Ice-man, в последнее время Лук не хвалят: имя-то немецкое, а сделано в Турции. Качество соответствующее.

Ну не знаю тогда, а какое тогда хвалят? По крайней мере Luk самое дорогое сцепление из всех.

Ice-man, хвалят KRAFT. Я его не юзал, но на форуме не раз читал о нём положительные отзывы.

А мне наоборот спецурик сказал, когда я его спрашивал какое покупать, что на Крафте наёбывается выжимной подшипник частенько и его лучше не ставить. Но да ладно, ответа про Luk я не дождался, да и поставили мне его уже. Хорошее сцепление вроде этот Luk. Педаль стала мягче почти в 3 раза, чем на том, что стояло, и схватывает плавно и без рывков. Передачи стали врубаться четче. Ну а остальное - время я думаю покажет

И потом, Крафт может хорош на классику, а не на передний привод, так что как сказать...

Подскажите пожалуйста, сегодня в середине пути ( в пробке) сцепление начало себя вести как будто полетело, т.е. машина еле трогалась с места, крутить мотор приходилось до 3,5 тыс чтобы тронуться и пахло горелым чем-то, сначала вроде сцеплением а потом другой горелый запах, жуть.=) . А через 20 мин как будто полное исцеление и все в порядке. Это что могло быть?

Selena-87,
1. смазать трос сцепления, возможно просто закисает. заодно проверить наличие и целостность пыльников
2. возможно трос заканчивается, там внутри вокруг металлической жилы пластиковая, и вот когда она начинает перетираться, то трос начинает тереть об металлический каркаса оплетки. Временно лечить смазкой, но с собой возить запасной.
3. не помню есть ли на зубиле, но на М-2141 есть направляющая втулка выжимного, при ее износе выжимной начинает на ней перекашивать и он застревает, если резкое бросание сцепления помогает, то похоже на это. Лечится только заменой втулки.

спасибо. завтра предприму чего-нибудь. но я в шоке конечно. машине 1 год, пробег 13 тыс и проблемы со сцеплением, электрикой и т.д....

А в чем может быть дело, когда задняя передача включается с хрустом? Машина 10-ка, сцепление новое, поменяно только что.




Это нормальное явления для ВАЗа, не переживай

Ice-man, нужно кулису отрегулировать

длину троса надо отрегулировать, как раз по задней передаче регулировка и проверяется. Правда, если включать ЗХ на двигающейся машине (даже незначительно), то хруст будет всегда: синхронизаторов на задней передаче нету.

Спасибо, что отозвался! Спасибо, что толково изъясняешься.
Тогда вот у меня еще вопрос, может быть ты в курсе... При правильной регулировке нового сцепления педаль должна быть примерно на одном уровне с педалью тормоза или нет? Просто у меня было что чуть выше тормоза педаль когда, то хрустело. Щас вот выставил педаль значительно выше тормозной педали, хрустеть стало значительно реже. И кстати ты очень верно подметил насчет двигающейся машины. Вроде стоишь на месте, незаметно что машина может чуток катиться, врубаешь заднюю с хрустом. А вот если еще одновременно и тормоз зажимаешь - то без хруста! Интересно однако!
На старом сцеплении педаль стояла вровень с педалью тормоза. Хрустело конечно иногда, но не так же часто. Просто когда слышишь такой неприятный звук, то невольно начинают появляться опасения по поводу не умрет ли коробка... Мне этот хруст блин, как серпом по яйцам просто... Пускай даже у многих хруст такой есть.




Как её регулировать то? Когда сцепление мне меняли, её выставили так же как она и была.

Ice-man, положение педали не показатель, трос в процессе эксплуатации тянется, это тоже надо учитывать, плюс к этому само сцепление проседает и изнашиваются ведомый диск и маховик. Так что проверить можно только, включая заднюю передачу на неподвижном авто.
Хруст получается из-за того, что вращающиеся шестерни пытаются войти в зацепление. Сделано это специально, как блокировка, чтобы на ходу невозможно было включить передачу ЗХ.
По поводу смерти КПП, то конечно изнашивается шестерня, но обычно раньше умирает синхрон 2 передачи, ну и при капремонте шестерню эту поменяют.
Кстати чтобы избежать этого хруста даже при нормально отрегулированном сцеплении желательно немного подождать после выжима сцепления, чтобы шестерни в КПП успели остановится.

Спасибо, что всё чётко и понятно рассказал. Вот именно, я и заметил, что хрустит чаще (и громче) тогда, когда сразу же после выжима врубаешь заднюю. Если же после выжима делаю паузу, то либо хруста нет, либо он не такой ярый.

господа,подскажите,за год-5ая корзина.2115-ей год,пробег-85000.умаряхался

dimmasik, какие корзины? маховик жив? стиль езды? и что с ними происходит?

привет,корзины разные,из сервисов или приличных магазинов(имею ввиду на отечественные авто),маховик жив,но подтерт.стиль-грешен,передвигаюсь много и быстро,но без горящей резины ккогда снимают корзину-выжимной вытряхивают.а,и тросы один за одним,пока не попробовал чешский-более,менее


наверное проще логотип на капоте сменить ,знал,что покупаю

Пришло время менять сцепление. Есть возможность взять у знакомого SACHS, комплектом. Интересно услышать отзывы про него. Кто что скажет?

Заранее спасибо.

Lexis1986, возьми. нормальный вариант. все, конечно, у нас в подвале сделано.

а склько щас стоит сцепление Valeo на 9-ку?

не охота все 16 страниц перечитывать... что скажете по поводу LUC?

в продаже есть 2 комплекта , один крафт 1490р , второй ВАЗинтерСервис 1500р.
что взять ??? догадываюсь что КРАФТ , но вдруг ... !!!