Сообщение добавлено 6.10.2011, 12:15
юзал AGIP 10-40 - не угорает, мотор чистый. Сейчас езжу на TOTAL 15-50 - давляк получше, угара нет несмотря на выкруты и повышеную СЖ.
Масло какого производителя залито в Ваш мотор (выбор масла)?
Автор темы _alexey, 21.2.2004, 0:57
енеос еще не заливал, мож сегодня залью
#2706 PRO100Sergey
Сообщение добавлено 6.10.2011, 16:40
Про Шел Хеликс подтверждаю!
Моет очень хорошо, но на оборотах выгорает. У друга такой залит. Масло идеально подойдет тем кто ОСОБО не гоняет. До 5-5.5 об. можно ездить на шеле спокойно... Свыше уже выгорает что-то сильнее.
Моет очень хорошо, но на оборотах выгорает. У друга такой залит. Масло идеально подойдет тем кто ОСОБО не гоняет. До 5-5.5 об. можно ездить на шеле спокойно... Свыше уже выгорает что-то сильнее.
#2707 Den-SS
Сообщение добавлено 6.10.2011, 18:23
Цитата(PRO100Sergey @ 6.10.2011, 19:40) 
Про Шел Хеликс подтверждаю!
Моет очень хорошо, но на оборотах выгорает. У друга такой залит. Масло идеально подойдет тем кто ОСОБО не гоняет. До 5-5.5 об. можно ездить на шеле спокойно... Свыше уже выгорает что-то сильнее.
Абсолютно согласен, но если речь вести о минералке или полусинтетике! Синтетика Shell HX8 или Ultra чувствует себя хорошо, если направляйки клапанов и маслокольца в порядке! А вообще проверено, лучше брать на классику минералочку хорошую и дешевую, но менять каждый раз после покатушек! Но иногда такое выходит дороже, но мотору лучше от свежего масла (от свежего одного и того же)
#2708 Shaurmen
Сообщение добавлено 6.10.2011, 18:36
Цитата(Den-SS @ 7.10.2011, 1:23)
А вообще проверено, лучше брать на классику минералочку хорошую и дешевую, но менять каждый раз после покатушек! Но иногда такое выходит дороже, но мотору лучше от свежего масла (от свежего одного и того же)
бред наиполнейший.
мне тупо лень циркать по несколько раз. я лучше залью 1 раз нормальное масло и 10 тыщ. откатаю спокойно.
дешевле выйдет.
Сообщение отредактировал maxs07 - 6.10.2011, 18:37
#2709 Boris_L
Сообщение добавлено 6.10.2011, 19:26
Цитата
А вообще проверено, лучше брать на классику минералочку хорошую и дешевую, но менять каждый раз после покатушек! Но иногда такое выходит дороже, но мотору лучше от свежего масла (от свежего одного и того же)
Устал уже писать везде про это... Моющие свойства это далеко не самое важное качество масла, тем более на боевой машине. Главное, как масло защищает детали двигателя при высоких нагрузках. Минералка обеспечит хорошую защиту? Сомневаюсь.
В гоночных маслах вообще нет моющих присадок, их меняют после каждой гонки, а двигатель моют ручками при разборке.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
#2710 EgoniveR
Сообщение добавлено 6.10.2011, 19:30
Цитата(more @ 6.10.2011, 15:22)
EgoniveR, Странно. У меня Шелл синий 10в-40 не угорал когда до 5000 об/мин крутил. Да и сейчас все нормально с ним. Может скоро ЛМ МОС2 залью
на каждом перекрестке даю до 6500 оборотов, на трассе 3500-4000. Если больше 3000 не давать угар вообще не заметен, но как превысишь 4000, так пипец просто 
Озон 26/28, первая 162/190 мд4,5 вторая 200/150 мд4,5 , БСЗ, Нуждин 11.2, ГБЦ 33/30
#2711 Den-SS
Сообщение добавлено 6.10.2011, 20:20
Цитата(maxs07 @ 6.10.2011, 21:36)
бред наиполнейший.
мне тупо лень циркать по несколько раз. я лучше залью 1 раз нормальное масло и 10 тыщ. откатаю спокойно.
дешевле выйдет.
