У меня как оказалось тоже стоит Краф тек прошел пока тока 3000 притензий нет был очень удевлен так как фирма неочень известна

Samael, как и должно быть, умерло сразу и без мук. как настоящий гоночный болид

Samael, главное-что корзину не разорвало на куски. иначе... ну сам знаешь

правельно , нагрузили КПП со сцеплением парой в 3.9 (!) единицы вместо 4.3 , незнаю как на счёт 7 ряда , но свежая ГП своё дело сделала однозначно !!!

у меня было раньше . на рисунке поз№1 пружинный диск лопался 2 раза подряд , менял корзину , сейчас похоже то-же самое , комлект 1540р .

Urri, тысяч двадцать примерно. Машина в основном гоняла на дрэге, т.к. для повседневной езду у человека появился Рэнж. Т.е. примерно половину срока более менее простая езда и настройка (пара вариантов коробки, пара вариантов выпуска, несколько откатанных программ - всё это с прошлой осени до весны), ну а потом онли дрэг.

Интересно то, что сначала подумали на выжимной (по поведению) и на этом сцеплении в таком виде авто доехало до дома примерно 20 км.

Поменял ведомый диск крафт через 20 тыков. После прогрева дико колбасило при трогании. Да и жестковатое оно для города.

Ну вот не знаю... Лично мне Kraft понравилось. ИМХО одно из самых живучих стоковых сцеплений на ВАЗ. Сейчас ввиду отсутствия лишних денег и времени на поиски поставили опять его же (только выжимной на другой сразу поменяли). Если с ним повторится то же самое в ближайшее время, будем искать замену. До конца сезона, будем надеяться, оно протянет, а потом уже проще будет.

вопросец тут у мня, снял вчера коробку, корзину, смотрю на диск а на нем цифры 2121!? т.е. от нивы? они одинаковые чтоли иль я чет не понимаю.
и по корзине хотел узнать менять её или нет, все цело только материал к которому выжимной прижимаецца потрепаный уж больно...

Народ, не подскажите!! Сцепление Валео, при трогань с места в пробках ( но не всегда, но бывает ) колбасит коробку, менять диск ?? Сцеплени берт от пола может из за этого ее колбасит, может подстроить его надо и как сделать его лече , а то нога устала уже давить на него!!

schustr11,
Для начала отрегулируй привод. Если не поможет, то диск под замену.

А можно извратится какнить и поменять вилку не снимая коробки

Можно. Выдернуть легко, а вот поставить на место... Надо запасаться терпением)

Я пытался - не вышло... В итоге коробку отодвинул от двигателя и заменил вилку. В ЗР как-то писали метод замены вилки без снятия коробки, только я его узнал слишком поздно... Там на усики выжимного надеваются трубочки от стеклоомывателя так, чтобы их можно было зажать в руку, а потом по этим трубочкам, как по направляющим, вставляется вилка.

Что-то я не п онял как эти трубочки одеть на выжемной, до него разве можно добраться не снимая коробку

продаю диск сцепления и корзину,выжимного к сожалению нет фирма (VALEO)(НОВОЕ) цена 1500р. колличество еще штук 300.пишите в асю 391751669

я смотрю там и выжимной в комплекте должен быть ( судя по картинке на каробке ) !!! или нет ???

я смотрю там и выжимной в комплекте должен быть ( судя по картинке на каробке ) !!! или нет ??? а кто производитель ???
цена вроде правельная , кто что думает , стоит брать или нет ???

на коробке нарисован только в комплекте нет не только в этом но и в других я их лично беру в таксопарке.

Во первых как-то это не хорошо, барыжить не в разделе!
Во вторых мне кажется оно левое, а ну ка фотки заклепок на диске и клейма на нем же...

ребят !!!
короче со сцеплением проблемы - то ведёт , то не ведёт , иногда на включенной скорости заведёш , а выключить скорость не могу ( при этом слегка ведёт , если на первой то вперёд , если на задней , то соответственно назад), приходится слегка тронутся чтоб выключить передачу , сразу после этого (сцепление еще нажато) включается и выключается легко любая передача , затем сцепление отпускю на нейтраль и снова нажимаю , передачи опять включаются и выключаются туго с хрустом , опять тронешься и снова нормально , такое чувство что ведомый диск плохо ходит (клинит) на первичном валу , в инструкции пишут смазать шлицы первичного вала , впринципе я как-бы с этим полностью согласен , кто что думает ???
вобщем по гидравлике вопрос сразу отпадает так как после трогания всё работает нормально , а вот еще что пишут умные люди в инструкции -

Ослабление заклепок крепления
нажимной пружины -
Замените кожух сцепления с нажимным
диском в сборе

Перекос или коробление нажимного
диска -
Замените кожух сцепления с нажимным
диском в сборе

Коробление ведомого диска
(торцевое биение более 0,5 мм) -
Выправьте диск или замените новым

Неровности на поверхностях
фрикционных накладок ведомого
диска -
Зачистите накладки металлической щеткой
или замените новыми

Ослабление заклепок или поломка
фрикционных накладок ведомого
диска -
Замените накладки, проверьте торцевое
биение диска

Заедание ступицы ведомого диска
на шлицах первичного вала коробки
передач -
Очистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦ-15
или ЛИТОЛ-24. Если причина заедания
смятие или износ шлицев, то замените
первичный вал или ведомый диск

Поломка пластин, соединяющих
упорный фланец с кожухом
сцепления -
Замените кожух сцепления с нажимным
диском в сборе