Сообщение добавлено 11.6.2008, 22:27

Цитата(nif-nif @ 11.6.2008, 12:47)

Dimarik 45rus,
гранаты тут ни при чем. когда они изнашиваются - то просто хрустят (в худшем случае выскакивают) - из за них дергаться не будет.
я думаю может быть левое сцепление или бракованное или поставили плохо. кста - где менял?
я думая что дергается при трогании из-за какой то кривизны в сцеплении или накладок на диске или корзины.
шум сцепление может издавать только при выжатой педали. (выжимной может шуметь)
Ты хоть вспомни до замены как было и как стало после. чего менялось - то и есть причина.

на старой карзине сцепление( все пружиночки болтались), выжимной , при нажание на сыцепленеи были слышны шумы как будто что то крутится и шаркает
сейчас все в норме никаких посторонних шумов

сейчас опутил педаль ниже педельки тормоза на...на растоние коробка спичек, педалька непривычко низко и теперь ход очень маленький, на стром у меня бы просто невоткнулись бы передачи, здесь же все норма без хруста все ок, и дергается стала меньше, но всеравно осталось малеленько
менял у мастера который с 92 года возится с тазами)
еще сказали поездить, так как накатал на новом сцепление карзине выжимном максимум 100км, может прикатается...хочется верить...так как 2к на ветер очень обидно

Сообщение добавлено 15.6.2008, 20:19

Притрется

Сообщение добавлено 16.6.2008, 20:39

Сообщение добавлено 17.6.2008, 8:10

Сообщение добавлено 17.6.2008, 8:43

Цитата(Manyak_72 @ 16.6.2008, 17:39)

Купил комплект сцепления Luk. Как его менять понятия не имею. При смене сцепления КПП снимать прийдется? Если да, то смогу ли я один снять КПП и поменять сцепление? И еще по КПП если уж ее придется снимать то вопрос, на высоких оборотах с хрустом заходит 2-я передача, я так понимаю это умирает синхронизатор, смогу ли я поменять этот синхронизатор сам без чьей либо помощи и обратно поставить КПП?

по мне так проще в сервис - 4 часа работы и ты на колесах. я просто видел как стявят снимают - мне показалось сложно. А снять поставить коробас у нас стоит 1 рубль. Нормальная цена

Сообщение добавлено 17.6.2008, 13:29

Сообщение добавлено 17.6.2008, 13:46

Цитата(Manyak_72 @ 17.6.2008, 10:29)

Serёg@ 2108, 1 рубль снять поставить потом еще + новая сцепа+ перебрать коробас, думаю выйдет прилично... тык 2500-3000 возьмут нафиг
А есть у кого нибудь книжки в электронном варианте по коробке или движке, как это все делать, на форуме ничего не нашел...

знакомый разбирал коробас, а собрать этот пазл сам уже не смог. Возил к мастерам. Все-таки самому это делать в первый раз тяжко. Хотя если руки откуда надо растут - то вперед. Но я лично не стал бы.

Сообщение добавлено 17.6.2008, 17:05

Сообщение добавлено 18.6.2008, 5:03

Цитата

Заменил испорченный диск на Крафттех - че то не понра. звуки какие то - короче не очень. зато бюджетно.

Диск Крафттех развалилися после 5 заездов с раскрутом до 7500. Накладки оторвало от заклеп. От одной накладки вообще ничего не осталось. Такое ощущение что они из тряпки сделаны. Замучился всю эту вату из под лепестков выколупывать. Корзина вроде ниче

Сообщение добавлено 18.6.2008, 17:20

Сообщение добавлено 18.6.2008, 19:13

Сообщение добавлено 18.6.2008, 19:29

Сообщение добавлено 18.6.2008, 19:37

Цитата(nif-nif @ 18.6.2008, 23:13)

че то я не пойму... одни на классику колхозят сцепление от десяток... другие наоборот...
в чем прикол то???
на то есть народная поговорка "в чужих руках х@Й всегда толще"
ну это так... лирическое отступление... если не прав - поправьте
простите не сдержался.
to Ярослав Соколов,
поставь какое нибудь нормальное сцепление и если ты не будешь пытаться достичь скоростных рекордов (особенно груженый) - хватит тебе его на ооочень долго. если повезет с качеством и больше ста тыщ накатывают.

