DIM-06, я имею виду, что без присадок и масла вовсе двигатель может работать на холостом ходу.

Wiiuul, промывать двиг надо основательно при смене формул масленных, инача можешь нарваться на ситуацию, когда основы масел несовместимы друг с другом и "свернуться" может масло аки молоко в простоквашу.

Как показывает практика, а не страшилка "сворачивания масла" не происходит даже при замене минералки на синтетику и так далее.

PRO100Sergey, Pugnator,
Я к всему прочему, уже много раз слышал мнение, что Шелл, масло стал фиговое делать! Но видимо не он начал, а "другие" начали резко подделывать его!
Да, тут кстати интересная инфа мне попалась, просто скопирую ее, она хуже от этого не станет.
Что касается ассортимента, то на рынке есть множество масел разных производителей и разных стран производства. По этому вопросу мне очень помог директор Омского автоцентра КАМАЗ. Он пробовал и экспериментировал с большим количеством масел, ездил за границу, заключал сделки, смотрел продукцию разных производителей и объяснил одну вещь: все фирмы, которые производят масла, конечно же имеют свои лаборатории, где создаётся рецептура масла, но есть в мире только три гиганта, производящие не только рецептуру, но и само масло, то есть контроль масла у них идёт на всех стадиях от разработки рецептуры и до производства. Этими производителями являются Mobil, Castrol и Valvoline. Также он пояснил, что даже если вы покупаете масла других производителей, обратите внимание, где находится контора, где официально разрабатывают рецептуру, на банке это должно указываться. Производиться масло тоже должно в этом же месте, если они отсылают рецепт на другой завод, то это уже тема для размышления. Дело в том, что даже масла одинаковой рецептуры на разных заводах имеют немного разные свойства и химический состав.

Также нужно посмотреть, если вы берёте масло, например, Castrol, и на нём написано Made in EU, это значит, что сделано где-то в Европе, и тут невольно накатывает вопрос: а почему же производитель масла скрывает, в какой стране именно было произведено это масло, подумайте над этим. Сэкономив 200-300 рублей на масле вы за ремонт потом отдадите больше, ведь профилактика проще, чем лечение, к тому же по статистике затраты на масло - это всего где-то 5-7% от затрат на топливо, так почему же все тратят такую малость и радуются: я сегодня сэкономил. Сэкономил, это так, но только не на масле, а на ресурсе мотора!

Я долго искал масло, где было бы написано что оно произведено не в EU, но увы - у Mobil, Castrol и Valvoline я не нашел, чтобы они были произведены в странах разработки рецептуры, Motul производства Франция и Liqui Moly производства Германия есть, а тех, которые я хотел - нет даже в крупных дилерских центрах. Написано на ценнике "производство Германия" берёшь канистру, а на обороте написано EU. Кстати, Motul и Liqui Moly тоже очень хорошие масла с высоким классом качества. Так что я купил себе масло Castrol производства EU на обкатку, мой друг купил себе Mobil того же самого производства, по маркировке они были идентичными 5W40. Открыли мы эти канистры, а там и цветом, и запахом одинаковое масло. Решили проверить их на машине трения, на температуру закипания и температуру вспышки, тоже показатели идентичны. Такое ощущение, что они на заводе где-то в Европе разливались с одной бочки просто этикетки и канистры разные, так если нет разницы, зачем платить больше? Какое-то из этих масел было на 100 рублей дороже.

А где гарантия что "формула основы" промывки совместима с новым маслом? Или что во время работы на промывке у меня не гавнкутся дорогущие турбины? или как минимум не упадет срок их службы? Как показывает практика, а не страшилка "сворачивания масла" не происходит даже при замене минералки на синтетику и так далее.

Прям глаза открыл чувак тот) Обкатывать на говне нельзя)))
И что за мода у нас думать, что в военную технику льют что-то уберкрутое) Чтобы ни говорил тот заводчанин. с советских времен и до сих пор. что у нас, что в США. в военную технику льют самое дешевое говно, какое только нашли на складе.

на обкатку взял полусинтетику ессо))
Но после обкатки хотелось бы чтонить получше залить)
Что посоветуйте?

тут вся тема посвещена этому. рецепта нет. сам смотри на витрину, читай мнения и думай. и опять же - после обкатки.
Ты детям сразу после сиськи хлеб черный с водой давать будешь или все же фрутоняню с самодельными пюрешками?
Мотор-то в чем провинился?

maxs07, просто их никто не выделяет.

Ты не представляешь что такое работа Ашана.
Что бы попасть туда щас новому поставщику нужно заплатить порядка 200 000 евро просто так бонус
Список поставщиков - матрицей они называют это самое контрлируемое сообщество
Выполнеие условий на пяти листах, в том числе официальные отношения с производителем
принятие решения о новых поставщиках раз в квартал
бонусы за рекламу ,бонусы за край гондолы, ретробонус, за ввод новой позиции и тд и тп

подделок масла нету с начала 90 х
что бы подделать канистру нужно иметь термопластавтомат, для подбора цвета канистры нужно подбирать цвет полимерной крошки
нужно иметь само масло
нужно иметь ниибические площади ,это в карман не спрячешь
к нам регулярно приходят обэповцы на предмет розлива незамерзайки
канистра масла стоит 20-30 долларов
какая должна быть экономика?
чушь собачья