Всем драсте...в общем облажался...поставил автос на зиму,а пришел приводить в чуство оказалось что коробка щелкает все передачи при выключенном движке,а вот при заведенном вообще никак и никакая,сумел вбить заднюю,но еле выбил обратно-машину потянуло назад...шток рабочего ходит,вилка вроде тоже (хотя на полный ход или нет не знаю) диск не выжимается.т.к. у меня шумит первичный и слышно когда выжимаю перстает шуметь) Закорел диск я так пониаю и ломаю свой купол что делать? поможете?

Всем привет. У меня со сцепухой траблы начали появляться, причем грешу на жару. С недели две как заметил такую штуку.
При трогании с места - выжимаю сцепление, даю газу, медленно отпускаю сцепление. Машина НЕ едет, а ручку переключения передач настолько сильно трясет, что она аж до коленки моей достает! Да собсно и всю машину колбасит. Думал что может со сцеплением - проверил, все норм вроде... Я выхожу из положения так - как бы раскачиваю машину, т.е. выжимаю сцепление->даю газу->медленно сцепуху отпускаю->как только начинает колбасить сразу сцепуху снова выжимаю->газ не отпускаю->опять сцепление начинаю отпускать ну и т.д. она с раза второго-третьего начинает трогаться, но трясти все равно продолжает, ну а на 3-4 раз я уже еду.
Это очень похоже на то, что как бы газу маловато, ну все равно что только со сцепления в горку въезжать. Но я не первый день за рулем да и трабла такая только вот как 2 недели начала появляться... Может коробка передач ломаться начинает?

КПП здесь ни причем !!! а когда сцепление поностью отпустишь едет нормально ???
походу с диском что-то , либо кривой (повело), либо пластину (одну из трёх ) отрорвало !!!
как на счет движения на 4й при 90-110 - не колбасит ???

Y menia bilo takoe chto toka ne pomenal v itoge akazalos chto vijimnoi shumit.xata novi bil.slushaite ludi kto nibud mne mojet padskazat gde kupit dlia shisterki XRUSTALNIE FARI>EST LI ONI VABSHE DLIA SHISTERKI?????

По всей видимости диск "залип". Лечится просто - выталкиваешь авто из гаража, желательно прогреть мотор, завести мотор с заранее включенной 1 передачей (тронуться со стартера). Далее разгоняешься и пробуй тормозить не выключая передачу и не выжимая сцепление и не сбрасывая газа. Сначала попробуй плавно тормозить, а если диск "не оторвется" тогда разгоняйся и резко(ударом по педали) тормозни. Бывает что отрывается не с первого раза, но у тебя не так долго машина стояла.

я как-то видел на южке, вроде хелла делает, но цена оооочень большая, там сразу и английские глазки присутствуют...


так мне никто и не подсказал по поводу моей проблемы...

помогите плиз... дело вот в чём, при трогании, в момент соединения сцепления и мотора происходит удар, причём если очень медленно отпускать педаль сцепленрия то удар будет ели заметен, а если отпускать быстро то сильный удар происходит, так де и при движении если жмёшь на газ, а потом резко отпустить происходит несильный удар, также и если на скорости нажать на газ тоже удар и ещё удары происходят также при переключении... что это может быть? в секрвисах говорят кто что, один сказал что это подушки двигателя, другие что это трос сцепления, трос поменял... проблема осталась, третьи говорят что изношены внутренние шрусы, типа там люфт есть, я проверил люфта вроде нет... чё делать х.з.... помогите

Может проблема с демпферными пружинами на диске?

впринцепи демпферные пружины нужны для сглаживания передачи крутящего момента?

Приветствую всех! Нужна помощь вот в каком вопросе: Поставил на ВАЗ 21074 (двиг. 1600) сцепление LUK комплектом (корзина, диск, выжимной). Как его правильно отрегулировать - беззазорное оно или нет?

GEO,
Регулировать только ход штока рабочего цилиндра и свободный ход педали в гидроприводе.

Это-то понятно. Вопрос в том, как регулировать - как на стоковом (свободный ход штока рабочего цилинда 4-5 мм) или как при беззазорной установке - внатяг. Сцепление-то по конструкции отличается - без пяты под выжимной.

GEO,
Регулировать как на стоковом. Если будет преднатяг, сцепление будет буксовать. Наличие пяты на это не влияет.

Мне как-то попадалась инфа, что чел поставил на 07 рабочий цилиндр сцепления от ГАЗ-3102 - сцепление становится мягче. У меня как раз есть новый такой цилиндр. Судя по всему, там нужно менять/переделывать шток и сооружать переходной кронштейн. Возможно надо будет что-то еще переделывать. В общем может у кого есть инфа по этому поводу? Да, и мнение о подобной инсталяции хотелось бы услышать.

Byzoon, никаких переходников не надо. А так сверлятся 2 новые дырки и обтачивается часть которая заходит в вакум, также регулируется шток давящий на ГТЦ

Что-то я не понял, каким боком вакуум и ГТЦ относятся к сцеплению?

Byzoon, педаль мягче, легче. смысл заморочиться есть. переходник видел, но могу описать только на пальцах. если сделаешь, фоты в студию...

Byzoon, извиняюсь, я чёто провтыкал. я про тормоза случайно написал. модераторый удалите эти оба сообщения пожалуйста.

Договорились! Мне сейчас как раз надо перебирать гидравлику сцепления - тормозуха хлещет со всех дыр. Каждое утро приходится заливать почти полный бачок. Для полного счастья, похоже, еще и главный перепускает. К сожалению, заняться ремонтом смогу не раньше, чем через наделю. За это время хочу собрать информацию. Так что, если сможешь, объясни хотя бы на пальцах. Главное, что меня смутило - из-за большего размера корпуса, да еще и переходного кронштейна, штоку, скорее всего придется работать под углом, а это не очень хороший режим... В общем, как доберусь до ремонта, первым делом сниму присоединительные размеры и попробую отрисовать эскиз. Но если у кого-то есть инфа на сей счет - прошу поделиться!

Господа, хочу услышать Ваше мнение! Поставил новый диск сцепления, и через некоторое время обнаружилась такая тема. Утром забираю машину со стоянки, и при трогании машину начинает колбасить и довольно сильно. После непродолжительного движения всё приходит в норму. Что такое с диском? Или это не диск вовсе? Хотя штука эта началась именно после замены диска.