Сообщение добавлено 1.10.2007, 17:45

Цитата(ГаРРиК @ 27.9.2007, 22:29)

Во первых как-то это не хорошо, барыжить не в разделе!
Во вторых мне кажется оно левое, а ну ка фотки заклепок на диске и клейма на нем же...

я его уже поставил пока фоткать не с чего клеймо есть чье производство я х.з штрихкодов нет говорю партия левая нет выжимного.

Сообщение добавлено 1.10.2007, 20:25

Цитата(schustr11 @ 21.9.2007, 13:27)

Что-то я не п онял как эти трубочки одеть на выжемной, до него разве можно добраться не снимая коробку

Выдергиваешь вилку и снимаешь пыльник, и вот он - выжимной...

Сообщение добавлено 2.10.2007, 15:47

Сообщение добавлено 2.10.2007, 16:40

Сообщение добавлено 3.10.2007, 3:35

Сообщение добавлено 3.10.2007, 12:10

Сообщение добавлено 3.10.2007, 22:30

Сообщение добавлено 6.10.2007, 11:11

Цитата(SNU @ 4.10.2007, 1:30)

Привет всем. Вот проблема млин.. машина 2115 Сцепу менял год назад ставил Крафт тупо потому что другого в городе не нашлось. Так вот прошел 50 тыков. И вот что произошло. Что бы выжать сцепление приходиться в сиденье вдавливаться, уже три пары туфлей протер. при чем только левые ботинки. И еще шум на холостых, именно из коробки, шелест какойто выжмешь пройдет, если сил хватит. Внимание вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ?

менять сцепление, так или иначе там все и увидишь. думаю корзине п*дец

Сообщение добавлено 6.10.2007, 13:04

Цитата(SNU @ 4.10.2007, 1:30)

Привет всем. Вот проблема млин.. машина 2115 Сцепу менял год назад ставил Крафт тупо потому что другого в городе не нашлось. Так вот прошел 50 тыков. И вот что произошло. Что бы выжать сцепление приходиться в сиденье вдавливаться, уже три пары туфлей протер. при чем только левые ботинки. И еще шум на холостых, именно из коробки, шелест какойто выжмешь пройдет, если сил хватит. Внимание вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ?

Повышенный шум при включении сцепления -
Поломка демпферных пружин ведомого диска
Замените ведомый диск в сборе

Повышенный шум при выключении сцепления -
Износ, повреждение, утечка смазки из
подшипника выключения сцепления
Замените подшипник

- так написано в букваре , и еще шум на при ненажатом сцеплении - это подшипник первичного вала гудит , так как коробку будешь всё-равно снимать , то замени его заодно , поз. 31 , и вот еще для наглядности

а туго похоже как и писано выше из-за карзины , вскрытие покажет !!! , а трос свободно ходит ???

есть в продаже на классику диски ВИС и НАЧАЛО , что из них получше , ??? ато вдруг менять придётся !!!

Сообщение добавлено 7.10.2007, 22:20

Сообщение добавлено 8.10.2007, 14:35

Сообщение добавлено 9.10.2007, 9:17

Цитата(SNU @ 8.10.2007, 1:20)

Evgen Спасибо. Да трос поменял ни чего не изменилось. А если подшипник менять то самому это можно сделать, а то я как то с коробкойо не связывался, ну сцепление менял а так что бы до валов не добиралсяч.

Я конечно извиняюсб но если уж лезть туда то может подскажете стоит ли сразу поставить ГП 4.1 Движка сток. Хочется передачи подлиннее. Может я и не прав. Модеры а если я не потеме отправте по адресу.

я думаю что на КПП ПП заменить пошипник пер.вала должно быть не очень сложно , сам я не менял , вот фоток с инфой могу подкинуть !!! - корче надо точно узнать ,можно-ли вообще подшипник вынуть наружу или нет , ато я уже засомневался что-то ??? !!!


Первичный вал предстовляет собой блок ведущих шестерен, одна часть которых
выполнена на вале, а вторая – запрессована с большим натягом. Поэтому первичный
вал представляет собой неразборную конструкцию и заменить на нем можно только
подшипники.
При замене
переднего подшипника обратите внимание, что под его
внутренним кольцом 1 на валу установлено упорное
кольцо 2.

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 10.10.2007, 0:04

Сообщение добавлено 10.10.2007, 23:31

Цитата(SNU @ 10.10.2007, 3:04)

('Evgen75mk'Спасибо за инфу.
Но вот теперь я засомневался. По моему на стоке не 3.9 а 3.7 может и ошибаюсь. А во вторых так станут передачи короче или все таки длиннее. Люди поопытнее подскажите.

на 2110 стоит такая - ( 17/63 ), если у тебя то-же самое , то это 3.7 , а если ты после этого поставишь 3.9 , то передачи станут короче , на самом деле короче станет общее передаточное число , а передачи как таковые какие были такими и останутся , так как их шестерни остаются нетронутыми.

вот из-за такой поломки диска , сцепление будет всегда вести , а передачи включатся с хрустом !!!

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 10.10.2007, 23:37

Сообщение добавлено 10.10.2007, 23:48

Цитата(SNU @ 11.10.2007, 2:37)

Ну а как это скажется на динамике? Конкретно пример: первая, хочешь разогнаться, выкручиваешь двиг а тут уже через пару сек вторая, а разрыв такой что вторая я то и не тянет, т.е задача сделать их ближе. Вообще трудно обьяснить это на пальцах, но я думаю зубиловоды меня понимают.

на не так. дергаюсь с любой ин-кой идем на первой я уже вынужден включить вторую а он еще прет на первой и естественно

да тебя не только зубиловци поймут !!!
динамика разгона будет веселее , так как двигателю крутить легче , ну и перечи будут соответственно как-бы ближе !!!
я себе щас тоже буду вместо 3.9 ставить 4.1 , хотел 4.3 , но под рукой такого нет пока !!!

Цитата(SNU @ 11.10.2007, 2:37)

на не так. дергаюсь с любой ин-кой идем на первой я уже вынужден включить вторую а он еще прет на первой и естественно

тут еще зависит от мощности ваших двигателей , и от того до скольки ты движку выкручиваешь , если на дохлый двыг поставить пару подлиньше , то на нём вообще пока разгонишся нога устанет газ держать

Сообщение добавлено 11.10.2007, 0:05

Сообщение добавлено 11.10.2007, 7:00

Цитата(SNU @ 11.10.2007, 3:05)

Спасибо. т.е. если я правильно понял, то если двиг не дохлый то на первой я смогу крутить дольше? хотя а хорошо ли это? Ну да то есть и в букс будет срывать меньше, а тяга будет более умеренной. Так? А потом вторая, которая стала ближе и теоретически должна тянуть нормуль. Вроде так. Надо бежать в маг за ГП. А ГП может быть хреновая? А то я как то взял проставки на задние ступицы сказали что -1.5 градус, а оказалось что до -1 еле дотянул. Вот...

с ГП 3.9 двигателю будет легче разгонять автомобиль по отношению к 3.7 на всех передачах и при любых оборотах !!!
ГП самое главное правельно отрегулировать , тогда должно ходить без шума , а хреновым помоему может быть всё !!!

Сообщение добавлено 12.10.2007, 8:29

Сообщение добавлено 12.10.2007, 10:26

Цитата(BESSENIM @ 12.10.2007, 11:29)

Извените за тупой вопрос, как проверить на сколько изношено сцепление не снимая его? Просто машина на 5-ой больше 80 не едет (а можт и меньше, спидометр бредит), появилось подозрение на сцепуху.

оно у тебя всмысле буксует что-ли или как ???