ЗЫ.
Поиск рулит!

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...ние+на+классику

думаю и наоборот то же самое.

1) Почему хочу поставить классический !ДИСК! - накладки шире. Следует полагать что и ресурс будет больше. Всетаки машина немного грузовая
2) По ссылке - написано "сцепление 2110". Есть смутное сомнение, что на моторах 2111 и 2112 оно как минимум немножко разное. Хотя и тот и тот стояли на 2110. Или я не прав? Расскажите их различия, если не трудно

Сообщение добавлено 18.6.2008, 20:07

Ярослав Соколов,
так ты не название темы прочти а внутри полазай.
там все расписано. есть сцепа от 2112, есть 2110.
и почему то все поголовно меняют на 2112 так как в стандарте самый мощный мотор изо всех идет. или мож неграмотный ?

Сообщение добавлено 18.6.2008, 21:29

Цитата(nif-nif @ 19.6.2008, 0:07)

Ярослав Соколов,
так ты не название темы прочти а внутри полазай.
там все расписано. есть сцепа от 2112, есть 2110.
и почему то все поголовно меняют на 2112 так как в стандарте самый мощный мотор изо всех идет. или мож неграмотный ?

Полазил я внутри, не совсем же идиот. Толком там и не сказано, что 2112, что 2110 сцепление встанет на мой маховик? Посадочные корзин одинаковые?

Сообщение добавлено 18.6.2008, 23:09

Сообщение добавлено 19.6.2008, 0:13

Извиняюсь, если вопрос уже поднимался, но перечитывать в час ночи все 19 страниц немного неудобно, работать всетаки завтро
Суть вообщем такова: машина прошла всего то 22 тысячи, пару раз побуксовал в снегу и пару раз застрял в каше после дождя. Больше никаких насильственных действий над сцеплением небыло. Позавчера началась неприятная история, сцепление начало схватывать почти на конце хода педали(при трогании). На днях попробую отрегулировать сцепление, но кажется мне что это дело не в тросике, а скорее в лепестках, износилось? за 22 тысячи?
И сколько после регулировки троса сцепления можно будет еще ездить?

Сообщение добавлено 19.6.2008, 1:18

Сообщение добавлено 19.6.2008, 5:21

freeloader, в принципе и за 22 тыс. оно могло у тебя износится... а потом ты просто побуксовал, резину пожег и все видимо накладки на диске приказали долго жить.
У друга на новой 2107 пробег примерно тот же может и меньше, диск уже то же поменял, в пробках сцепление неплохо изнашивается...

Цитата(Twix @ 19.6.2008, 2:29)

И ещё вопросик, немножко не в тему - такая вот фигня с коробкой, если стоишь на светофоре, пытаешься включить первую, а рычаг как будто упирается, без хруста, но не включается. Потом втыкаешь вторую и со второй снова первую, тогда включается. Что это может быть? Может селектор? Кстати, правда, что на пятиступку селектор от шнивы подходит?

кто нибудь может сказать по данному поводу чего... у мя такая же ситуация. Возможно ли это из-за износа сцепления...

Сообщение добавлено 19.6.2008, 8:16

freeloader,
когда подтянешь тросик можно будет ездить еще долго... как ездить будешь.
это зависит от стиля езды, и метода трогания с места...
на учебных машинах сцепление оч быстро горит - там учатся специалисты
когда мну на Ниве 213 катался родная сцепа 100 тык прошла хотя и резвился на ней частенько и еще б ходила но вот только при трогании машина начала дергаться да и коробка подошла - чинил коробку и сцепу заменил заодно... чтоб два раза не лазить.
износ то есть конечно но ходить еще будет... точнее может показать только вскрытие
Manyak_72,
сцепление здесь не при чем... вторая то включается!
это у тебя что то или с муфтой 1-2 передачи или с синхронизатором.
как вариант первую можно включать с перегазовкой.

Ярослав Соколов, простите погорячился