Сообщение добавлено 16.11.2009, 13:48

Сообщение добавлено 16.11.2009, 18:04

Цитата(vova744 @ 16.11.2009, 10:48)

болт который держит рабочий сцэпления нечеркает по маховику??..но больше всего что жэлезяка по маховику трёт ..ты маховик когда закручивал ровно поставилего на к\вал непопало между ничего ??

Да вроде ничего не попало, все протирал, оставлял чистоту. И если под маховик чтото попадет и его перекосит, звук будет не равномерным, да и вал втыкнуть в подшипник было бы очень сложно))). А болт цилиндра тоже не должен, раньше ж не доставал, а поставил болты теже, попутать несчем было. блин так не охота опять каробку скидывать

Сообщение отредактировал Vov4a - 16.11.2009, 18:25

Сообщение добавлено 20.11.2009, 22:57

Сообщение добавлено 21.11.2009, 9:33

Сообщение добавлено 21.11.2009, 17:43

Цитата(Samael @ 21.11.2009, 9:33)

KROSSmeN, сцепа Kraft или KrafTech?

Kraft. На третей газ в пол, сцепа в букс. 1-ая и 2-ая норм. Очень мягкое и плавное стало. Погонял при сильной загрузке по весу, видимо сказалось.

Еще вопрос у меня винтовая блокировка стоит с натягом, нагрузка на сцепу с ней большая идет?




Сообщение отредактировал KROSSmeN - 21.11.2009, 17:45

Сообщение добавлено 22.11.2009, 9:40

Сообщение добавлено 22.11.2009, 13:30

Цитата(Samael @ 22.11.2009, 9:40)

KROSSmeN, галимый кетай....
KraftTech - качественное сцепление, производимое в Турции
Kraft - отечественная замута с дешёвым китайским гавном, стилизованная под KraftTech: название схожее, оформление упаковки такое же почти, только внутри - какашка.

Диск наверное сжёг.

По ходу да сжег теперь букс на всех передачах где максимальный момент начинается и мощность растет вместе с оборотами, только вот ускорения не происходит. Про крафт слышал не плохие отзывы при спокойном передвижении Вот интересно блокировка сыграла свою роль? , до нее все норм было. А так не застревал и не буксовал особо.
Тогда наверно сцепу ВИС от 12-ки буду ставить. На сколько помню венец маховика соответствующий нужно вкорячить. Он там вроде на горячую садится. Как лучше сделать? Кто как делал?

Сообщение отредактировал KROSSmeN - 22.11.2009, 13:31

Сообщение добавлено 22.11.2009, 14:00

Сообщение добавлено 22.11.2009, 14:57

Сообщение добавлено 22.11.2009, 15:31

Сообщение добавлено 22.11.2009, 15:34

Цитата(KROSSmeN @ 20.11.2009, 22:57)

Подскажите пожалуйста! Педаль сцепления вибрирует в свободном от нажима состоянии. Сцепа свежак 30 тык. только откатал КрафТ. Какие-то шумы при выжимании. Где траблы искать в сцепе или КПП, может ли это быть проблема с выжимным?

30 тык это вже не свежак, а самая пенсия - ПП это тебе не классика, где сцепа ходит по сто тыщщь На своих стокТАЗах(21124 и 21112) я менял сцепу на 38 тык на 16В и на 47 тык на 8В. Оба движка - 1600. Касаемо вибрации - я бы обратил внимание на подшипники первичного вала коробки.
Про блокировку. Она что, повышает мощность движка? Тогда с какого перепугу она будет влиять на износ сцепления?

Сообщение добавлено 23.11.2009, 23:11

Цитата(Sector @ 22.11.2009, 15:34)

30 тык это вже не свежак, а самая пенсия - ПП это тебе не классика, где сцепа ходит по сто тыщщь На своих стокТАЗах(21124 и 21112) я менял сцепу на 38 тык на 16В и на 47 тык на 8В. Оба движка - 1600. Касаемо вибрации - я бы обратил внимание на подшипники первичного вала коробки.
Про блокировку. Она что, повышает мощность движка? Тогда с какого перепугу она будет влиять на износ сцепления?

Родное на первой девятке отслужило 160 000 км. Поэтому 30 000 - это ерунда я считаю, если сцепа нормальная. Вибрация прекратилась.

По поводу блокировки просто спрошу: Что проще вращать и подавать весь момент на одно колесо или на оба, включая то, которое имеет наибольшее сопротивление (например в яме или одно висит и весь вес на втором, на которое и приходиться передавать вращение). Конечно, я могу ошибаться, но бысто заканчиваться и становиться все мягче и мягче оно начало именно после установки блокировки. Отсюда и возник такой вопрос. Разве просто так ставят керамику даже в национальных класса, где очень строгие ограничения по форсировке мотора.

Сообщение добавлено 23.11.2009, 23:53

Сообщение добавлено 24.11.2009, 11:30

Цитата(KROSSmeN @ 23.11.2009, 23:11)

Родное на первой девятке отслужило 160 000 км..

Это просто повезло Столько даже на классике редко когда ходит..

Сообщение добавлено 26.11.2009, 19:49

Сообщение добавлено 29.11.2009, 0:24

Цитата(Samael @ 22.11.2009, 9:40)

KROSSmeN, галимый кетай....
KraftTech - качественное сцепление, производимое в Турции
Kraft - отечественная замута с дешёвым китайским гавном, стилизованная под KraftTech: название схожее, оформление упаковки такое же почти, только внутри - какашка.

Диск наверное сжёг.

Вскрытие показало, что дело в корзине лепестки прогнулись (причем не треснули, а просто потеряли упругость) и возникла трабла с зацепом. Выжимной и и диск в отличном состоянии, на выжимном надпись KraftTech. Диск после 30 000 км, выглядит гораздо лучше, чем ВИС после 3 000 на другой 9-ке. Диск и выжимной проверены в бою, а с другими можно и на брак нарваться у друзей были случаи. Поэтому просто заменил отдельно корзину на новый ВИС (по ощущениям более жесткие лепестки, как следствие педаль более упругая), родная ВИС 160 000 отходила, поэтому на ней и остановился.

Сообщение отредактировал KROSSmeN - 29.11.2009, 0:25

Сообщение добавлено 29.11.2009, 0:58

Сообщение добавлено 29.11.2009, 16:35

Сообщение добавлено 29.11.2009, 23:09

Цитата(Jonny @ 29.11.2009, 16:35)

А также зачастую бывают проблемы при установке выжимных подшипников Kraft, Pilenga (и еще каких-то импортных, сейчас и не вспомню) совместно с корзиной ВИС. Ввиду большей жесткости лепестков те части выжимного, куда упираются лапки вилки, выгибает вперед, а иногда и ломает.

да заметил корзина гораздо жестче, чтож уже все собрано посмотрим. пока полет нормальный я доволен

Сообщение добавлено 29.11.2009, 23:47

Цитата(Jonny @ 29.11.2009, 16:35)

при установке выжимных подшипников Kraft ... те части выжимного, куда упираются лапки вилки ... иногда и ломает.

Был именно такой момент на родной же корзине. В результате лепестки вывернуло вовнутрь. Отогнул большой отверткой на место, подравнял. Заменил выжимной на какой-то в металлической обойме. Тыщ 20 уже прошло, полет нормальный. Больше никогда не поставлю выжимной не в металле.

Зы: уже писал это пару страниц тому...