Сообщение добавлено 6.4.2009, 9:19
Астраханец, Возможно сломаны лепестковые пружины на корзине сцепления. В любом случае разбирать и смотреть.
Сцепление
Автор темы DjeFF, 21.10.2003, 21:59
#562 Samael
Сообщение добавлено 7.4.2009, 1:24
Кстати, KraftTech (производства Турции, не путать с китайским Kraft в похожей упаковке) делает сцепление как 2110, так и 2110 "усиленное" или "Калиновское", с более мощной корзиной и усиленными пружинами ведомого диска.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#563 Manyak
Сообщение добавлено 9.4.2009, 8:20
То же проблема образовалась, пока понять не могу что случилось.
ВАЗ 21083, сцепление Luk, менял прошлым летом все в сборе. Заметил что машина стала плохо тянуть, сцепление стало схватывать не в начале а в середине ближе к отпусканию педали, подтянул тросик педаль ушла ближе к полу, вроде получше стало, но потом опять стало плохо цеплять хотя педаль так же внизу, в сем может быть проблема, не думаю что за год мог стереть ведомый диск, может корзина или что еще может быть?
ВАЗ 21083, сцепление Luk, менял прошлым летом все в сборе. Заметил что машина стала плохо тянуть, сцепление стало схватывать не в начале а в середине ближе к отпусканию педали, подтянул тросик педаль ушла ближе к полу, вроде получше стало, но потом опять стало плохо цеплять хотя педаль так же внизу, в сем может быть проблема, не думаю что за год мог стереть ведомый диск, может корзина или что еще может быть?
Красота - это когда ничего лишнего!
#569 Груня
Сообщение добавлено 1.5.2009, 15:54
Помогите, пожалуйста, у меня ВАЗ-2107 инжектор (2006г.), случилось проблема с коробкой или сцеплением, сам не знаю в чем дело. Короче когда начинаешь выжимать сцепление, начинаеться скрежет, когда педаль не в нажатом положении все нормально, но как только начинаешь выжимать идет скрежет, что ето может быть? До етого слышно было как немного подвивает выжимной, когда педель не нажата. Заранее большое спасибо!!!!
#570 ORIS
Сообщение добавлено 2.5.2009, 13:37
подскажите. авто 2113 с двиг 11183 1.6 8кл. Как поставить туда 2112 сцепление?
Вообще на калину с этим же мотором ставят 2110 маховик, а продавцы на рынке уверяют что в 2113 стоит 2108 маховик и чтобы установить 2112 сцепление нужно поменять маховик, кожух в коробке, стартер. Можно ли обойтись меньшими расходами?
Вообще на калину с этим же мотором ставят 2110 маховик, а продавцы на рынке уверяют что в 2113 стоит 2108 маховик и чтобы установить 2112 сцепление нужно поменять маховик, кожух в коробке, стартер. Можно ли обойтись меньшими расходами?
#571 StreetGlow
Сообщение добавлено 3.5.2009, 12:43
ORIS, Можно, шарожкой поработать с колоколом кпп, менять маховик со сцеплением всборе и бендикс на стартере (сначала узнать точно надо какой у тебя стартер)... Я сейчас этим занимаюсь, если всё получится вечером покажу что да как
Lada 21093 рапсодия >>> http://www.vaz.ee/forum/topic22525.html
Honda Civic (ej9/ek) & Audi A6 (4F/C6) >>> http://www.vaz.ee/forum/topic28595.html
More Cars, More Problems. Ain't that the truth!
Honda Civic (ej9/ek) & Audi A6 (4F/C6) >>> http://www.vaz.ee/forum/topic28595.html
More Cars, More Problems. Ain't that the truth!
#573 Sector
Сообщение добавлено 3.5.2009, 22:03
Цитата(ORIS @ 2.5.2009, 14:37) 
подскажите. авто 2113 с двиг 11183 1.6 8кл. Как поставить туда 2112 сцепление?
Вообще на калину с этим же мотором ставят 2110 маховик, а продавцы на рынке уверяют что в 2113 стоит 2108 маховик и чтобы установить 2112 сцепление нужно поменять маховик, кожух в коробке, стартер. Можно ли обойтись меньшими расходами?
