Yujen, но жидкость то уходит, хотя следов не видно

Rebel, смотри куда уходит, сам посуди исследно ведь она тоже не может исчезать?

Rebel, ищи в тормозуху салоне.

yuer, нет в салоне

Меня уже долгое время беспокоит такой вопрос, вот например если я стою на светофоре и вижал педаль сцепления, и жду пока не загорится зеленый свет. В данный момент у меня диск сцепление не палится, то есть вообще можно ли так делать, или только использовать для переключения передач. Не которые говрят что все нормально, а некоторые говорят, что мне скоро прийдется менять диск придется менять. Так кому верить :?:

Груня, при этом под нагрузкой находится не диск сцепления, а корзина и выжимной, ну привод сцепления тоже. Так что я бы так не стал делать.
Rebel, если в салоне нет, тогда отверни пыльник рабочего цилиндра, может под ним собирается, или все-таки шумку салона пощупай.

Кто юзает Закс, скажите оно жесткое или нет? одни грят да, другие нет. Просто нужно под него вилку усиливать или нет. И ваще, какое самое четкое из сцеплений, представленных на рынке? придется ему выдерживать повышенный момент и очень частые, практически безпрерывные переключения....

Rebel, 2-жды была та же фигня - один (первый раз сначала заменил рабочий а тут же еще и главный потек), второй раз - в ноябре - опять же - рабочий. Просто когда в таком случае приспичит само собой бежишь в юлижайший магазин - и пофиг, лиж бы поскорее поехать, ну а потом - сами знаете - опять... :roll:
Возите хотябы тормозуху с собой... чтоб долить.....
А можно и на стартерчике, на первой

Pugnator, Sachs есть у меня два года, покупал само собой в сборе, регулировал сам. Вилку не менял, - пару дней назад смотрел - все тем более зашибись - как раз насчет момента и дрочения передачь (резких и частых) - да! Но у меня, не знаю как будет у тебя...
А Вообще это не Ключь, так что оно на повышенный момент особо то???
Я им полностью доволен. За два года почти не посчастливилось понюхать запах гари...

NoFear, на спринте педачи дрочишь тока в путь, вис уже дохлый, так что мне балансировать колено и сцепуху надо выбирать срочно

Я бы повторно взял бы себе - это мое мнение. Не бери "Krafttech" у знакомого опыт был с этим сцеплением не очень хороший - грубо говоря каким то хреном отлетело 2 лепестка ( а он даже не гоняет.....просто картошки много в четверку грузит)

Люди вопрос такой, стала плохо включаться задняя скорость. А именно когда рукоятку переключения до упора вправо отведешь, то хрен ее включишь, а если на пол см недоведешь, то включается идеал, без звуков посторонних.
Когда до конца отводишь а потом назад, то как будто во что-то упирается?
Я уже приловчился, но вопрос в том, из-за чего так?

По поводу сцепления кто-то писал, что Валео - говно. Я скажу так, купил, поставил, первый раз проехал, потом второй, а потом продавцу пузырь привез! Очень понравилось уже 10000 проехал. Главное, что оно мягко выжимается, но несмотря на это когда буксануть охота, то оно не проскальзывает, а берет как зверь.
А по городу при нормальной езде приятно мягко берет с родным не сравнить!
Еще 1 момент брал в запаянной упаковке комплект полный с корзиной и выжимным.
Там еще удивился, что пружину ставить не нужно. Короче доволен.
Кстати части отдельно продают выжимной, диск в магазе. Может ему поддел попался?

korish, это точно не сцепление. не знаю подробно как устроена коробка на классике, но проблема в приводе включения передач.

Я знаю, что не сцепление, это точно!
Я писал о том, что Валео стоит брать для тех, кто сомневается!

Беда в том, что я в книге пересмотрел все, на рисунке коробки и в упор не вижу во что может рычаг упираться. Не включается, это понятно, "каркает" тоже. Но упираться хрен его знает.
Буду надеяться, что не усугубятся симптомы я то привык уже, как говорят в отечественной машине не может быть так, чтобы козырек вниз не падал, ездить не интересно будет

такая трабла еду вчера на 3-й ускоряюсь со скорости 60 до 80, на 70 резкий скрежет машина как ехала так и ехала только сцепление работать перестало приехал, домой смотрю пружины возвратной нет, и до этого какой то скрип шел от сцепухи, что это выжимной с пятаком и вилкой или ведомый диск сцепления, заднюю передачу зо звоном включить могу иногда даже первая включается но очень редко, обычно приходится двигатель глушить и заводится на первой передаче

overdriver, скорей всего что-то под диск попало. Может пружинка лопнула или лепесток. Вскрытие покажет

пятак порвало он уже 3-й за 17000 км

в общем так да порвался пятак, когда менял я не отметил метки чтобы совместить корзину с маховиком и вроде в мануале такого не было написано. так вот теперь у меня идет вибрация от вдигателя такая что на 6000 такое ощущиние, что коленкал вылетит. опять разбирать и искать то положение где должна стоять корзина благо их всего 2 осталось

Раньше сцепление брало под самым поликом, а тут както еду, никого не трогаю, включаю 4-ю и при выжимании сцепления услышал тихий глухой щелчек, после чего сцепление начало брать под самым верхом.
Я не расстроился, приехал на яму, подтянул, теперь берет снизу, но всплыла проблема - оно буксует. на 3,4,5 передачах при резком нажатии на педаль газа движок раскручивается, а машина не едет.
причем сцепление прошло ~15тысяч
Что делать?Что менять?

народ, такая лажа. Из коробки оооооочень медленно, но подкапывает масло. я так понимаю, что грозит перебор? скока он может стоить и где дешевле подскажите если знаете, а еще идет вибрация когда с первой трогаюсь. как будто оборотов не хватает, но скока бы не давал, то же самое. только сегодня началось. помогите кто-нить. Я в панике. как коробки перебирать я знаю только в теории на практике не доводилось.

Тому кто поможет с перебором-ящик пива.
Договоримся, короче.