1", я не смог понять о чем этот документ вообще, поскольку на просмотр этого документа дали только секунд 5. Сказали если нужна ксерокопия, надо заказать по какому-то телефону, там скажут время когда приехать на эту же заправку чтоб забрать.... вобщем я раза 3 заказывал. Потом в назначенное время приезжал на заправку, там говорили что первый раз слышат про меня, и документов никаких нету...
Вобщем лучше бы просто сразу на#%й послали бы.

На лукойле - без проблем сразу предоставили, причем не копию, а оригинал паспорта к партии масла. Типа "забирай, у нас их много, нам не жалко".
Но лить лукойл все-таки не решился, думаю фиг с ними, пусть уж на ПССС льют свой Шелл Хеликс 5W40 (синтетика) мне меньше заморочек.

Вот и думай теперь у кого какое масло продается и что лить, если даже копию документа показать не могут.

Сообщение отредактировал AlekseyVG - 31.1.2011, 9:52

Wiiuul, Хорошее масло не выводит из строя гидрокомпенсаторы на двух машинах сразу. Масло 5-40, заливалось из бочки, бочка была взята у официального дилера по Татарстану. Авто - Черри Амулет и Форд Фокус второй. При общем пробеге на этом масле у обоих машин примерно по 15 тысяч застучали гидрики сначала на черри потом так же на фокусе. Вскрытие показало наличие в моторе огромного количества лаковых отложений и смол. Именно смолы и были причиной смерти гидриков. После ребята перешли на другое масло и проблем на нем уже не было.
Для меня лично сформировавшими мнение о ХАДО стали несколько вещей. Первая - ценовая политика. Слишком дорого при сомнительных качествах всех этих "чудо-компонентов". Вторая - лапша про чудные восстановительные свойства. Любому технарю который в школе и институте не прогуливал уроки физики, химии и лекции по материаловедению и теории конструкционных материалов эта лапша видна за километр. Третья - политика официального дилера (сталкивался с ними несколько раз по работе). Четвертая - отрицательные отзывы хороших знакомых (см. выше).

Сообщение отредактировал Tier - 31.1.2011, 9:47

Можно не полениццо и написать письма производителям масел, которыми торгуют эти заправки, с вопросом - поставляет ли им производитель масла и рассказать про сертификаты.

Конечно, вряд ли что-то изменицца, но вдруг.

проще масло купить у официалов. там же сразу взять сертификат качества
а самый простой и надежный вариант: купить масло там, где будешь делать ТО
при этом для сохранения гарантии масло должно соответствовать требованиям сервисной книжки для твоего автомобиля

Сообщение отредактировал more - 31.1.2011, 10:02

DIM-06, это сказки, закон трения никто не отменял, довольно долго мотор может работать без масла на ХХ.

bandit31, откуда у тебя такая инфа?


Большинство присадок ДВС которые в магазине продаются расчитаны на эффект плацебо. Несколько случаев реальной помощи присадки: Заправлял хадо в кпп 099, кпп была подношена и шумела, после обработки и пробега после обработки около 500 км (тока тогда она заработала),снизился шум и мягче стали передачи переключатся.

второй момент: у соседа по дому умирал гур на форд-фиеста, залил присадку и еще год нормально катался пока совсем все плохо не стало.


В качественном масле уже есть пакет присадок и добавок для оптимальной работы мотора.




AlekseyVG, странно я когда свою сдавал Калину на ТО-1 к дилеру, они разрешили все расходники самому привезти,(что я и сделал) ничего не требовали и не грозили скинуть с гарантии. дилер Автомир.

ты о чем?

Roland, вот это основная суть присадок: небольшая ремиссия перед окончательной кончиной. слишком кратковременный эффект и слишком сильные последствия

DIM-06, я имею виду, что без присадок и масла вовсе двигатель может работать на холостом ходу.

Floid, Там гур уже умирал, просто умер бы раньше если бы не присадка.

ну я про это и говорю )) для перекупов классная штука, чтоб сказать: "смотри, всё как часики работает"! а потом через 500-1000 км. всё медным тазом накрывается