У коробки 2108 в колоколе сцепления есть опора вала стартера, у 2110 её нет - стартер имеет обычную конструкцию. Как я понял, проблема невзаимозаменяемости маховиков 08 и 10 заключается в разном количестве зубьев на венце(разный диаметр по вершинам зубьев), а разная конструкция стартеров не позволяет заменить стартер вместе с маховиком. Тупо отболгарить опору со втулкой тож не получится, т.к. стартеры имеют разное крепление к коробке - на 08-три шпильки, на 10 - две. Посему самый радикальный способ - заменить венец десятошного маховика на асьмерочный.
Сообщение отредактировал Sector - 3.5.2009, 22:04
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#574 GoIIIa
Сообщение добавлено 7.5.2009, 20:20
Читал тут, точат вроде венец на 10 маховике каким то хитрым способом.
А если что нить с бендиксом(муфта зацепления типа) сколхозить?
Вскрыть ево, и рабочюю часть (катрая с зубцами) заменить на 10-ую?
Диаметры валов 10-9 никто не вспомнит?
Сообщение отредактировал GoIIIa - 7.5.2009, 20:24
А если что нить с бендиксом(муфта зацепления типа) сколхозить?
Вскрыть ево, и рабочюю часть (катрая с зубцами) заменить на 10-ую?
Диаметры валов 10-9 никто не вспомнит?
Сообщение отредактировал GoIIIa - 7.5.2009, 20:24
#576 Pugnator
Сообщение добавлено 8.5.2009, 19:00
Цитата(Груня @ 1.5.2009, 16:54)
Помогите, пожалуйста, у меня ВАЗ-2107 инжектор (2006г.), случилось проблема с коробкой или сцеплением, сам не знаю в чем дело. Короче когда начинаешь выжимать сцепление, начинаеться скрежет, когда педаль не в нажатом положении все нормально, но как только начинаешь выжимать идет скрежет, что ето может быть? До етого слышно было как немного подвивает выжимной, когда педель не нажата. Заранее большое спасибо!!!!
если скрежет при ВКЛЮЧЕНИИ сцепления, то поломались пружины на диске, если при выключении - выжимной
Excuses are like assholes: everybody's got one
#577 Boris_L
Сообщение добавлено 8.5.2009, 19:15
Цитата
Кстати, KraftTech (производства Турции, не путать с китайским Kraft в похожей упаковке) делает сцепление как 2110, так и 2110 "усиленное" или "Калиновское", с более мощной корзиной и усиленными пружинами ведомого диска.
В отечественных комплектах от ВИСа (2109 и 2109 усиленное = 1118) я нашел отличие только в ведомом диске - демпферные пружины сделаны двойными.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
#578 ORIS
Сообщение добавлено 16.5.2009, 15:10
готовимся к очередному этапу драга, засадили на турбоклассику сцепление 2123 Шеви нивы вместе с маховиком от неё же. что то размеры корзины и диска сцепления меня впечатлили, да и момент 5600Н тоже, вот подумываю, а нельзяли приколхозить это в свою 2113? что то в нете никакой инфы не нахожу по этому вопросу
Сообщение отредактировал ORIS - 16.5.2009, 15:12
Сообщение отредактировал ORIS - 16.5.2009, 15:12
#579 demo_n
Сообщение добавлено 16.5.2009, 20:09
Цитата(ORIS @ 16.5.2009, 22:10)
готовимся к очередному этапу драга, засадили на турбоклассику сцепление 2123 Шеви нивы вместе с маховиком от неё же. что то размеры корзины и диска сцепления меня впечатлили, да и момент 5600Н тоже, вот подумываю, а нельзяли приколхозить это в свою 2113? что то в нете никакой инфы не нахожу по этому вопросу
а чем клачнет не устраивает? мы частную машину 1600 на завтра готовим 7ряд на 4,3 дык 1щсцепа не вынесла кончилас за две тренировки, не думаю что шеви будет луче. ставим щас клач завтра гонка.
Физику никто не отменял!
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 27.11.2024, 20:49