Там трубка должна быть примерно 24-26 мм.

Ага, шкуркой.
А дрель сломал очень просто, у нее на шестерне которая момент с ротора на голову передает зубья срезало. Пришлось купить новую дрель. Но вобщем то я даже рад что дрель старая накрылась она была маломощьная и оборотов у нее мало было, долго достаточно пилить приходилось, с новой дрелью процесс пошел значительно быстрее)))

Итак, наконец то голова полностью распилена, запрессованы направляйки, клапана притерты, вобщем голова готова к установке, чем я завтра и займусь, а пока несколько фоток.

Как я тебе и сказал, ты молодец. Хорошо выдроченная головка, ставить и кататься!
Респект!

Ммм.... вкусная ГБЦ)

Сегодня поставил голову.

атлична смотрится,
когда обкатка?

Глебыч, зае офигительно! Когда планируешь всё дособирать?

Обкатка начнется сразу после окончательной сборки. Думаю в среду заведусь)))

Unnamed, молодец, так держать...... сколько ты мотор уже собираешь ????

А моторный отсек почему не помыл ?

Ну разбирать я движок начал в ноябре)))

Да он там весь мовилем или чем то подобным измазан, так что если грязь смывать смоится и антикор, ну а главное это конечно лень)))
Вот летом кузов делать буду, движок выну тогда моторный отсек и помою, и даже покрашу))

Копался тут у себя во всяких бумагах/документах и нашел вот такю вот занимательную вещичку)))

ты где взял такую чттуку ??

Дык это не я взял, а бате выдали при покупке этой тачки)))

Наконец то я все окончательно собрал, и даже завелся, но после того как машину заглушил завестись не смог опять... Выкрутил свечи, а они в саже все, ну думаю карб переливает, подкрутил его чутка свечки почистил, а не тут то было, не заводится и все тут. Ну решил я искру проверить, ага нет искры, с катушки не идет, ну я контактики прерывателя заменил, зазор отрегулировал, пошла искра. Я уж обрадывался, типа ща заведу, а хрен там, не заводится. Оказалось что момент зажигания сбился. Какого хрена?, подумал я ну опять все отрегулировал, завелся. Я довольный такой стою курю, жду пока машинка прогреется что бы карб отрегулировать, но не тут то было движек начало постепенно подколбашивать, как буд то бы он опять троить стал, да к тому же какие то очень нехорошие звуки начали из движка доносится. Ну думаю все приехали, запорол я свой толькочто откапиталеный движок... Ну че делать стал разбирать все по новой. Поначалу я на грешил либо на цепь либо на натяжитель ибо звук шел спереди, но все оказалось куда как интереснее. Цепь и натяжитель окозались впорядки. Че за нафиг спросил я себя Решил покрутить цепь ключем, стою кручу и тут взгляд мой упал на грибок и валик вспомогательных агрегатов, смотрю а они как то не особо слажено вращаются, кручу дальше и точно, на валике нескольких зубьев нехватает. Вот сегодня менял этот самый валик...Завтра буду опять заводится, надеюсь со второй попвтки все пройдет удачно. Ну и в звключении несколько фоток валика без зубьев, кстати хочется особо отметить что зубья не обломаны, а стерты...

Теперь прийдется заново разворачивать вкладыш, нельзя нового порося и старый вкладыш

Если клинить во втулке не будет, то ничего делать не надо.
В 50 % случаев нормально получается всё.

Unnamed, поздравляю!
Вот тока такая чистая голова в таком моторном отсеке - как золотой зуб во рту у прокаженного.
Ну что на след встречу ты на авто?

Ratkov, сначала нужно найти причину. далдеко не всегда то брак порося. часто это клинящий насос или трамблер. проявляется при нагреве