Подскажите пожалуйста в чем проблема. После буксования в снегу во время езды педаль сцепления начала выжиматься все легче и легче, а передачи втыкаться все труднее и труднее. Т.е. сцепление перестало выключаться. При выжиме сцепления вилка ходит как и положено 3-4см. Попробовал вилку рукой подвигать- двигается на 1 см примерно,дальше не получается. Сцепление летом новое ставил, крафт без паука. Вилка согнулась или что?

Pirat73, если нет воздуха в системе привода сцепы и нет подтёков, то глянь вилку, может ещё подрегулируй шток, вроде великоватый зазор...

Говорю же, вилка ходит на 4-5 см при выжиме педали-> цилиндры не причем. Раньше вилка свободно не двигалась, а это внезапно педаль начала продавливаться все легче и легче с каждым и разом и сцепление перестало выключаться. Пришлось на второй передаче заводиться и тошнить до парковки. Гайка на Штоке почти до конца согнана. Реально вилку поменять без съема коробки и без ямы?

Pirat73, да реально, но секас страшный. Попадать в пружину прижимную на выжимном проблематично, хотя всё возможно.

Сообщение отредактировал vovan-sed - 8.12.2010, 23:45

st1mpy, облегчённый смысла ставитьк ак такового нету,если для города конкретно. за секунды ты не рубишься, а вот в инерции потеряешь, от сюда больше разрывы при включениях ну и тд

Кто нибудь ставил РЦС от шевроле нивы на классику?
Говорят, что педаль мягче становится намного...

Нашел инфу по установке сцепы от шеви нивы, рекомендую т.к. оно держит больший момент и мягкая педаль сцепления.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/scepl/sc2123.htm

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/scepl/pup.htm

Сообщение отредактировал Nikitos_62RUS - 9.12.2010, 0:59

В журнале ЗА РУЛЕМ ( примерно года 2006-2007 ) обсуждалась эта проблема ( какой год и название рубрики не помню, но по моему советы бывалых ). Авто - классика жигули. Там автор этой идеи высказывает только одну проблему: при установке новой вилки невозможно попасть концами вилки в пружину выжимного подшипника. Он говорит: необходимо снять рабочий цилиндр сцепления с резиновым пыльником вилки. Вынуть вилку. Надеть на каждый усик пружины шланг ( капельница ), при необходимости помочь шлангу отверткой и вставлять вилку опираясь через шланги. С его слов делов на секунду. После установки вилки шланги выдергиваются. И все! Попробуй. Удачи!!!

...
Замена поврежденной вилки выключения сцепления у "жигулей" – дело довольно сложное и трудоемкое, поскольку приходится демонтировать картер сцепления. У меня на это уходит несколько минут. Отворачиваю два болта, крепящие рабочий цилиндр сцепления, и отвожу его в сторону. Снимаю с картера резиновый чехол вилки и извлекаю ее. Концы новой вилки опиливаю на наждаке или напильником по плоскости наподобие клина, как показано на рис. 1. Освещая лампой через лючок выжимной подшипник, ставлю вилку на место, заводя ее концы под пружину на выжимном подшипнике при помощи крючка (рис. 2). Обычно это удается после нескольких попыток, что все равно намного выгоднее, чем установка вилки обычным способом.

Остается возвратить на место чехол и цилиндр сцепления и, если требуется, отрегулировать свободный ход вилки – 4–6 мм в месте, где упирается шток цилиндра.


Рис. 1. Заточка концов вилки.


Рис. 2. Крючок.



могли и накладки подгореть, сцепление само по себе не буксует?



Сообщение отредактировал Agassy - 9.12.2010, 1:18

скорее всего вилка погнулась.

Пробуксовывало после буксования паленым сцеплением пахло, но потом выжиматься перестало. А часто ли корзина без паука ломаетя?

не понял. А что у тебя за корзина без паука? Шеви? или просто магазинная? просто к ней идёт свой выжимной и зазор выставляет около 5-7 мм, я вообще выставил 1-2 мм.

Classic2106, ты смотри, а то если выжимной будет всё время крутится, то сгоит нафег...

Поставил сегодня новую вилку, под пружины завести так и не удалось, слишком близко к коробке подшипник стоит. Можно ли километров 10 доехать так?

Фото сломанной вилки прилагается

Pirat73, можно, но про последствия не забывай.

У меня запасной подшипник валяется если чё. Без сьема коробки не реал загнать под пружины, тем более без ямы. Еще прикол был: собрал все, а двигатель не заводиться, стартер только втягивающим щелкает. Ключом за шкив- ни в какую. Оказалось, верхний болт РЦС поставил без шайбы, а он в венец уперся

Всем доброго времени суток. Дело такое: стал разворачиваться, собрался включить заднюю, а педаль сцепления просто провалилась... Открыл бачок жидкости-пусто. (один раз было такое: почти ушла жидкость, долил и все стало норм, катался месяц) Залил тормозуху, прокачал, толку 0. Замена рабочего цилиндра ничего не дала. Когда цилиндр был снят, попробовал вилку рукой двигать. Можно сказать что свободно, по крайней мере без особых усилии. Что может быть еще кроме сломанной вилки?

Дело было в сломанной вилке

Xxxl-master, у тебя с сальниками все в порядке? Как-то грязновато в колоколе((((

Да хз. Это скорее всего из-за алюминиево пыльника. Он вообще не прикручен был

сегодня не смог в гору заехать. буксовал. появился очень сильный запах жженого сцепления. авто только купил. когда сцепление меняли не знаю. как это проверить самому и на самом ли деле я сжег сцепление? авто ваз 2110