Попробуй откатай, если вваливать гашетку! Если ездить дедовским методом, то вообще нече париться об масле, меняй да меняй каждые 10 тыщ. А при вваливании совсем другой разговор!
Цитата(suicideracer @ 6.10.2011, 22:26)
Устал уже писать везде про это... Моющие свойства это далеко не самое важное качество масла, тем более на боевой машине. Главное, как масло защищает детали двигателя при высоких нагрузках. Минералка обеспечит хорошую защиту? Сомневаюсь.
В гоночных маслах вообще нет моющих присадок, их меняют после каждой гонки, а двигатель моют ручками при разборке.
А разве минералка создает плохую масляную пленку, когда масло свежее??? Другой разговор, что масло быстро разжижается и окисляется, вот и меняй раньше! (но это применимо к классикомотору, более свежие моторчики на минералку обидятся!)
#2713 4ydo
Сообщение добавлено 7.10.2011, 0:41
Цитата(EgoniveR @ 7.10.2011, 2:30)
на каждом перекрестке даю до 6500 оборотов, на трассе 3500-4000. Если больше 3000 не давать угар вообще не заметен, но как превысишь 4000, так пипец просто так любой классический мотор на оборотах больше 4000 кушает масло) но не пипец, а в пределах разумного)
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#2714 EgoniveR
Сообщение добавлено 7.10.2011, 1:20
Цитата(4ydo @ 7.10.2011, 1:41)
так любой классический мотор на оборотах больше 4000 кушает масло) но не пипец, а в пределах разумного)
1 литр на 500км. поршневая в порядке, с сапуна не дымит, маслосъемные не травят. Компрессия 12 во всех
Озон 26/28, первая 162/190 мд4,5 вторая 200/150 мд4,5 , БСЗ, Нуждин 11.2, ГБЦ 33/30
#2716 Boris_L
Сообщение добавлено 7.10.2011, 9:01
Цитата
А разве минералка создает плохую масляную пленку, когда масло свежее??? Другой разговор, что масло быстро разжижается и окисляется, вот и меняй раньше! (но это применимо к классикомотору, более свежие моторчики на минералку обидятся!)
Даже если сравнивать свежие масла. У минерального масла молекулярная структура другая, молекулы разного размера, за счет этого масляная пленка менее прочная, а у синтетики молекулы заданного объема, и это придает прочность масляной пленке.
А по поводу свежих моторов, очень много разработано именно для минералки. Американцы ездят на минералке 5w30 и 0w20.
Сообщение отредактировал suicideracer - 7.10.2011, 12:25
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
#2718 PRO100Sergey
Сообщение добавлено 7.10.2011, 18:35
SMF777,
Любое масло будет выгорать на таких оборотах, а Тоталь самое лучшее масло из всех масел.
Если литрами если литрами расход у тебя на нем то меняй двиг )))
Для таких оборотов лучше синтетику лить... Если движок под изношен, не уверен в прокладках, лей полусиньку... Ну а если финишная прямая, минералочку ))
Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 7.10.2011, 18:36
Любое масло будет выгорать на таких оборотах, а Тоталь самое лучшее масло из всех масел.
Если литрами если литрами расход у тебя на нем то меняй двиг )))
Для таких оборотов лучше синтетику лить... Если движок под изношен, не уверен в прокладках, лей полусиньку... Ну а если финишная прямая, минералочку ))
Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 7.10.2011, 18:36
#2719 Boris_L
Сообщение добавлено 7.10.2011, 18:36
SMF777, синтетику 
Марку советовать бесполезно, слишком много мнений 
По вязкости — 5w50 или 10w60. Да и вообще, выбор масла зависит от состояния двигателя и условий эксплуатации.
Марку советовать бесполезно, слишком много мнений По вязкости — 5w50 или 10w60. Да и вообще, выбор масла зависит от состояния двигателя и условий эксплуатации.„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
#2720 SMF777
Сообщение добавлено 7.10.2011, 18:42
мотор недавно собрал, меньше 10 000 на нём окатал, думаю залить полусинь так как и так по мелочи сопливит но не капает.синь мне кажется, перебор.думаю залить что-нибудь из этих масел :ликви, мотюль, тотал.кстати после тотала двиг внутри как новый!
http://www.vaz.ee/forum/topic30693s0.html - моё вёдрышко)
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 10.1.2025, 17:57