Сообщение добавлено 10.12.2012, 19:25

Сообщение добавлено 10.12.2012, 20:30

Сообщение добавлено 10.12.2012, 21:08

Сообщение добавлено 10.12.2012, 22:31

Сообщение добавлено 28.12.2012, 10:20

Пацаны, это кастрол забрендованый фольцом или на самом деле какой оригинал?

Сообщение добавлено 28.12.2012, 20:35

Сообщение добавлено 28.12.2012, 22:09

Цитата(RazzoR @ 28.12.2012, 21:35)

Оригинал.

Теперь ваг и масла делает...
А если честно - вопрос то не в этом был, оригинал или нет. Кто масло делает для разлива в такие канистрочки красивые, кмк.. Могу ошибаться (заранее предупреждаю - тут не все адекватно паяльники воспринимают), но это сторонний производятел, какой конкретно можно понять по заводским командам вага на дтэмах и прочем кузовном и не очень..

Сообщение добавлено 29.12.2012, 12:04

Цитата(1861cc @ 29.12.2012, 5:09)

Теперь ваг и масла делает...

Можно создавать тему "Масла концерна VAG vs. остальные производители", ибо даже ежу понятно, что все остальное гамно))))))))))))

Сообщение добавлено 29.12.2012, 21:13

Сообщение добавлено 5.1.2013, 18:13

Мих, RazzoR подскажи пожалуйста, из равенола в место этого масла можно, что то подобрать? а то кастрол ни хочу, а за оригинал под 10р прайс ломят звери, диллеры.
это тоуран 1.4компрессор/турбо 140 сил

или туда тоже SSL?

Цитата(Bosyak @ 28.12.2012, 17:20)

<a href="http://fotki.yandex.ru/users/Bosyak-vaz-ee/view/669701/" target="_blank">



</a>

Сообщение добавлено 5.1.2013, 18:42

Сообщение добавлено 5.1.2013, 18:56

Цитата(RazzoR @ 6.1.2013, 1:42)

Bosyak, нет, туда SSO или WIV.

а какое из них предпочтительнее? или в чем отличие?

Сообщение добавлено 5.1.2013, 19:14

Сообщение добавлено 15.1.2013, 12:23

Сообщение добавлено 28.1.2013, 13:20

Цитата(NikalaZ @ 15.1.2013, 12:23)

двигатель 21124 примерный пробег 100тыс(точного не знаю так как брал б.у.), разобрал, вымыл вычисти,клапана притер. под замену пошли кольца, вкладыши, полукольца, сальники, маслосъемные колпачки. После промывки деталей я их смазал маслом shell 10w-40(что в гараже было тем и смазал)на днях собираюсь собрать двигать так вот как лучше сделать?
1)т.к. осталась канистра масла shell 10-40 залить его проехать км500 потом поменять на elf?
2)или сразу залить elf?
3)или может на что то другое перейти вместо elf?
4)что лить синь или полусин? эксплуатация машину только плюсовую температуру

Ну т.к. после обкатки все равно масло сливать,можно и на шеле обкатать.Полусинь помоему вполне хватит,тем более что говоришь что эксплуатация только при + температуре.Я езжу на Liqui Moly 10W40,после того как на шеле гремели компенсаторы,больше его не заливаю (раньше ток на шеле ездил).Да и шел подорожал,стоит 900р за 4л,а LQ стоит дороже всего лишь на 200р.,и на нем двигун шепчет

Сообщение добавлено 28.1.2013, 18:51

Цитата(Systеm @ 28.1.2013, 20:20)

Ну т.к. после обкатки все равно масло сливать,можно и на шеле обкатать.Полусинь помоему вполне хватит,тем более что говоришь что эксплуатация только при + температуре.Я езжу на Liqui Moly 10W40,после того как на шеле гремели компенсаторы,больше его не заливаю (раньше ток на шеле ездил).Да и шел подорожал,стоит 900р за 4л,а LQ стоит дороже всего лишь на 200р.,и на нем двигун шепчет

шелл ща говнище какое то, но на обкатку пойдет.

Сообщение добавлено 29.1.2013, 8:21

Сообщение добавлено 29.1.2013, 12:01

Цитата(Серж_2105 @ 29.1.2013, 9:21)

наоборот, на обкатку масло надо хорошее лить, ибо приработка происходит. Самый ответственный момент для масла.

Ну дык шел разве не пойдет?Масло не из дешевых,да и сольет он же все равно его через 2000км,на обкатку думаю в полне норм.Вроде ж не на лукойле или волга-ойле обкатывать собирается человек .Можно и получше залить конечно и обкатать,но как-то думаю не всем захочется купить масло за 1100-1500 и слить его через недели две.

Сообщение отредактировал Systеm - 29.1.2013, 12:04

Сообщение добавлено 29.1.2013, 12:09

Сообщение добавлено 29.1.2013, 12:43